Статьи

Во что нам обходятся наши дороги
Зачем закладывать «откаты» в сметную стоимость дорог, и действует ли на практике долгожданный Федеральный закон № 44-ФЗ о контрактной системе в сфере госзакупок? Об этом и многом другом корреспонденту «ДорИнфо» рассказал президент Союза инженеров-сметчиков России, генеральный директор ООО «Санкт-Петербургский региональный центр по ценообразованию в строительстве», почетный строитель России Павел Горячкин. Километры и миллионы

Волгоград закрыли для грузовиков лишь на бумаге
Администрация Волгограда на полтора года запретила въезд большегрузного транзитного транспорта в областной центр. Предполагается, что грузовики будут развернуты сотрудниками ГИБДД в объезд, что позволит разгрузить городские магистрали. Но в реальности оказалось, что разворачивать дагестанские и чеченские фуры некуда, и они, как и раньше, беспрепятственно утюжат колеи Второй и Третьей Продольных магистралей города. Ехать нельзя!

Какие налоговые выгоды сулит заключение договора лизинга?
Лизинг является одним из самых распространённых методов налоговой оптимизации, в которой фигурируют основные средства (оборудование, транспорт). В то же время заключение договора лизинга зачастую вызывает пристальное внимание со стороны проверяющих. Ведь налоговое законодательство предоставляет участникам таких сделок целый ряд льгот. Как правило, в ходе налоговой проверки контролёры предъявляют претензии в отношении правомерности исчисления налога на прибыль, НДС и налога на имущество. При этом нередко фискалы видят незаконную схему там, где её на самом деле нет. И пытаются обвинить компанию в получении необоснованной налоговой выгоды (Постановление Пленума ВАС РФ от 12.10.2006 № 53).

Омские перевозчики пессимистично отнеслись к «дорожному налогу»
С 2015 года за проезд большегрузов по трассам федерального значения будет взиматься плата. Увеличение затрат автотранспортных предприятий может обернуться уходом с рынка грузоперевозок мелких и средних игроков. Однако по расчетам чиновников, введение новой платы обеспечит ежегодное пополнение бюджета как минимум на 50 млрд рублей. Более 70% всех собранных денег государство собирается направить на ремонт федеральных дорог. Ввести плату за проезд грузового транспорта по федеральным дорогам федеральное правительство планировало уже с ноября этого года. Однако оперативно внедрить новую систему не удалось. По сообщениям СМИ, запуск новшества откладывается как минимум на год.

Смертельный таран
В Петербурге судят представителя дорожного предприятия – за выпуск в город грузовика с не снятой навесной конструкцией для крепления плуга. Это конструкция в момент столкновения двух машин сыграла роковую роль. Погибли два молодых человека. Эксплуатационное нарушение, которое мы обычно не замечаем, впервые получит правовую оценку с точки зрения уголовного законодательства. Левый поворот

ГАЗон NEXT. «ГАЗон» на старте
Во втором полугодии текущего года Горьковский автозавод приступит к серийному выпуску нового грузовика «ГАЗон NEXT» со стандартной и удлиненной бортовой платформой. Он придет на смену среднетоннажным ГАЗ-3308 «Садко» и ГАЗ-3309 и в перспективе получит полный привод и двойную кабину. Техника сегодняшнего дня

Ремонтные решения ступичных подшипников FAG для легкого коммерческого транспорта
В течение последних лет в сегменте ступичных подшипников для легкого коммерческого транспорта наблюдается значительное технологическое развитие. В то время как первые образцы использовали обычные шарикоподшипники или конические роликовые подшипники, современные решения используют двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники или конические роликовые подшипники широкого применения. А дополнительные компоненты привели к развитию некогда простых решений в комплексные ступичные модули. Развитие все более и более сложных решений вылилось в создание крайне долговечных ступичных подшипников, которые не требуют обслуживания. Регулировка зазора подшипника, что раньше было естественным этапом в любом ремонте, теперь уходит в прошлое. Развитие компактных комплексных решений делает невозможным возникновение дефектов, связанных с неправильной регулировкой ступичного подшипника. Однако новые решения требуют новых процедур монтажа и демонтажа. К примеру, ступичный узел с колесной ступицей не может быть запрессован на посадочное место за внешнюю обойму подшипника, как это обычно делается. Безошибочная запрессовка подшипника по-прежнему остается важнейшей задачей в процессе монтажа, обеспечивающей долгий срок службы подшипника.

Реально ли сэкономить на ремонте «ГАЗелей», или «Профилактика сегодня уменьшает затраты на ремонт завтра»
«Рабочая лошадка» подавляющего большинства российских транспортных и производственных компаний – «ГАЗель» - подчас работает на износ, бегая по не самым ровным дорогам с раннего утра до позднего вечера. Без своевременного ухода и ремонта долго эксплуатировать такую технику не реально. В какую авторемонтную мастерскую обратиться? Как понять, что деньги будут потрачены не зря? Что можно сделать, чтобы минимизировать затраты на дорогостоящий ремонт? В поисках ответов на эти вопросы «АТИ-Медиа» обратилась в петербургскую компанию  «Росавторемонт», которая специализируется на ремонте «ГАЗелей». С нами побеседовал Илья Галунов, технический директор компании.

Штраф за перегруженные фуры придет в автоматическом режиме
Уникальный автоматизированный комплекс установлен на 55-м километре Можайского шоссе. Он позволяет производить замеры габаритов и весовых характеристик грузовиков в автоматическом режиме. Уже первые результаты его работы показали, что с перегрузом по нашим дорогам движется 8 машин из 10. Причем перегруз этот отнюдь не маленький. В некоторых случаях он составляет порядка 300 процентов. То есть в три раза больше, чем разрешается правилами и техническими требованиями. Как известно, перегруз плохо отражается на дорогах. Они уничтожаются в буквальном смысле этого слова. Асфальт плывет, образуется колейность. А колейность опасна для любого автомобиля, он просто может потерять управление.

Автогонки под окнами
Крупные транспортные развязки на федеральных трассах могут появиться прямо под окнами жителей центральных улиц небольших городков Ленинградской области. Почему строительные компании не хотят прислушаться к протестам местных жителей, выяснял корреспондент «РГ». Первыми тревогу по поводу появления крупной развязки вместо центральной улицы города забили жители Любани. Проект подразумевал снос 13 частных домов и приближение съездов с автомобильной трассы к подъездам стоящих вдоль улицы пятиэтажек на расстояние до трех метров. Жители Любани почти единогласно проголосовали против, и по итогам публичных слушаний идея была отклонена.

Правильный выбор масел для коммерческой техники
Приоритетными направлениями в автомобилестроении по-прежнему остаются экономия топлива, увеличение интервалов замены и снижение токсичности выхлопа. Особенно актуальны эти тенденции для дизельных автомобилей. C 2014 года на смену требованиям Евро 5 будут введены нормы Евро 6, требующие дальнейшего совершенствования двигателей, систем нейтрализации отработавших газов, а также топлив и смазочных материалов к ним. Магистральные грузовики и тягачи, строительная и сельскохозяйственная техника, междугородние автобусы - эта дизельная техника эксплуатируется в специфических условиях и, соответственно, требует особых моторных масел. Учитывая цену коммерческих автомобилей и стоимость их ремонта, очень важно выбрать, с одной стороны, качественное моторное масло, а с другой, желательно, чтобы его цена была доступной.

Московские власти разогнали МКАД
Из-за ограничения движения грузовиков по МКАД средняя скорость потока увеличилась на 7%, сообщают московские чиновники. Такое улучшение экономит столице около 500 млн руб. в год. Эксперт уверен, что снижение трафика — всего лишь сезонное явление, ведь ночью в Москве по-прежнему образуются пробки из фур. Согласно «Яндекс.Пробкам», запрет на въезд грузовиков никак не повлиял на пиковую загруженность магистрали и лишь слегка уменьшил дневную. На 7% увеличилась скорость движения потока на МКАД по итогам первого полугодия 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По информации пресс службы Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД), этого удалось добиться после введения ограничения движения грузового транспорта в пределах Московской кольцевой автодороги.

Тахограф. Повысится ли безопасность автомобильных перевозок?
Вот и наступил крайний срок вступления закона в силу. Все ли успели установить тахографы? Нужны ли они вообще? И с какими проблемами столкнулись фирмы-грузоперевозчики? На эти и на многие другие вопросы мы постараемся ответить в нашей статье. Оснащение транспортных средств контрольными бортовыми устройствами должно производиться в соответствии с

Ozon будет хранить чужие товары
Интернет-холдинг Ozon выходит на новый рынок — он будет предлагать другим интернет-магазинам услуги хранения, упаковки, получения оплаты и возврата товара. Такой комплекс услуг называется фулфилментом (англ. fulfillment — исполнение). Объединение «под одной крышей» складской и транспортной логистики дает, безусловно, немало преимуществ. — Мы предлагаем третьим лицам услуги доставки от нашей компании «О-Курьер», теперь хотим предложить и услуги фулфилмента, — сообщили в пресс-службе компании Ozon. Новая услуга будет развиваться под брендом Ozon Production.

Triangle идет на запад
Компания Triangle разработала новую стратегию развития на глобальном шинном рынке, и одним из приоритетов станет покорение Старого света. Китайская Triangle Group уже является 15-м по размеру шинным производителем мира, но компания явно не собирается на этом останавливаться и намерена добиться еще более впечатляющих результатов. Во время недавнего участия Triangle в выставке Reifen-2014 руководство компании рассказало о планах превратиться из китайского производителя, занимающегося экспортом, в крупного международного игрока, работающего в глобальном масштабе. Есть и более конкретные цели – к примеру, стать главным шинным производителем Китая и занять 2% мирового рынка.

Волгограду грозит транспортный бойкот
В ответ на введенный в Волгограде запрет на проезд через город транзитного транспорта соседние Астраханская и Саратовская области готовят подобный запрет на большегрузы с волгоградскими номерами. Напомним, с 1 июля 2014 года в Волгограде действует ограничение на транзитный проезд большегрузных автомобилей по территории города. Однако для самих водителей большегрузов и предпринимателей, занимающихся междугородними перевозками, запрет на транзит в Волгоград стал неприятным сюрпризом. Бизнесмены из соседней с Волгоградом Астрахани обратились с предложением к губернатору Астраханской области ввести ответный запрет на транзит уже волгоградского большегрузного транспорта через территорию Астраханской области. То есть по сути объявить бойкот волгоградским грузовикам.

Безопасность движения грузового транспорта: шины и тормоза
«Крепче за баранку держись, шофер!» Помимо соблюдения этого призыва из песни известного советского кинофильма, безопасная езда грузового транспорта зависит от многих факторов, главными из которых являются мастерство и опыт водителя, а также состояние тормозной системы автомобиля и его шин. Владельцы грузового транспорта и  его водители не понаслышке знают, насколько важен правильный подбор «обуви» для автомобиля, понимая, что от этого зависит не только безопасная эксплуатация их машин, но и общая безопасность на дорогах, жизнь и  здоровье водителей и  пешеходов. Грамотно выбранные шины для грузового автотранспорта не только способствуют большему комфорту движения, исключая повышенный шум, но и значительно улучшают такие технические характеристики автомобиля, как потребление горючего, динамику разгона, эффективность торможения, управляемость и устойчивость при движении.

Платная полоса
На российских магистралях планируется ввести платные полосы для движения. Подобная схема уже действует в США и Израиле, где движение по платным полосам предусматривает гибкие тарифы, которые варьируются в зависимости от трафика. Пока неизвестны подробности, как именно будет функционировать этот механизм. Зато Росавтодор уже разработал несколько вариантов новой платной дороги от МКАД до Домодедово, и в одном из них предусмотрены сразу две платные полосы. «Данная схема организации движения набирает популярность в мировых масштабах, — сообщает Росавтодор.— Идея заключается в том, что в часы пиковой нагрузки на магистрали открывается платная скоростная полоса, а с помощью автоматизированной системы сбора оплаты для желающих обеспечивается возможность быстрого проезда по загруженной трассе».

«Великая семерка» распадется
В последнее время в Европе было принято выделять семь основных производителей грузовых автомобилей. К ним относились «DAF», «Iveco», «MAN», «Mercedes», «Renault», «Scania» и «Volvo». Однако с течением времени произойдет перестановка этих лидеров. Ситуация на рынке должна измениться. На дорогах Европы появится множество грузовых автомобилей от производителей, которых в настоящее время на нашем континенте нет. На проходившем в конце июня во Франкфурте мероприятии Ассоциации автопроизводителей Германии д-р Гетц Клинк представил свое исследование о том, каким будет рынок грузовых автомобилей в 2030 г. Были представлены данные о категории грузовых автомобилей, общая масса которых превышает 6 тонн.

Цена километра: эксплуатация тягача DAF
Наблюдая в течение года за работой магистрального тягача DAF XF105.410, эксперты журнала "5 колесо" попытались не только оценить потребительские качества автомобиля, но и как можно точнее отразить эксплуатационные затраты. Все подробности в итоговом отчете. Подводя итог, прежде всего стоит отметить, что журналу «Автопарк» в партнерстве с компанией «Веста» удалось решить главную задачу — обеспечить, с одной стороны, чистоту эксперимента (постоянный экипаж, регулярность контроля техсостояния, своевременность обслуживания, применение оригинальных запчастей), а с другой — наиболее интенсивный режим эксплуатации.

Начала работу сверхскоростная служба легкового такси «ТаксовичкоФ»
Одна из крупнейших транспортных компаний России «ГрузовичкоФ» запускает в Санкт-Петербурге новый сервис – легковое такси под маркой «ТаксовичкоФ». Инвестиции в проект составили около 5 000 000 долларов. С первого дня на линию выйдет 200 машин, раскрашенных в фирменные зелено-желтые цвета, перекликающиеся с ярким дизайном «ГрузовичкоФ». Скорость подачи автомобиля также будет аналогичной и сверхбыстрой – впервые в России – 15 минут, а стоимость поездки одной из самых низких в городе. Проект запускается сначала в Санкт-Петербурге, затем «ТаксовичкоФ» появится в Москве и других городах России. «ГрузовичкоФ» шагнул вперед, расширив спектр предоставляемых услуг. Теперь компания предлагает своим клиентам сервис в области не только грузовых, но и пассажирских перевозок. В этом проекте воплощены все конкурентные преимущества компании «ГрузовичкоФ». Поэтому новый бренд «ТаксовичкоФ» – это прежде всего сочетание гуманных цен и самых высоких стандартов обслуживания. В машинах компании царит чистота. Водители при наборе в компанию проходят жесткий профессиональный контроль, принимаются только лучшие. А при выходе на линию за ними постоянно наблюдает «Отдел контроля качества», призванный следить за соблюдением корпоративных стандартов. Все клиенты компании «Грузовичкоф» получают уникальное преимущество – для них разработано множество акций, значительно понижающих и без того невысокую стоимость поездки.

Страховщикам помешают занижать компенсации по ОСАГО
Минтранс подготовил изменения в правила оценки ущерба от ДТП при осуществлении выплат по ОСАГО. Цель поправок — формирование адекватной суммы возмещения на восстановление транспортного средства. Это позволит снизить число споров между автомобилистами и страховыми компаниями по поводу размера компенсации и даст автомобилистам больше шансов на справедливую компенсацию без привлечения независимых экспертов. Проект постановления правительства вносит поправки в действующие правила определения расходов на восстановление транспортного средства, поврежденного при ДТП. Эти правила были приняты правительством в 2010 году в соответствии с законом об ОСАГО. Практика их применения, говорится в пояснительной записке к проекту постановления, показала, что возможно получение различной суммы на восстановление автомобиля с помощью разных экспертов, к услугам которых прибегают страховые компании и автовладельцы. В результате возникает большое число судебных разбирательств.

Пикапам не осилить грузовой каркас
Маниакальное стремление столичных властей кардинально «зачистить» город от автомобилей, сыграло с ними злую шутку. Уже через два-три месяца московский автопарк может кардинально вырасти. Более того, резко увеличится число ДТП. И все потому, что в силу вступит запрет на использование гражданами пикапов. Уже осенью в Первопрестольной заработает так называемый грузовой каркас. Он закроет для грузового транспорта с разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн четыре пятых столичных улиц и разрешит им ездить только по МКАД, ТТК, Садовому кольцу, радиальным вылетным магистралям, крупным транспортным артериям и прочим улицам, соединяющим крупные объекты грузогенерации, не имеющие инфраструктурных ограничений и, по возможности, расположенные на достаточном удалении от жилых домов. И это, разумеется, хорошо. Беда в том, что под заявленные транспортные средства попадают абсолютно все пикапы, используемые гражданами исключительно в личных целях и к грузоперевозкам не имеющих ни малейшего отношения! Да и вообще тут надо заметить, что

Прорубить коридор в китайской стене
Если Петр-I прорубил окно в Европу, то ныне Россия, образно выражаясь, прорубает транспортные коридоры в великой китайской стене.  К развитию заявлено два таких коридора, предлагается третий. Предполагается, что они позволят нарастить грузооборот дальневосточных портов, превратив их в транзитные базы для товаропотока между Китаем и странами АТР. Приморье-1

Bridgestone: Польша – очень привлекательная страна с уникальным рынком
Представители Bridgestone говорят, что международные компании выбирают Польшу для своих инвестиций ввиду наличия квалифицированных кадров, а также постоянного улучшения инфраструктуры. Инвесторов привлекают выгодное географическое расположение страны и близость к Германии, одному из крупнейших рынков Европы. Управляющий директор Bridgestone в Восточной Европе о том, почему компания намерена и дальше инвестировать в свое польское производство, а также об особенностях местного рынка. «Польша является одним из лучших инвестиционных рынков Центральной и Восточной Европы, - заявил в интервью информационному агентству Newseria управляющий директор восточно-европейского отделения Bridgestone Арманд Дахи (Armand Dahi). – Кроме того, Польша создала для нас очень дружественную атмосферу. Власти страны приложили немало условий, чтобы улучшить инфраструктуру и систему управления, а также создали специальные экономические зоны, в которых можно извлечь выгоду из налоговых льгот. Преимуществом также является достаточно развитая телекоммуникационная инфраструктура. Теперь Польша получает дивиденды от своих усилий».

Будет ли дешевым бензин на Дальнем Востоке?
А был ли экспорт? В письме главы «Транснефти» Николая Токарева уже вице-премьеру РФ Аркадию Дворковичу говорится, что потребности Дальнего Востока в нефтепродуктах могут быть удовлетворены без строительства новых перерабатывающих мощностей в регионе, но при этом за счет сокращения экспорта нефтепродуктов «Роснефтью».

"Обувь" для карьерных гигантов: прочная, термоустойчивая, износостойкая
Покрышки имеют большое значение при эксплуатации карьерной техники. Как известно, затраты на топливо и приобретение шин составляют большую часть эксплуатационных расходов колесной карьерной техники. Цена карьерных покрышек высока, ведь они по определению создаются для особо тяжелых условий эксплуатации, а значит, качество резины и технология производства таких покрышек существенно отличаются от производства общепромышленных шин. Основными видами карьерной спецтехники являются карьерные экскаваторы, карьерные погрузчики и карьерные самосвалы. В конструкциях карьерных экскаваторов, а это драглайны, роторные, шагающие, гидравлические и гусеничные экскаваторы, используются в основном гусеничные либо специфические, например, гидравлические шагающие, движители.

Готовность США стать экспортером нефти может повлиять на позиции России
Белый дом делает первые шаги к отмене эмбарго на экспорт сырой нефти (сначала легких сортов) из США, и это станет первым подобным шагом за последние сорок лет. США планируют довести экспорт до 3 млн баррелей в день – почти столько Россия сейчас экспортирует в Европу. Как это повлияет на нефтяной рынок в целом и смогут ли США потеснить российские поставки в Европу? Администрация Барака Обамы ослабляет запрет на экспорт из США сырой нефти, действовавший на протяжении последних 40 лет, сообщает газета Wall Street Journal.

Директор по логистике
Число резюме директоров по логистике, находящихся в активном поиске работы, за год уменьшилось на 8%. Однако соотношение предложения и спроса выросло с 28 до 35 резюме на одну вакансию, так как число вакансий на эту должность тоже снизилось. В среднем по сфере логистики соотношение предложения и спроса составляет 7,5 резюме на одну вакансию. Наиболее острая конкуренция зафиксирована в направлениях «Таможня» (13,2 резюме на одну вакансию), «Автоперевозки» (10,7) и «Авиаперевозки» (9,9).

Размер имеет значение! Все о раздвижных полуприцепах
В России 96% оборота крупногабаритных грузов приходится на долю импортных поставок. В этом объеме 36% занимает тяжелая спецтехника, 12% тракторы, 8% подъемные механизмы, 7% автопогрузчики. Для доставки негабаритных и крупногабаритных грузов используются раздвижные полуприцепы. Их основные виды представлены в данной статье. Наиболее часто для доставки масштабных грузов, материалов и оборудования используются низкорамные полуприцепы. Это полуприцеп с открытой низкой длинной грузовой площадкой, у которой нет бортов. Обычно в высоту эта площадка достигает 600-900 мм (реже - менее 600 мм). Тралы успешно применяются, когда нужно осуществить перевозку специальных конструкций, станков, тяжелого оборудования, стройматериалов, гусеничной техники. Существуют также тяжеловозы с погрузочной высотой от 900 мм.

Сменив савраску на «железных» коней
Немало молодых людей не решаются создавать бизнес лишь потому, что у них нет стартового капитала. Но почему бы не начать с малого? Не удастся «раскрутиться» — потеря невелика, а если дело пойдет — пожнешь плоды в виде стабильных доходов. Именно так поступил житель поселка Лев Толстой Липецкой области Александр Ромашин. Это сейчас он обзавелся целым парком техники, бордового цвета иномаркой и красивой визитной карточкой, на которой напечатан список предоставляемых им услуг. А вот на старте предпринимательства было совсем по-другому. Грузовые перевозки он осуществлял… на лошади.

Обзор Renault K и C: томительное ожидание стройки
Июньская презентация полностью обновленного модельного ряда грузовой техники Renault в Леоне оставила в сердцах зрителей массу эмоций. Более того, через полгода грандиозное шоу R’Evolution было признано лучшим в Европе! Что уж говорить, компания смогла сильно заинтриговать своих поклонников. Вместо привычных грузовиков с названиями Kerax, Lander, Premium, Magnum и др., посетители увидели абсолютно новые авто с короткими аббревиатурами T, C, K и D. Линейка "С": вес меньше - функции те же

Шины КАМА: формула успеха
По  важнейшему  показателю – способности держать  нагрузку – цельнометаллокордные шины КAMA NT-202 235/75R17,5 выглядят весьма привлекательно. Резина отличается высокой прочностью, выдерживает тяжелые нагрузки в процессе эксплуатации, включающем  не  только  движение с грузом, но частое и резкое трогание с места, торможение на шоссейных дорогах и работу при любых погодных условиях. – Данная  шина  –  цельнометаллокордная, следовательно,  она  рассчитана  на  высокие нагрузки  при  больших  скоростях,  –  отмечает начальник отдела маркетинга Вольдемар Нордберг. – Шина разрабатывалась в  строгом  соответствии  с  требованиями  действующих стандартов, в частности, ГОСТ, а также соответствует требованиям мировых производителей грузовой, автобусной и прицепной техники. При  индексе  141/143  эти  шины  выдерживают максимальную  нагрузку  от  2575  до  2725  кг  на одно колесо автомобиля.

В Перми не складывается
Сегмент складской недвижимости Перми значительно отстал от регионов-соседей. И ситуация только ухудшается: 2013 год по вводу складской недвижимости был худшим за последние 6 лет. Средняя цена продажи складской недвижимости – 19 тыс. рублей за кв. метр, аренды - 200 рублей за квадрат в месяц. Из-за дефицита качественных помещений крупные торговые предприятия строят склады самостоятельно. Хуже всех

Скандинавская езда
На Южном Урале планируется совместно со шведами организовать производство автокомпонентов. Представители бизнеса стран Скандинавии рассматривают Южный Урал как перспективную площадку для реализации совместных проектов. Расположенное на территории России производство автомобилей Volvo и Scania требует локализации: чтобы не завозить из-за рубежа комплектующие, их намерены выпускать в этом регионе с использованием новейших шведских технологий и под контролем лидеров автомобилестроения. Руководители восьми крупнейших компаний, которые входят в ассоциацию поставщиков автокомпонентов (FKG) стран Скандинавии, посетили производственные площадки Челябинской области, чтобы определить наиболее подходящую для размещения совместного производства.

Тест-драйв нового Iveco Daily
Корреспондент журнала "Коммерческие автомобили" Леонид Гоголев недавно принял участие в тест-драйве автомобилей нового поколения Iveco Daily, который проходил в Италии, на автополигоне Балокко. Автомобили Iveco Daily занимают особое место в истории европейского автопрома. Модели под таким названием выпускаются 36 лет, и с тех пор произведено свыше 2,6 млн. машин, которые поставлены в 110 стран мира. Daily – это один из самых распространенных легких коммерческих автомобилей. Первое поколение Daily появилось в 1978 году. Второе принципиально новое (модернизации не в счет) – в 1999 году. И наконец, третье было  запущено в серию в июне нынешнего года. Машины выпускаются на двух заводах: Iveco Suzzara в Италии и Iveco Vallodolid в Испании.

Путепровод в Одинцово станет самым дорогим в мире?
Необходимость строительства путепровода очевидна — Одинцово разделено на две части преградой в виде железной дороги. Расстояние от кинотеатра «Юность» до ТЦ «Союзный» по прямой — не более 500 метров. Но ежедневно тысячи автомобилистов вынуждены делать крюк протяженностью более пяти километров и пересекать три железнодорожных переезда чтобы попасть в 8-й микрорайон. Стала известна предварительная стоимость проезда по путепроводу, который свяжет улицу Неделина и Маковского в Одинцово. Напомним, в начале июня заместитель председателя правительства Московской области Петр ИВАНОВ сообщил, что данный путепровод может быть построен на основе государственно-частного партнерства. При этом строительство не займет более полутора лет. В свою очередь, руководитель администрации Одинцовского района Андрей ИВАНОВ отметил, что в настоящее время проект строительства путепровода корректируется. По его словам, корректировка потребует 100 млн. руб. затрат («строительство долгое, сооружение сложное») и трехмесячного ожидания.

Паром для дальнобойщика
Сахалинские и хабаровские транспортники 16 июля обсудили проблемные вопросы работы транспортного комплекса по перевозке грузов между островом и материком через паромную переправу Ванино – Холмск. Коснулись и вопроса организации для грузоперевозчиков комфортных условий труда и отдыха. Уже девятнадцатое заседание координационного совета прошло в областном центре под председательством президента ассоциации «Хабаровскавто» Виктора Шпакова и сахалинского заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Геннадия Котликова.

Земляное яблоко раздора
Любимый национальный продукт питания белорусов, бульба (pomme de terre, как говорят французы, или земляное яблоко) стало предметом раздора трех восточнославянских государств. По просьбе России с 10 июля Белоруссия временно ограничила ввоз продовольственного картофеля с Украины. Запрет введен в связи с обнаружением золотистой картофельной нематоды в партиях картофеля, ранее ввезенного на территорию России. Москва запретила импорт украинского картофеля уже с 16 июня. В соответствии со статьями 6 и 8 соглашения Таможенного союза о карантине растений, к запрету теперь присоединилась и Белоруссия. Но не Казахстан.

Воздух против стали
Пневматические рессоры используются на транспортных средствах очень давно: эксплуатация вагона-конки с пневматическими упругими элементами началась в 1847 г. Первые упоминания о пневматических подвесках в патентных архивах США относятся к 1880 г. В 1888 г. Данлоп не только изготовил первую пневматическую шину, но и предложил первую пневматическую подвеску для автомобиля. Однако лишь в 1909 г. появился автомобиль Коуей с пневматической подвеской, да и то только на выставке. На рубеже 20-30-х годов прошлого века французские, итальянские и чешские автомобильные компании выпустили ряд моделей с пневматической подвеской, как правило, телескопического типа — то есть без применения резинокордовой оболочки. Пневмопружины телескопического типа, несмотря на свою дороговизну, отличались плохой герметичностью, а применение пневморезиновых элементов сдерживалось их небольшой долговечностью вследствие несовершенства технологии изготовления.

Резина из одуванчиков
Ведущий производитель шин и поставщик автомобильных компонентов Continental и Институт молекулярной биологии и прикладной экологии им. Фраунгофера (IME) разработали технологию изготовления натуральной резины из обычного одуванчика. Недавно инновация была отмечена наградой престижной премии в области экономики и экологии GreenTec Awards 2014 в категории “Automobility” как передовая экологическая разработка и прекрасный пример преданности защите окружающей среды. Continental ожидает долгосрочный рост спроса на натуральную резину, что отвечает растущим потребностям глобального рынка шин. “Continental развивает перспективную технологию, полный потенциал которой будет раскрыт в ближайшие несколько лет. Учитывая постоянно растущий уровень моторизации населения на развивающихся рынках, мы ожидаем существенное увеличение спроса на натуральный каучук в ближайшем будущем. Также использование резины из корней одуванчиков сделает наше шинное производство значительно более эффективным и экологическим”, – отметил Николай Зетцер (Nikolai Setzer), член Совета директоров и глава Департамента шин Continental.

«ГАЗель»: рожденная перестройкой
Двадцать лет назад в нашей стране произошло событие, которому мы еще не в состоянии дать оценку: 20 июля 1994 года с конвейера Горьковского автозавода сошла первая «ГАЗель». Именно так, с тремя прописными и тремя строчными буквами, это название и зарегистрировано. Владимир Никитич Носаков, инженер, придумавший название «ГАЗель», не по времени открытый и уравновешенный, – не точка в системе координат, а сам по себе точка отсчета. Миллионы взлохмаченных пассажиров, погружаясь утром в маршрутки, и не подозревают, что где-то рядом живет такой человек. Носаков увлекается автомобилями с детства. Судьба улыбалась ему той же застенчивой улыбкой, какой он улыбается сам, когда мы видимся. Ему посчастливилось быть дипломником у Долматовского, он участвовал в проектировании ГАЗ-24 «Волга», создал дизайн известных всему Заполярью мотонарт «Буран», был ведущим конструктором ГАЗ-14 «Чайка» и много еще чего — это, скажу вам, биография. И название «ГАЗель», придуманное за вечер, на кухне (чувствуется в этом что-то диссидентское), — всего лишь штрих, мелочь на общем фоне. Так может показаться, но это не так. Имя срослось с автомобилем, а автомобиль сросся с эпохой. С каким бы скептицизмом или даже презрением мы ни относились к явлению «ГАЗели», придется осознать, что в таком случае отчасти презираем и себя.

Росавтодор продвигает науку
Требования к качеству автомобильных дорог в последние годы существенно возросли. Современные дороги должны не только отличаться геометрическими параметрами, возможностью безопасного движения, но и быть рассчитаны на более длительный срок эксплуатации. Однако при нынешних объемах перевозок, нагрузках на ось автотранспортных средств дороги, построенные в основном несколько десятилетий назад, изнашиваются быстрее. Поэтому особенно актуальным становится реализуемый Росавтодором комплекс мер, направленных на увеличение до 12 лет межремонтного срока эксплуатации автодорог. Cистематизировать работу в этом направлении специалистов Росавтодора побудило поручение Президента России Председателю Правительства РФ от 10 августа 2011 года, в котором шла речь о разработке и реализации комплекса мер, направленных на увеличение до 12 лет межремонтного срока эксплуатации автодорог с усовершенствованным типом покрытия. Минтранс России подготовил такой документ. Его реализацией занимается в том числе и Росавтодор. Насколько успешно ведется работа?

Докатились
Рынок автомобильных грузоперевозок перестал расти, так и не достигнув докризисного уровня. По итогам января - мая 2014 года в России продано 25,6 тыс. новых грузовых автомобилей полной массой от 16 тонн - на 16,2% меньше аналогичного периода предыдущего 2013-го, сообщает «Автостат». Эти цифры заставляют обратить внимание на рынок автомобильных перевозок, поскольку столь существенное снижение спроса на грузовики с большой вероятностью свидетельствует о возникших на нем проблемах. Недотянули

Дороги России, на которых можно разгоняться до 110 и 130 км/ч. Где они?
В России есть несколько участков дорог, где можно прокатиться с ветерком, не нарушая при этом никаких правил. Речь идет о федеральных магистралях, где максимально разрешенная скорость достигает 110 - 130 км/ч. Вместе с тем на большей части дорог нашей страны, которые относятся к категории «магистраль», разрешается разгоняться лишь до 110 км/ч. Разговор о том, чтобы повысить максимально разрешенную скорость на некоторых дорогах России, МВД страны завело еще в феврале 2013 года.  Хотя еще раньше Госкомпания «Автодор» обращалась в ГИБДД с просьбой «позволить» им разрешить 130 км/ч на некоторых подведомственных трассах (тогда дело ничем не кончилось – авт.). «Решил» вопрос премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, который подписал постановление Правительства РФ «О внесении изменений в Правила дорожного движения». С момента выхода постановления прошел почти год (документ был опубликован 26 июля 2013 года – авт.). За это время «гонять» на 130-ти кое-где и вправду позволили. Вместе с тем на большей части дорог России, которые относятся к категории «магистраль» все еще разрешено только 110 км/ч.

Что делать перевозчикам автомобилей в России
Свою статью автор посвятил достаточно узкой, но вместе с там интересной и актуальной теме автоперевозок новых автомобилей в России. Речь пойдет об автоперевозчиках, которые наряду с морскими и железнодорожными перевозчиками выполняют значительную часть этой ответственной работы по доставке товарных автомобилей в Россию на участие в тендерах, то есть в соревнованиях, то есть в гонках на выживание. О непростых взаимоотношениях перевозчиков и автодилеров рассказывается в этой статье. Терминология

Взимание платы с грузовиков – аргументы за и против
Зачем, и за что платить? Дороги строят для того, чтобы их разрушать. Звучит абсурдно, но это так. В процессе эксплуатации покрытие изнашивается, а в случае с грузовиками (не во всех случаях) страдает основание дороги. Особенно во время сезонных ограничений. Зимой земляная подушка перенасыщена влагой, а летом под солнечными лучами размягчается асфальт. Как известно, любой ущерб можно посчитать, и перевести в рубли.

Приказали долго жить: как продлить срок службы шин
Возможно, история пока не знает ни одной строительной фирмы, арендной компании или просто арендатора спецтехники, который разорился бы на ремонте и замене шин для строительной, дорожной, подъемной, складской и других видов техники. Однако эти затраты можно существенно уменьшить. Эксперты компании Continental Tire рассказали о том, какие факторы риска могут сократить срок жизни промышленных шин. Ни для кого не секрет, что внезапно вышедшие из строя шины могут вызвать простой спецтехники — а это как раз то, чего все стараются избежать. Поэтому врага – факторы, сокращающие срок жизни шин, – нужно знать в лицо. Этих врагов перечислила и описала менеджер по коммуникациям подразделения промышленных шин и шин для грузовых автомобилей Continental Tire America Джеки Побиега.

Как бывший барнаульский предприниматель стал канадским дальнобойщиком
Наш герой — Андрей Васильев, бывший барнаульский предприниматель, который в 2003 году иммигрировал в Канаду. В конце 90-х годов он потерял несколько бизнесов в России и решил переехать в страну с более стабильной экономикой. Прежде чем завести первый собственный грузовик, Андрей Васильев несколько лет перевозил грузы на чужих, работая водителем. — Я по образованию инженер-механик автомобильного транспорта. По приезде в Канаду у меня был радужный план: я собирался пойти в транспортный бизнес, связанный с ремонтом автомобилей. Но в итоге мой диплом полностью не признали, к тому же не было канадского опыта работы.

Платные дороги: благо или обираловка?
В последние годы платные трассы стали главным трендом отечественного дорожного хозяйства. Водители в отношении к ним разделились на два лагеря: сторонников, считающих, что это европейское ноу-хау России пойдет лишь на пользу, и противников, которые видят в платных дорогах лишь желание чиновников нагреть руки. На вопросы портала «АвтоВзгляд» отвечает председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах. - Сергей Валентинович, в чем принципиальное преимущество платных дорог перед обычными, что они дают с точки зрения практики?

Еда под пломбами
Россия приняла еще одно решение, которое может стать асимметричным ответом Европе за следование в фарватере США в вопросе о санкциях. Москва намерена выдавить европейский транзит из схемы торговли продуктами питания с третьими странами. Благодаря отлаженной работе транспортных хабов Европа занимает довольно значительное место в схеме торговли продуктами питания России с третьими странами, например, с государствами Латинской Америки. В минувший понедельник Россия приняла решение, которое может привести к сокращению участия европейских портов и складов в этой торговой цепочке. Россельхознадзор ввел более жесткий порядок, по которому вся поднадзорная продукция, выработанная за пределами ЕС и следующая транзитом в Россию, должна поставляться только в транспортных средствах и контейнерах, опломбированных в стране-экспортере.

Прогноз по американскому рынку грузовых шин
Поскольку позади уже половина текущего года, тенденции на американском рынке грузовых шин начинают принимать форму. Китайские компании, к примеру, продолжают увеличивать объемы импорта, а японцы, судя по всему, полностью оправились от землетрясения 2011 года, которое существенно снизило поставки их шин в США. По контрасту с этим производители из Южной Кореи снизили объемы импорта грузовых шин на 1%. А Cooper снова выпускает грузовые шины на своем совместном предприятии в Китае после полугодового конфликта. По прогнозу издания Modern Tire Dealer (MTD), в 2014 году вторичный рынок грузовых шин в Америке вырастет на 3% до 16 миллионов штук. В декабре прошлого года американская Ассоциация производителей РТИ (RMA) предсказывала рост на менее чем 2% до 15,9 миллиона штук.

Трактора Lamborghini: необходимая роскошь
Предлагаем вашему вниманию обзор продукции и услуг, предлагаемых ведущим производителем тракторов, одним из пионеров европейского аграрного машиностроения - фирмой Lamborghini. Несмотря на мировую известность трактора этой фирмы по-прежнему остаются эксклюзивной продукцией. Трудно в это поверить, но факт: подавляющее большинство владельцев Ламборгини – простые и практичные ребята. Они абсолютно не переживают по поводу того, что их роскошная «тачка» может застрять на сельских ухабах или, к примеру, сожжёт сцепление, пытаясь вытащить многотонный прицеп. Не гоняются они и за излишней роскошью, пытаясь пустить пыль в глаза на скоростной трассе – скорее уж из-под колёс полетит грязь просёлка. Сложно найти более прагматичного и близкого к земле человека, чем среднестатистический владелец трактора Ламборгини.

Первая российская «нанодорога»: быть или не быть?
Строительство инновационной дороги, или как ее еще называют нанодороги, наделало немало информационного шума в СМИ. С местом будущей проезжей части уже определились. А вот, с её видом и, так сказать, «начинкой», оказывается, еще нет. Куда инновации класть будут?

Мартин Уэст: Теперь мы можем разрабатывать шины специально для Европы
После поглощения Jinyu в 2012-м Sailun, которая тогда существовала только десять лет, стала одним из крупнейших шинных производителей в Китае. За этим последовали проекты за рубежом, и в феврале этого года крупный шинный завод был открыт во Вьетнаме. На очереди - Европа. Управляющий директор европейского отделения Sailun рассказывает о планах покорения европейского рынка. Развитие в Европе также протекает быстро – в 2010 году в Солихалле (Британия) было основано представительство под руководством Мартина Уэста (Martin West), который быстро наладил связи с дистрибьюторами на различных европейских рынках. В последние несколько месяцев Sailun добавила в свой штат Томаса Янга (Thomas Jang) из Kumho, который будет разрабатывать легковые шины для Европе, и Михаэля Эккерта (Michael Eckert) из Hankook, чьей миссией будет планировать ассортимент для европейского рынка, в частности, в сегменте грузовых покрышек.

Давление в шинах придется знать
С 1 ноября 2014 г., в соответствии с Правилом Regulation (EC) 661/2009, все новые автомобили категории М1 (легковые автомобили), выпускаемые на дороги стран Европейского Союза, должны оснащаться системами мониторинга давления в шинах. И хотя легкие (LCV) и тяжелые (HDV) коммерческие транспортные средства подобными требованиями пока не обременены, давление в шинах во многом влияет на безопасность вождения. Первая система мониторинга давления в шинах — TPMS (Tire Pressure Monitoring System) — появилась в 1986 г. Система была установлена на автомобиле Porsche 959 — наверное, самого технологичного и совершенного серийного спорткара 80-х. Несмотря на то, что Porsche 959 никогда не поставлялся в Северную Америку, через 14 лет системы мониторинга давления в шинах были приняты к обязательному использованию именно в США. Документ Act TREAD, принятый Конгрессом США в 2000 г., предписывал, что с 2004 г. выпускаемые автомобили должны быть оснащены автоматической системой, предупреждающей о падении давления в шине больше чем на 25%.

Транспортная лотерея, или Как Леша тягач выбирал
Выбор тягача - дело непростое. Мой друг Алексей - дальнобойщик с 10-летним стажем. Недавно он решил начать самостоятельно заниматься грузоперевозками по РФ. Поддерживая друга во всех его начинаниях, я стал его напарником в выборе седельного тягача. Ниже расскажу, как мы его нашли. Хорошенько поразмыслив, Леша сузил рамки выбора своего будущего тягача. Наши критерии: европеец, б/у, не старше 5 лет, со спальной комфортной кабиной и пробегом до 600 тыс. км, цена - до 2,5 млн. Поездив по разным местам продаж и перерыв огромное количество интернет-предложений, мой друг "положил глаз" на три тягача. Созвонившись с продавцами, мы выдвинулись на осмотр.

Грузооборот России: структура по видам транспорта и основные тенденции первой половины 2014 года
Грузоперевозки играют важную роль в экономике государства – они не только обеспечивают работу других отраслей экономики, но и сами приносят немалый доход в бюджет государств. Тем не менее начало 2014 года для России оказалось трудным как в экономическом, так и в политическом плане: осложнение отношений с Украиной и странами Европы, колебания курса рубля в начале года не могли не сказаться на объемах грузоперевозок на отдельных видах транспорта. Несмотря на все негативные факторы и снижение внешней торговли в целом, грузооборот  на транспорте увеличился на 1,1% (по сравнению с январем-апрелем 2013 г.) и составил 1, 684 трлн. т-км.

Налоги и дороги в Германии
Говорят, через два года немцы будут платить за то, чтобы доехать на автомобиле до рабочего места. Налоги Германии — очень интересная тема. Налоги — это те деньги, которые берут с работающих граждан для того, чтобы у государства были средства. На налоги содержат безработных, получателей социального пособия, армию, чиновников, политиков и, конечно, федеральное правительство. Кайзер и налог на шампанское

Свое не выросло: насколько Россия зависима от импортных продуктов
Россияне зависят от импортных поставок продуктов, свидетельствуют данные Росстата: даже лук и морковь приходится ввозить из-за рубежа. Но чиновники продолжают говорить о возвращении рынка национальным производителям. Едим больше, чем производим

Тест-драйв грузовиков DAF в новых исполнениях
В середине июня в небольшом бельгийском городке Вервье прошли презентация и тест-драйв новых грузовиков DAF стандарта Евро 6: двух-, трех- и четырехосных, в том числе машин для строительного сегмента - Construction. Нужно сказать, что мы уже обкатывали седельные тягачи DAF СF и XF с моторами Евро 6: первый раз в испанской Гранаде, а затем в бельгийских Арденнах. Теперь же компания DAF Trucks снова пригласила журналистов в Бельгию – на этот раз познакомиться с машинами, имеющими жесткое шасси (по англ. rigid). Нужно отметить, что доля автомобилей такого типа в Европе постоянно растет. По результатам 2013 года, это каждый третий проданный грузовик тяжелого класса. В прошлом году всеми производителями было реализовано 85300 таких машин, что на 4% больше, чем в 2012 году.

Если фурам нельзя, но очень хочется
Городские улицы буквально стонут от обилия грузовиков. Они не только провоцируют ДТП, создают пробки и разбивают дороги, но и вредят экологии. Эксперты уверены: всё дело в нелегалах, ведь по закону вот уже год въезд в центр города для фур запрещён. «Невское время» разбиралось, почему многотонные грузовики вопреки запрету колесят по городу,разбивая дороги и доставляя неудобства петербуржцам. Чуть больше года назад правительство города закрыло для большегрузов въезд на территорию Петербурга в пределах КАД. Исключением стали 62 улицы на окраинах северной столицы. Таким образом, с 1 июня 2013 года фурам тяжелее 8 тонн появляться в центре можно только по специальным разрешениям, которые выдаёт комитет по благоустройству.

Кому достанется техосмотр?
Уже, казалось бы, затихшая история вокруг ТО грозит «вспучиться» вновь. Раздуть уже остывшие угли решили Калининградская и Мурманская областные думы. Региональные законотворцы  предложили коллегам с московского Охотного ряда отобрать функции контроля за техосмотром транспортных средств у страховых компаний и отдать их некоему Российскому союзу организаций по контролю и диагностике транспортных средств. Строки обращения, цитируемые «Агентством страховых новостей», потрясают накалом страстей и перлами орфографии. Инициаторы изменений считают, что согласно ныне действующему закону о техосмотре, контроль за ним «фактически передан профессиональному союзу страховщиков, страховым компаниям, которые за неисполнение своих полномочий не несут никакой ответственности»!

Капиталу путь указан
Автопробег "Россия-2014", который прошел в конце июня, наглядно показал, в каком плачевном состоянии находятся российские автодороги. Россия занимает первое место в мире по числу ДТП. Каждая пятая авария случается из-за неудовлетворительного состояния дорог. По оценке ГИБДД, за 2013 год на дорогах страны произошло 83 439 ДТП. Треть из них происходит из-за плохого состояния магистралей и слабо развитой дорожной инфраструктуры. По данным мировой статистики, в рейтинге по качеству дорог и дорожного покрытия Россия расположилась на 136-м месте среди 144 стран, попавших в список. При этом необходимо отметить, что на начало 2014 года цифра обеспеченности легковыми автомобилями по стране достигла отметки в 274 единицы на 1000 жителей. Таким образом, за прошедший год прирост составил 6,6%, и в дальнейшем этот показатель будет непрерывно расти. Однако дорожная отрасль в отличие от автомобилизации страны развивается медленно. Ситуация на дорогах ухудшается: в мегаполисах увеличивается число заторов, а количество парковочных мест, наоборот, сокращается. В регионах все складывается еще острее - качество дорог оставляет желать лучшего, ремонт производится далеко не на каждом проблемном участке. Существуют трудности с развитием инфраструктуры вдоль главных транспортных магистралей.

Полная остановка или перерыв перед разгоном?
Российский рынок грузовой техники переживает сейчас не самые оптимистичные времена. Аналитики в один голос прогнозируют его падение. К слову, о падении говорят не только эксперты, но и цифры. В 2013 году рынок тяжелых и средних грузовиков уменьшился на 20% и составил порядка 110 ед. техники, да и в текущем году все указывает на то, что ситуация вряд ли улучшится. Почему так получилось? Некоторые специалисты считают, что всему виной непредсказуемое развитие мировой и российской экономик в течение нескольких ближайших лет. Ведь как бы там ни было, а покупка грузовой машины по цене свыше 100 тыс. евро - это масштабное финансовое вложение для абсолютного большинства организаций. И идя на этот шаг, компания должна точно знать, что подобные траты в недалеком будущем окупятся с лихвой.

Все колеса пробиты, а ехать - можно!
Эксперты портала «АвтоВзгляд» продырявили колесо на редакционном авто, чтобы удостовериться в работоспособности оригинального устройства для экспресс-ремонта покрышек. Походный сервисный комплект ResQ Pro, по утверждению производителей, специально разработан для оперативного ремонта шин легковушек, внедорожников, минивэнов и легких грузовиков. ...Мы тестировали комплект AirMan ResQ Pro на редакционном Santa Fe Classic, одну шину которого преднамеренно продырявили заточенным 6-миллиметровым стальным прутком. Отверстие такого диаметра легко можно получить от оголенной арматуры дорожного покрытия или гвоздя. К спущенному и севшему на обод колесу подсоединили красный шланг, перевели вентиль в режим «герметизации» и включили компрессор… Ждем десять секунд, двадцать, двадцать пять… Эффект от применения начал проявляться секунд через тридцать. Смятая покрышка медленно, но уверенно стала оживать и выправляться, выравнивая машину.

Отставание можно превратить в преимущество
Москва и Санкт-Петербург, Сочи и Казань – эти города объединяет активное внедрение элементов Интеллектуальных транспортных систем (ИТС). О реализации конкретных проектов по внедрению элементов ИТС журналу «Вестник ГЛОНАСС» рассказал генеральный директор некоммерческого партнёрства «ИТС-Россия» Владимир Викторович Крючков. – Каков объём российского рынка ИТС?

Польские автоперевозчики могут оказаться на грани банкротства
В Польше произошло, можно сказать, самое худшее, что может случиться с владельцами транспортного бизнеса - перевозчики должны платить водителям за ночлег в кабине грузовка. Транспортным компаниям грозит исковая волна со стороны водителей, из-за чего многие перевозчики могут оказаться на грани банкротства. Последствия могут быть катастрофическими для сектора логистики и транспорта. Во всем мире кабина грузовика считается достаточно удобным местом ночлега для водителя. Современные транспортные средства прекрасно адаптированы к ночлегу — в них есть кровати, обогреватели, холодильники, телевизоры и т. д. Нет только туалета и душевой кабины. Тем не менее в июне 2014 года Верховный суд, состоящий из семи человек, решил, что польским транспортным компаниям придется платить водителям компенсацию за «неудобства» и «дискомфорт». Хотя постановление еще не вступило в силу, принятие такого решения ставит под высокий риск весь транспортный сектор. Почему?

Шиномонтаж от Bosch
Bosch выводит на российский рынок новую линейку шиномонтажных станков. По словам представителей компании, инновационные модели TCE 4430 и TCE 4435 задают новый стандарт в сегменте профессионального шиномонтажного оборудования. Для знакомства с новинками корреспондент журнала «КУЗОВ» в числе других журналистов посетил учебный центр Bosch, где состоялась презентация нового оборудования. Шиномонтажные станки TCE 4430 и TCE 4435 спроектированы по современной технологии с применением метода анализа конечных элементов при нагрузках на силовые конструкции. Специалисты Bosch назвали такой подход DFM-концепцией. Такая технология позволяет оценить силы, которые действуют на шиномонтажный станок при его работе в реальных условиях автосервиса и найти области, подверженные максимальному напряжению. Оборудование испытывалось в экстремальных условиях. Интенсивность тестирования в 10 раз превышала обычные условия работы станков. Измерения и испытания проводились в лабораториях и с привлечением специалистов одного из крупнейших ВУЗов Италии, Миланского технического университета.

Готово ли российское машиностроение к запрету иностранной техники?
После того, как был опубликован проект постановления, устанавливающего запрет на закупку для государственных и муниципальных нужд отдельных видов техники зарубежного производства, Экскаватор.ру провел опрос среди участников рынка. Что же думают о государственных мерах по защите отечественного машиностроения сами производители спецтехники и их дилеры? Сэндзаки Масафуми, генеральный директор Hitachi Construction Machinery Eurasia Manufacturing:

Что делать водителям тягачей во время жары
По прогнозам синоптиков, в ближайшие дни температура воздуха в России и в Европе будет выше +30 градусов. Ожидается не только изнуряющая жара на дорогах днем, духота ночью, но и из-за начинающихся массовых отпусков увеличатся транспортные потоки и пробки. Поэтому cargonews.lt дает несколько рекомендаций для водителей тягачей и их менеджеров о том, как вести себя во время жары. Как и всем остальным, водителям тягачей в первую очередь рекомендуется пить много воды – как минимум 2-3 л в день – и это делать регулярно. Вода должна быть негазированной и не сладкой, комнатной температуры. Холодная вода может вызвать негативные реакции перегревшегося организма.

Тормозные колодки и технологии модификации
Сегодня технологии производства тормозных колодок развиваются стремительней, чем когда бы то ни было. Меняются не только технологии, но и фрикционный материал. Все чаще и чаще состав накладок изготавливается из органических, безасбестовых, полуметаллических и керамических материалов. Органические колодки (даже сегодня они до сих пор могут содержать в себе немного асбеста) не более чем на 20% состоят из железа, поэтому они отлично подходят для тормозного диска: относительно тихо работают и отлично переносят низкие температуры.

Самые опасные и безопасные трассы Москвы
В распоряжении «Газеты.Ru» оказалась статистика ГИБДД, демонстрирующая уровень аварийности на основных магистралях Москвы за последние четыре года. Цифры показывают, что самой опасной городской трассой для водителей остается МКАД. При этом наиболее безопасными оказались дороги с барьерными разделителями: именно они позволяют заметно снизить количество тяжелых аварий. Анализ статистики показывает, что на большинстве магистралей аварийность из года в год остается относительно стабильной. То же самое можно сказать и об общей картине: за небольшим всплеском в 2012 году — 325 погибших и 917 раненых — последовал относительный спад в прошлом году — 229 погибших и 864 пострадавших.

Свои колеса ближе
Первое полугодие показало устойчивое падение как объемов производства автотехники, так и общих объемов продаж. Негативный тренд коснулся легковых машин, легких коммерческих авто (LCV) и грузовиков. А вот продажи и производство сельхозтехники показывают небольшой, но устойчивый рост, преимущественно за счет отечественных машин. В целом за 6 месяцев 2014 года в России было продано 1 108 227 новых легковых автомобилей. Это на 6% меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Доля российских машин составила 16,18%. Продажи российских автомобилей снизились на 16%, иномарок - на 4%. В сегменте LCV падение оказалось более ощутимым. Всего за первое полугодие 2014 года было продано 62 628 LCV авто. Доля российских - 55%. Падение продаж отечественных LCV составило 18,1%, иномарок - 11,3%.

Ответные санкции нашли в капусте
Вслед за запретом на ввоз ряда товаров из Украины Россия ввела барьеры на импорт фруктов и овощей из Польши. Формально поводом к запретительным мерам надзорные ведомства называют претензии к качеству товаров или их сертификации. Однако ни для кого не секрет, что это политический ответ на санкции Запада. Между тем последствия будут самые что ни на есть экономические. Овощные, фруктовые и рыбные консервы, а теперь еще и соки с Украины запретил ввозить Роспотребнадзор. Он предъявляет претензии из-за несоответствия по массе основного продукта, содержанию компонентов, энергетической ценности, а также по маркировке.

Российская логистика должна выйти из «тупика»
В условиях ужесточения антироссийских санкций, которые постепенно переходят в экономическую плоскость, все чаще приходится говорить об определенной уязвимости российской экономики и о потере ею «независимости». И, конечно, о путях выхода из этого положения. Об этом ПРОВЭД побеседовал с экспертом в области международных отношений, руководителем аппарата Уполномоченного по правам предпринимателей в Санкт-Петербурге Константином Тимохиным.      - Необходимо подчеркнуть, – замечает Константин Тимохин, – что в современном мире нет ни одной полностью независимой экономики. В результате процессов глобализации, которые наиболее активно развивались на протяжении двух последних десятилетий, сформировался единый механизм, функционирующий по своим законам и, как показывает практика, очень чувствительный к воздействиям. Последствия от вмешательства в его работу в большей или меньшей степени ощущают все страны. Санкции есть не что иное, как вмешательство  в  этот механизм, и та страна, которая их инициирует, в не меньшей степени подвергает риску собственную экономику. Положение стран в таких ситуациях, которые вынуждены идти в канве навязанной  им политики санкций, ещё более опасное.

Литовские перевозчики, работающие за границей, стали заложниками техосмотра
Замахнувшись переловить в литовском транспортном регистре «автомобили-призраки», ГП «Regitra» с 1 июля текущего года начала массовое приостановление разрешений транспортных средств на допуск к участию в дорожном движении. Причины три: не проведен обязательный ТО транспортного средства или его полуприцепа, транспортное средство не застраховано обязательным страхованием гражданской ответственности или не уплачены необходимые взносы. Если в течение 90 дней указанные причины не устраняются, в транспортном регистре появляется соответствующая запись о вступившем в силу запрете, транспортное средство снимается с учета, а гос. номера признаются недействительными, и должны быть незамедлительно возвращены в «Regitra». Литовские перевозчики, чей транспорт работает на зарубежных рынках, опасаются больших потерь, связанных с новым порядком.

Как белорусских дальнобойщиков новому образу мышления обучали
Можно ли научить чему-то новому в области вождения дальнобойщика с 20-летним стажем? Практически любой водитель лишь снисходительно улыбнется в ответ на этот вопрос. Но жизнь богаче наших представлений о ней. В том числе и в области управления грузовиками... В середине июля в течение недели в Минске проходил мастер-класс для водителей белорусских транспортных компаний. Называлось мероприятие Mercedes-Benz ProfiTraining. Для этого в Беларусь приехали два специальных учебных тягача Actros MP4 и харизматичный европейский дуэт инструкторов. Каждый тягач уже в Минске снабдили полуприцепами. Один полуприцеп - марки Kogel, второй - Krone.

Дороги Новосибирской области под угрозой
В Новосибирской области по Тогучинскому направлению на участке дороги вдоль станций Совхозная, Шелковичиха, Геодезическая во время дождей ни проехать, ни пройти. В ближайшее время путь собираются закрыть для большегрузов, а на ремонт денег нет. «Эта часть полотна разбита напрочь, из-под разворочанного асфальта лезет земля и глина. Ехать по ней опасно! — сетует водитель иномарки. — Интересно, планируют ли этот участок ремонтировать в ближайшее время?»

Строительство складов в Москве переживает инвестиционный бум
За первое полугодие 2014 в Москве было введено в эксплуатацию около 630 тыс кв. метров складских помещений – и это в три раза больше, чем за тот же период прошлого года – 222 тыс кв. метров. Московский рынок, таким образом, достиг высоких показателей – площадь качественных складов теперь достигает 10,3 млн кв метров, отмечают аналитики компании JLL. До конца года в московском регионе планируется построить еще 970 тыс кв. метров складов – если это действительно произойдет, совокупный объем новых площадей в 2014 году достигнет 1,6 млн кв. метров. Больше было введено лишь в 2007 году – тогда складской сектор недвижимости пережил настоящий бум, в эксплуатацию было введено около 1,7 млн кв. метров качественных площадей.

32 рубля вместо "честных 16-ти": новый скачок цен на топливо приближает кризис
Скачкообразный рост цен на топливо на фоне падения цен на нефть К сожалению, аналогичные тенденции наблюдаются и сегодня. За период с первого полугодия 2012 г. по январь-июнь текущего года средние цены на российскую нефтяную смесь Urals не только не выросли, но даже умудрились снизиться на 5,8% - с 113 до 106,5 долларов за баррель. Что нисколько не помешало розничным ценам на автомобильный бензин вырасти на 8,1%, а дизельному топливу подорожать на 12,3%.

Как шведам удалось стать лидерами в области безопасности на дорогах?
В 2013 году на шведских дорогах был установлен рекорд – в авариях по всей Швеции, погибло 264 человека. Разумеется, что смерть даже одного человека – трагедия, но по статистике данная цифра в стране, где суммарная протяженность дорог составляет 572,9 тыс. км, самая низкая за последние несколько лет. Так как же Швеции, с ее достаточно сложными дорожными условиями, удалось занять лидерскую позицию в области безопасности на дорогах? Начиная с 70-го года прошлого столетия число машин и их пробег в Швеции вырос в 2 раза, но смертность относительно к тому же периоду уменьшилась на 80%.

Американский и европейский экспорт продовольствия в опасности
Российскому правительству потребовалось всего несколько часов для того, чтобы определиться со списком продовольственных товаров, импорт которых теперь запрещен. Речь, правда, идет не о запрете их ввоза вообще, а об ограничении поставок из стран, присоединившихся к экономическим санкциям против России, уточняет Lenta.ru. А авторитетное британское издание The Financial Times анализирует последствия событий для российской торговли и логистики. В случае применения столь масштабных санкций удар по европейским и американским экспортерам сельскохозяйственной продукции и продовольствия окажется очень мощным, однако такие меры могут также еще больше усилить инфляцию в России и даже вызвать дефицит некоторых товаров, пишет The Financial Times.

Грузовики на мировой арене
Журнал "Грузовая техника и спецтехника" в августовском номере публикует статистику, включающую данные по производству наиболее массовых мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей. Концерны расположены в порядке убывания. По итогам 2013 года ОАО «КАМАЗ» занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей грузовиков полной массой более 16 т с показателем более 43 тысяч выпущенных автомобилей. Эти данные опубликованы в ежегодном докладе The Global Truck Industry о состоянии мировой отрасли по производству грузовиков Джонатана Стори, директора компании Automotive Reports Ltd.

Как перестроится логистика импортных товаропотоков
Вся система поставок продуктов для российского потребителя будет перестроена коренным образом. Эксперты отмечают, что сфере перевозок придется в большей степени ориентироваться на внутренний рынок. Как ответные санкции России отразятся на логистике - разбирался корреспондент "Вестей ФМ". На пропускных пунктах Торфяновка - это русско-финская граница - и Багратиновск, где наша страна граничит с Польшей, ажиотажа пока нет. О возможных ответных санкциях Москвы говорили несколько дней, поэтому те перевозчики, кто не хотел рисковать, не стали связываться с европейской сельхозпродукцией.

Владельцев фур будут штрафовать за шумную ночную разгрузку
В столице могут появиться штрафы за нарушение допустимого уровня шума при разгрузке фур около жилых домов, а также за то, что водители не выключают при разгрузке двигатели или направляют фары в окна домов. Соответствующий проект поправок к городскому кодексу об административных правонарушениях (КоАП Москвы) подан в городскую думу. Штрафы за свет в окна, невыключенный двигатель и сильный шум составят 1–2 тысячи рублей для физических лиц, 4–8 тысяч рублей для должностных лиц и 40–80 тысяч рублей для юридических лиц. Как сообщил M24.ru председатель комиссии по законодательству Мосгордумы Александр Семенников, законопроект может быть принят уже в начале сентября 2014 года. Источник в транспортном комплексе пояснил, что для контроля за нарушителями может быть создана специальная организация.

Лучшие и худшие дороги России
Несмотря на крупные вливания бюджетных денег, на дополнительные и внеочередные финансирования, российские дороги полны ям и выбоин, что приводит к поломкам машин и ДТП. Именно по этой причине Замглавы министерства внутренних дел России считает, что за некачественное строительство дорог нужно ввести уголовную ответственность, поскольку оно является причиной смерти около 30 тыс. россиян ежегодно. Посмотреть на отдельные города предлагает поратл "Амурпресс". По состоянию на 4 августа, 70% дорог Нижнего Новгорода было отремонтировано. Тем не менее, проверка прокуратуры показала наличие пресловутых ям и выбоин недопустимого размера, были обнаружены занижения и провалы обочин. В результате было направлено семь исков к администрации города.

«Декретные» автомобили в Беларуси – объект повышенного внимания и контроля»
Введение декрета №6, согласно которому ряд субъектов хозяйствования освободили от уплаты НДС и таможенных пошлин при ввозе в Беларусь автомобилей, вызвало критику едва ли не у всех игроков автобизнеса. Переполненность вторичного рынка грузовиков, падение продаж «тяжелых» автомобилей в дилерских центрах, резкое снижение доходов перевозчиков из-за возросшей конкуренции, - во всем этом винят законодательный акт, давший сельским предприятиям льготы. Как контролируют предприятия, которые ввезли в Беларусь льготные грузовики? Об этом рассказали в Таможенном комитете. Ввозная таможенная пошлина составляет до трети от стоимости автомобиля. Стоит ли удивляться, что многие бизнесмены воспользовались льготой, не посчитав нужным соблюдать требования декрета? Грузовики ввозили на перепродажу, сдавали в аренду, пытались зарабатывать на грузоперевозках. Как видно, именно по этой причине действовал новый декрет недолго – с 1 июля 2012 года по 1 декабря 2013 года.

5 фактов о запрете
Дмитрий Медведев сообщил о постановлении Правительства РФ, которое устанавливает запрет на государственные и муниципальные закупки различных видов машин и техники иностранного производства. Данный запрет касается не только закупок автомобилей для чиновников, но и общественного транспорта, коммунальной техники, строительной техники и техники специального назначения для различных ведомств и учреждений. "Урал Трак" представил систематизированную информацию о сути данного запрета. Факт 1

Рынок легких грузовиков сегодня - рынок покупателя
Национальные черты LCV За пять месяцев 2013 года реализация лёгкого коммерческого транспорта увеличилась на 1,9 % до 64 578 машин. При этом две трети (67,5 %) продаж составили LCV отечественных марок, оставшиеся 32,5 % пришлись на иномарки. В целом парк лёгкой коммерческой техники в России, по данным агентства «Автостат», насчитывал 3,74 млн единиц. Свыше 60 % этого парка принадлежит отечественным маркам, что эквивалентно 2,36 млн автомобилей. Наибольшим представительством в целом по рынку обладает отечественная марка «ГАЗ», доля которой составляет свыше 35 % от общероссийского парка (1,35 млн штук). Информация о том, какие иностранные бренды имеют наибольшую долю на российском рынке, очень разнится.

Удастся ли организовать "космический" контроль за дальнобойщиками?
Министерство транспорта России объявило на днях тендер на создание системы тахографического контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителей в транспортном комплексе РФ. Новая система должна функционировать на базе ГЛОНАСС, на эти цели планируется направить почти 60 млн руб. Эксперты к инициативе Минтранса относятся скептически. Соответствующая заявка Минтранса размещена на портале государственных закупок.

Внимание - опасные грузы!
Из статистики МВД России следует, что подавляющее большинство ДТП с автотранспортными средствами, перевозящими опасные грузы, происходит с цистернами. Из представленных МВД данных напрашивается вывод о необходимости специальных мер по экстренному реагированию на такие ДТП. Целесообразно также принятие широкого круга мер по контролю за перевозками опасных грузов в цистернах. В настоящее время ведётся разработка ряда автоматизированных систем экстренного реагирования на аварии автотранспортных средств. В рамках этих проектов проведён большой объём работ по анализу возможностей использования различных средств связи, разработке протоколов взаимодействия, архитектуры систем и т.д.

50 лет назад советские дальнобойщики впервые отправились в заграничный рейс
ОАО "Совтрансавто-Москва" отсчитывает свою историю с 1945 года. Одним из ключевых событий в истории предприятия и вместе с тем в истории всей транспортной отрасли страны стал первый международный рейс на Европу. Это произошло в 1963 году, когда руководство Советского Союза поручило Минавтотрансу РСФСР организовать регулярные международные перевозки грузов с помощью автомобильного транспорта. Выбор пал на предприятие "Совтрансавто-Москва", в те дни носившее название "Кунцевская автоколонна №2". 9 и 12 августа 1963 года водители В.Ф. Рогов, В.Ф. Кузовлев, А.А. Ефимов и А.Я. Волчков сели за руль самых передовых на тот момент грузовых машин МАЗ-200 М, которые отправились в первые заграничные рейсы для перевозки грузов организации "Книгоэкспорт". Путь водителей-первопроходцев лежал сначала в Прагу, а затем в Варшаву. "Совтрансавто-Москва" с тех пор стала одной из ключевых компаний в области международных грузоперевозок как в России, так и за рубежом, а те рейсы 1963 года положили начало международным перевозкам в нашей стране.

Хабаровские водители не торопятся устанавливать тахографы
Ровно через две недели список транспортных средств, на которых в обязательном порядке должны быть установлены тахографы, пополнят автомобили категории N3 (максимальная масса более 12 тонн), перевозящие неопасные грузы (региональные перевозки). Но среди хабаровских водителей ажиотажа по поводу установки тахографов почему-то не наблюдается... 1 сентября 2014 – это уже третий этап  исполнения приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами".  Так с апреля этого года в обязательном порядке тахографами должны быть оснащены транспортные средства N2, N3, перевозящие опасные грузы (максимальная  масса свыше 3,5 т, но не более 12 т и свыше 12 тонн соответственно) и N2 c  неопасными грузами,  а с июля пассажирские автобусы (категорий М2 и М3) и грузовики с массой свыше 15 тонн, совершающие международные перевозки.

Дневник дальнобойщика
Водителю-дальнобойщику нужно за полгода заработать 1,5 млн руб., чтобы расплатиться за дом. В своих путевых заметках, опубликованных "Автопарком", он рассказывает, как идет к поставленной цели. Его первый большой рейс — поездка из Москвы в Тюмень. Меня зовут Сергей Сапронов. Я водитель-дальнобойщик, занимаюсь грузоперевозками более двух десятков лет. Я считаю, что самое важное — честно работать, заботиться о семье, оставаться человеком и помогать тем, кто попал в беду. Однажды так сложилось, что я вывел людей из горящего дома в Москве.

Как устроен склад будущего - Amazon
Журналист Wired побывал на одном из крупных складов компании Amazon и увидел изнутри, как ювелирно устроена работа гигантского онлайн-ритейлера. Своими впечатлениями он поделился в подробном репортаже. Хотите увидеть, как устроен склад будущего? Тогда добро пожаловать в Amazon! Первое, что бросилось мне в глаза, когда я попал на склад компании Amazon в городе Феникс – человек на гигантском трехколёсном велосипеде. Позади него желтые пластиковые трубы размером с мусорные корзины, какие обычно стоят в офисах, со свистом пролетали по конвейерной ленте.

Вкус санкций
Дмитрий Потапенко, один из основателей сети продуктовых гипермаркетов "Пятерочка", ныне управляющий партнер компании Management Development Group Inc., полагает, что большой экономической войны между Россией и Западом не будет, так же как не будет чисто российской колбасы, сыра, молока и яблок. По мнению Потапенко, ананасы, персики и бананы приедут из Белоруссии.   – Идет информационная война, в том числе и на продуктовом фронте. Кремлевская пропаганда легко убедила обывателя, что российские продукты питания лучше европейских и американских, что все будет хорошо, голодными россияне не останутся, а цены государство проконтролирует. Суть "продуктовой" пропаганды – показать обывателю: смотрите, как мы утерли нос европейцам и американцам, они терпят убытки. И, на первый взгляд, эффект победы в пропагандистской войне есть: в парламенте Греции, например, коммунисты выступили в защиту России, тамошние предприниматели "наехали" на политиков... Разве не так?

Перевозка дорогостоящей техники: как избежать ущерба?
6 августа на трассе М-5 в районе поворота на Усинское преступники на двух машинах пристроились сзади фуры и на ходу начали перекладывать товар в свою машину. Товар в фуре оказался не из дешевых - телефоны, планшеты и другие гаджеты на 45 млн. рублей. Все происходило как в голливудском фильме: преступник выбрался на капот через лобовое стекло и взломал двери... Что может помочь перевозчикам, перевозящим дорогостоящую технику, спать спокойнее? При перевозке дорогостоящих грузов – компьютерной и бытовой техники – перевозчики зачастую испытывают ущерб, напоминает портал Cargonews.lt. Хотя те, кто перевозят грузы такого типа, как правило, прекрасно знают о возможных рисках, а грузоотправители часто такие грузы страхуют договором страхования грузов (all risk), однако масштабы краж остаются не маленькими. Это подтверждают и все крупные страховые компании.

Новая примета: брачные узы прочнее, когда молодых везет в ЗАГС тягач
Свадьба, которую в конце июля сыграли голландцы Ким и Питер Леволгер, возможно, и не станет самым экстравагантным бракосочетанием этого лета, но самым известным в водительской среде Старого света - это точно. Потому что поженились Ким и Питер прямо посреди Truckstar Festival 2014, одного из крупнейших фестивалей грузовиков в Европе! Впрочем, и российские дальнобойщики все чаще везут своих суженых под венец на разукрашенных тягачах... Бракосочетание на автодроме

Система ContiLifeCycle помогла транспортной компании сократить расходы на шины на 68 тыс. евро
Грузовые шины Continental в очередной раз доказали свою высокую эффективность и экономичность: ирландская транспортная компания Surefreight, занимающаяся перевозками грузов по территории Ирландии, Великобритании и материковой Европы, сообщила, что после перехода на шины Continental в прошлом году ее ежегодные расходы на шины сократились на 68 тыс. евро. Транспортный парк компании-перевозчика включает 200 тягачей и более 500 трейлеров.

Верхняя Тойма осталась без парома и без топлива
В Верхнетоемском районе Архангельской области сложилась чрезвычайная ситуация с перевозкой транспорта, грузов и людей через Северную Двину — паром «СП-16» стоит на приколе. Проверяющие организации ещё в мае предупреждали о том, что на судне должна быть установлена система спутникового наблюдения ГЛОНАСС, а поскольку этого не было сделано, в августе речпортнадзор запретил парому выполнять рейсы. С доставкой бензина сразу возникла проблема... Паром «СП-16», несколько последних лет перевозивший транспорт и людей с левого берега в райцентр и обратно, стал частной собственностью, и за его состояние теперь отвечает собственник, а не администрация района. Система спутникового наблюдения ГЛОНАСС уже заказана, и как только придёт (а на это нужно время), паром будет, как и прежде, курсировать по своему расписанию.

ЦКАД не дадут «продырявить»
На дискуссии «ЦКАД как стимул развития подмосковных городов», прошедшей в рамках выставки «Строительная неделя Московской области-2014», собравшиеся обсудили влияние строительства трассы на транспортную доступность Подмосковья, а также потенциальные опасности снижения пропускной способности ЦКАД за счет желания девелоперов обеспечить съезды с трассы для своих проектов. В ближайшее время стартует строительство ЦКАД — грандиозной трассы, которая повлияет на всю транспортную систему центральной части России. Сложно недооценивать влияние трассы на развитие Московской области. И дело не только в логистике. «В перспективе ЦКАД более чем вдвое увеличит количество рабочих мест в Подмосковье, — прогнозирует Юрий Новоселов, заместитель начальника Главархитектуры Московской области. — Речь идет о 1,7 млн рабочих мест для жителей Подмосковья в сфере логистики, туризма, услуг. Это позволит полностью поменять образ жизни населения Московской области: сейчас большинство ездит на работу в Москву, что создает дополнительные транспортные трудности».

Два года за смерть дальнобойщика
Катав-Ивановский городской суд приговорил к двум годам колонии-поселения водителя Станислава Александрова, который на грузовике, переделанном из ассенизаторской бочки, с неисправными тормозами вылетел на встречку, где врезался в фуру – дальнобойщик из Челябинска Василий Рачковский погиб. В качестве дополнительного наказания после освобождения автомобилисту в течение трех лет будет запрещено управлять любыми транспортными средствами. «С работодателя Александрова – ИП Торопа – взыскана компенсация морального вреда по 50 тысяч рублей в пользу супруги погибшего и его сына», – добавила Хлескина.

Новейшая технология изготовления токоотводов АКБ - впервые в России
Положительный электрод АКБ подвергается воздействию многих негативных факторов, главным из которых является коррозия токоотвода. Эксплуатация  аккумулятора при высоких температурах в летний период, а также запуски в тяжёлых условиях усугубляют разрушительные процессы. Для того, чтобы минимизировать их влияние, мировые лидеры производства АКБ используют так называемую PUNCH-технологию изготовления токоотводов АКБ. Недавно эта технология была внедрена и в России. Фирма «Алькор» имеет уже более чем двадцатилетнюю историю. Компания планомерно и чётко шла к своей цели по созданию собственного завода. Так в 2001 году был сделан проект завода, рассчитанного на выпуск 1 млн. аккумуляторов в год. Большое внимание было уделено оборудованию и технологиям производства. Выбор был сделан в пользу канадских, американских и европейских производителей современного высокотехнологичного оборудования для производства стартерных аккумуляторных батарей.  

Пылесосы против снега
Ростовские власти обещают горожанам, что зимний транспортный коллапс не повторится. Оперативно устранить последствия снегопадов в сезоне 2014/2015, уверяют в мэрии, позволит около 100 единиц новой техники, а также ряд административных ноу-хау. Ростовские чиновники решили серьезно подготовиться к новой зиме – только в этом году, заявил заместитель мэра Ростова по вопросам ЖКХ Владимир Арцыбашев, донская столица закупила уже 94 единицы техники, готовой быстро и качественно убрать снег с городских дорог. Заммэра заверяет, что новую зиму Ростов встретит во всеоружии и не допустит повторения транспортного коллапса.

Банда злоумышленников придумала хитрую схему хищения грузов
Чудеса умеют делать не только фокусники Помните музыкальную композицию под названием «Советский цирк умеет делать чудеса»? Она и сегодня звучит перед выступлениями артистов. Но это о чудесах положительных. А вот что касается отрицательных…

В Керчи «закипают» дальнобойщики
Единая транспортная дирекция постепенно решает вопрос очередей на паромной переправе «Крым-Кавказ», при этом проблема преодоления пролива фурами только обостряется. Ранее уже сообщалось, что дальнобойщики по несколько суток простаивают в Керчи без возможности загрузиться на паром. Сегодня ситуация изменилась, но не намного... В настоящее время все фуры направляют в накопитель «Автотранспортное предприятие» по шоссе Героев Сталинграда. На стоянке из удобств – один туалет, однако, платить за пребывание там приходится по 250 рублей в сутки. При этом некоторые фуры простаивают в накопителе до 6 дней.

Цены на топливо будут расти быстрее обычного следующие три года
Бензин в России в следующем году может подорожать. Хотя налоговая нагрузка на нефтяную отрасль со следующего года сократится примерно на 3 процента. При этом она станет больше для нефтедобычи, а выиграют от реформы экспортеры сырья и топлива. Минфин опубликовал для общественного обсуждения проект поправок в Налоговый кодекс и в Закон "О таможенном тарифе". Главные изменения касаются ставок акцизов на топливо, налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), вывозных пошлин на нефть и нефтепродукты.

Грузовые авиаперевозчики еще востребованы
На рынке грузовых авиаперевозок наблюдаются структурные изменения, все больше грузов перевозится в "багажниках" пассажирских авиакомпаний. Некоторые эксперты даже заявляют, что время "чистых грузовиков" прошло. Так ли это? На вопросы корреспондента АТО отвечает исполнительный президент авиакомпании AirBridgeCargo Денис Ильин. – Как Вы оцениваете сложившуюся ситуацию на рынке грузовых авиаперевозок?

Надежды и опасения сибирских автоперевозчиков
Вячеслав Трунаев, руководитель филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по СФО, президент НП «Объединение перевозчиков Сибири», полагает, что введение экономических санкций способно дать внушительный импульс развитию грузоперевозок на китайском и монгольском направлениях. Свое видение ситуации он изложил в статье, опубликованной на портале "Континент Сибирь". А между тем, как выяснил РБК, новосибирские перевозчики начали менять регистрацию - ведь с 1 января 2015 года будет отменена льготная ставка налога на мощные грузовики в Новосибирской области. Перевозчики пойдут на Восток

Промышленное восстановление трансмиссий для грузовиков будет и в России
Вопросам промышленного восстановления вышедших из строя узлов и агрегатов в Европе придается очень серьезное значение. Борьбу за высокие стандарты качества, позволяющую отмежеваться от кустарного производства, ведет целая группа гигантов мировой индустрии автокомпонентов: Bosch, TRW, ZF и др. ZF Services - один из признанных лидеров в этой области, на двенадцати предприятиях в Европе, Америке и Африке восстанавливается широкий спектр продукции. Теперь в этот список добавилась и Россия, где в недалеком будущем планируется восстанавливать АКП для грузовых автомобилей. Поломка автоматической коробки передач – настоящая финансовая катастрофа для большинства автовладельцев. Но в московском техцентре ZF знают, как восстановить вышедшую из строя АКП, и сэкономить при этом до трети стоимости нового узла.

Транспортные компании Петербурга потеряли 10% выручки
Транспортные компании Петербурга, занимающиеся перевозкой европейских продуктов, испытывают серьезные трудности из-за санкций. Как узнал РБК-Петербург, у некоторых компаний грузопоток упал на 15%, а выручка сократилась на 10%. При этом большого объема новых контактов с «дружественными» странами, которые могли бы заместить потери, на рынке пока не наблюдается. Эксперты уже говорят, что, если в ближайшее время ситуация не измениться, с рынка уйдут десятки небольших перевозчиков. Уход игроков с рынка потянет за собой временное угасание рынка лизинговых услуг, активными потребителя которого были транспортные компании, и временное снижение спроса на складские площади.

Как самый большой в мире самосвал на "Черниговце" испытывали
Представьте себе трёхэтажный дом. Теперь представьте, что у него есть колёса и он едет. Зрелище наверняка будет странным, но от этого не менее впечатляющим. Примерно так выглядит новый "БелАЗ-75710" – первый в мире опытный образец карьерного самосвала, имеющий грузоподъёмность 450 тонн, из-за чего его даже внесли в заявку для книги рекордов Гиннесса, потеснив немецкий Liebherr, который уступает "БелАЗу" целых 87 тонн. И вот теперь этот монстр будет ездить не где-нибудь, а в Кузбассе, на разрезе "Черниговец". Конечно, с трёхэтажным домом его роднят только размеры, потому что особых удобств там нет – ни тебе мягкого дивана, ни душевой кабины, ни телевизора, – зато есть очень удобное водительское кресло, а сам "БелАЗ" буквально весь напичкан новейшей электроникой. Хотя, если поднять кузов, появится отличная площадка для того, чтобы позагорать в последнюю неделю лета, однако вряд ли на разрезе "Черниговец" рабочие занимаются именно этим. Несмотря на всю свою технологическую продвинутость, машина всегда остаётся просто машиной, поэтому требует чуткого контроля специалиста, и расслабляться тут некогда. Одно неверное движение – и махина весом в 360 тонн может наломать дров, а не навозить угля.

Автолампы NEOLUX – Дешево, надежно и практично!
Хотя рынок автозапчастей наполнен продукцией различных брендов, сделать правильный выбор порой непросто. Голосуя рублем за тот или иной товар, потребитель основывается на трех основных критериях  — дешевизна, надежность, практичность. В первую очередь это важно для коммерческого транспорта – профессионального сегмента рынка, где лучшее соотношение цены и качества является не простой игрой принципов, а практической необходимостью. Несмотря на то, что бренд NEOLUX появился на российском рынке автомобильных ламп  совсем недавно, и рядовым потребителям пока не знаком, он скрывает под собой мощное и давно зарекомендовавшее себя имя немецкой компании OSRAM. В особом представлении эта компания не нуждается – уже более сотни лет она известна во всем мире как один из самых мощных производителей осветительных приборов, в том числе и автомобильных. Продукция OSRAM выпускается на 46 предприятиях в 17 странах и продается в 150 государствах по всему миру.

Устаревшая логистика современного Китая
Ежегодные инвестиции в развитие логистической отрасли Китая исчисляются десятками миллионов долларов. Несмотря на это, услуги в сфере доставки грузов в Китае всё ещё не дотягивают до мировых стандартов. Почему? В окрестностях самого большого мегаполиса Китая - Шанхая - расположены инфраструктурные объекты, снискавшие стране славу влиятельного мирового участника внешней торговли: глубоководный порт Яншань, он же - крупнейший в мире контейнерный терминал; а также терминал международного аэропорта Шанхай-Пудун, третий по величине оператор воздушных грузоперевозок. Длина железных дорог и высокоскоростных магистралей, соединяющих различные провинции КНР, составляет более 100 тыс. км. И все же услуги в сфере доставки грузов в Китае всё ещё не дотягивают до мировых стандартов. Почему?

Увидим ли мы китайские агрегаты на КАМАЗе?
Война санкций может весьма больно ударить по главному российскому автогиганту — КАМАЗу. Как известно, в последние годы ведущий производитель грузовиков в России довольно активно увлекался заменой российских агрегатов на европейские и американские. Теперь же, в случае негативного развития политической ситуации на Украине, КАМАЗу, возможно, предстоит работать с китайскими поставщиками. Проблема затронет не только КАМАз. Посмотрите на Газель Next, в которой доля импортных комплектующих составляет чуть ли не 50%: двигатель Cummins ISF, тормоза Bosch, амортизаторы и сцепление Sachs, рулевое управление ZF. И таких примеров в отечественном автопроме сегодня множество. Безусловно, пока европейские и американские санкции на затрагивают продукцию гражданского производства, им ничего не грозит. Наши западные «партнеры» в настоящее время приостановили поставку своей продукции только на предприятия, которые выпускают продукцию военно-промышленного комплекса, но и в этой отрасли у ГАЗа и КАМАЗа, есть немало разработок, которые зависят от импортных комплектующих (взять хотя бы Iveco-Рысь).

Евразийский экономический союз – Турция: новые перспективы
Реакцией Турции на введение Западом санкций против России стало наращивание двусторонних торгово-экономических контактов на межведомственном уровне. 14 августа в Анкаре по итогам первого раунда переговоров между Россельхознадзором и  Министерством продовольствия, сельского хозяйства и животноводства Турции был подписан протокол о расширении экспорта турецких продовольственных товаров в Россию. Турецкая сторона обязалась предоставить российским партнёрам список новых предприятий-экспортёров, всю информацию по ним и их продукции. Также была достигнута предварительная договорённость о создании единой системы электронной сертификации продукции, которая проходит ветеринарный и фитосанитарный контроль.

"ГрузовичкоФ" все перевозит бережно и быстро
Приезжает всегда Компания следит за качеством работы своих сотрудников и гордится тем, что способна выполнять большое количество заказов без потери качества. Здесь выполняют заказы только профессиональные водители и грузчики, которые без помех доставят ваш груз в любое место.

Новый алгоритм MIT приближает эру дронов
Амбициозные планы Amazon по доставке грузов дронами и аналогичные проекты других компаний пока не находят реального применения из-за ограничений Федерального управления гражданской авиации США. В других странах регуляторы настроены сходным образом. Хотя отдельные фирмы пробуют использовать мультикоптеры в бизнесе, многие эксперты полагают, что рой автономных беспилотников устроит в небе настоящий хаос и станет серьёзной угрозой безопасности. Для решения этих проблем в технологическом институте был разработан алгоритм самоконтроля всех систем БПЛА в реальном времени. В планировании курса автономного транспортного средства часто используется Марковский процесс принятия решений (MDP). Графически он представляет собой древовидную структуру возможных действий и их последствий в каждый момент времени. Для успешного полёта дрону требуется выбрать ту ветвь, которая обеспечит минимальный риск.

Отечественная спецтехника: что дальше?
Авторитетная аналитико-консалтинговая компания PMR, занимающаяся исследованиями рыночной ситуации в странах Центральной и Восточной Европы, представила отчет «Рынок строительной техники в России 2014 – прогноз развития на 2014-2019 годы». Cогласно опубликованным данным, общий парк используемых строительных машин в России неуклонно сокращается с 2000 года, в особенности это касается больших и средних предприятий. При этом малая эффективность и производительность наряду с высокими эксплуатационными расходами сдерживают рост конкурентоспособности российского машиностроения не только за рубежом, но и внутри страны. В результате, сегодня на российском рынке доминирует импортная строительная техника, подчеркивается в отчете.

В Беларуси предпочитают работать на старых грузовиках
Выводы о работе предприятия можно сделать, оценив его автопарк. И если служебные автомобили руководителей нередко пускают пыль в глаза, грузовики, на которых выполняются перевозки, честно отвечают на все вопросы. Белорусские компании не спешат обновлять автопарки. «Ежедневник» выяснил, как идут продажи новых среднетонажных грузовиков, работающих по Беларуси и попытался разобраться, в чем причины их невысокой популярности. Автомобильный бренд, грузоподъемность, вид фургона и количество «тяжелых» машин в парке компании лучше документальной отчетности говорят о направлении и успешности работы.

Federal-Mogul представила новые разработки для высоконагруженных дизельных двигателей
Крупнейший в мире поставщик стальных поршней для большегрузных грузовых автомобилей, компания Federal-Mogul обладает также многочисленными запатентованными технологиями производства алюминиевых поршней. Подразделение Powertrain разработало ряд новых технологий в области конструкции поршней, поддержав производителей высоконагруженных дизельных двигателей в вопросах снижения расхода топлива и соответствия требованиям стандарта Euro-6. Подразделение Powertrain корпорации Federal-Mogul разработало ряд новых технологий в области конструкции поршней. Тем самым компания поддержала производителей высоконагруженных дизельных двигателей в вопросах снижения расхода топлива и соответствия требованиям стандарта Euro-6. Усовершенствование конструкции, процессов производства, материалов и методов обработки поршней двигателя для увеличения их долговечности и снижения трения касается как алюминиевых, так и стальных поршней. Результатом этой работы стало формирование исчерпывающего ассортимента.

Проблемы с транспортировкой дальневосточной рыбы нужно решать на федеральном уровне
Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин рассказал в беседе с корреспондентом газеты «Рыбак Камчатки» о том, как будут решаться вопросы с транспортировкой рыбопродукции с Дальнего Востока в центральные регионы, что будет с прибрежным рыболовством и каких масштабов достигла проблема браконьерства. – Владимир Иванович, тема, которую нельзя обойти – введение Россией «продовольственных» санкций. Судя по всему, ситуация благоприятна для Камчатки: появился реальный шанс направить добытые морские биоресурсы во внутренние регионы России. Действительно ли Камчатка сможет накормить страну рыбой?

Автоперевозчики Беларуси: урон от санкций России идет по нарастающей
Представители белорусских фирм-автоперевозчиков прокомментировали ситуацию в связи с потерями из-за введенных Россией санкций в отношении импорта продуктов из стран ЕС. В каждом конкретном случае масштаб потерь измеряется разными суммами, но снижение цены фрахта (тарифа на автоперевозки), затронуло всех без исключения. Слагаемые ущерба

Новые запатентованные облегченные пружины Sogefi
Sogefi, один из мировых лидеров в области производства систем фильтрации, упругих элементов подвески, а также систем подачи воздуха и систем охлаждения двигателя, запатентовала цилиндрические пружины нового типа, изготовленные из армированного стекловолокном полимера, которые весят на 40–70% меньше, чем традиционные стальные пружины. Новые композитные пружины могут устанавливаться на легковые и малотоннажные коммерческие автомобили без изменения компоновки системы подвески, обеспечивая снижение веса транспортного средства на 4–6 кг (в зависимости от конструкции цилиндрической пружины и типа транспортного средства) и значительное сокращение неподрессоренной массы. Использование таких пружин обеспечивает целый ряд преимуществ: улучшение управляемости транспортного средства, снижение расхода топлива и выбросов CO2 (до 0,5 г/км), повышение уровня комфорта за счет улучшения шумоподавления и уменьшения вибрации, а также полная защита от коррозии.

Дневник дальнобойщика: рейс Тюмень-Москва-Пермь
Портал "Автопарк" продолжает публиковать путевые заметки дальнобойщика, которому нужно за полгода заработать 1,5 миллиона рублей, чтобы расплатиться за дом. Сергей Сапронов, водитель-дальнобойщик с более чем 20-летним стажем, из Тюмени возвращается домой, в Москву, забрав попутный груз в Камышево. Чтобы потом направиться в Пермь. Начало истории -  здесь.

Война за Q-Park в Татарстане: госбанк Ирландии и «Альфа-групп» vs миллиардер из Дублина
Три «белых рыцаря» Как стало известно газете «БИЗНЕС Online», 7 августа Арбитражный суд РТ должен рассмотреть заявление ирландской компании Demesne Investment Ltd о намерении удовлетворить требования всех кредиторов ЗАО «Логистика» - оператора татарстанского логистического комплекса Q-Park.

«Дорога смерти» - это не метафора
Трасса из Югры в Тюмень уже давно пользуется среди автомобилистов дурной славой, вплоть до того, что в народе ее прозвали «дорогой смерти». Для понимания: от общего количества автомагистралей в Тюменской области лишь 5 процентов – федеральные пути, причем 42 процента из числа погибших в ДТП — жертвы этих 5 процентов. А участок между тюменским поселком Уват и югорским Салымом уже давно стал притчей во языцех из-за огромных ям и штырей арматуры, торчащих из-под сдвинутых плит. На форумах автолюбителей только и видишь: «Я езжу каждые две недели из Юганска в Тюмень и стараюсь объезжать Салым, делая крюк на 100 км через горноправдинскую трассу» или «Главное - самые плохие участки объезжать по обочине. Сразу видно - она накатана». Так что каждый стык бетонных плит, ямы и рытвины вкупе с мать-перематями и грохотом в ушах порядком нам поднадоели.

Власти Новосибирска объяснили устройство первой в городе трёхуровневой развязки
Автомобильная навигация на Бугринском мосту в Новосибирске, съезд с которого в сторону улицы Большевистская проходит по первой в городе трёхуровневой развязке, будет максимально понятна для новосибирских водителей: развязка оборудована системой фотовидеофиксации и автоматического взвешивания, для пешеходов возводятся четыре пешеходных моста, рассказал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Валерий Жарков на брифинге 9 сентября. Все съезды и заезды на мост будут оборудованы информационными щитами размером 3 на 6 метров на П-образной опоре над проезжей частью, сообщил Жарков.

Краснодар расширит логистику
В Краснодаре обещают построить три новых логоцентра для хранения продукции. В результате на карте города могут появиться целые кластеры терминалов. Это позволит сделать краевую столицу одним из крупнейших логистических узлов Европы. Резиденты всех трех площадок уже получили соответствующие разрешения. Комплекс «Импульс» возведут на ул.Тополиной, 30/7 на участке 1,6 га. Инвестор - МКК «Импульс Инвест Групп ЛТД», которая зарегистрирована на Виргинских островах. Связаться с представителями компании не удалось. По данным СПАРК Интерфакс, глава холдинга – бизнесмен Александр Минков. В разное время ему принадлежали компании в Екатеринбурге и Москве, сейчас его основной актив – московские предприятия «Акватекс-ФОРМ» и «Акватекс-ПЛАСТ».

Сергей Когогин принимает автохлам
КАМАЗ объявил о старте программы утилизации автомобилей, которая продлится до 31 декабря 2014 года. Автогигант берется принимать любые транспортные средства в любом состоянии от желающих купить новый грузовик. Однако эксперты, опрошенные «БИЗНЕС Online», усомнились в том, что новая программа утилизации повторит успех аналогичной акции 2010 года. 350 тыс. за старый «КАМАЗ»

Как замедление экономического роста повлияло на ценовую политику логистических компаний?
Отраслевой портал «Логистика» и журнал «РЖД-Партнер» в рамках совместного проекта по исследованию ценовой политики экспедиторских компаний в условиях замедления экономического роста, провели опрос среди руководителей и сотрудников ведущих логистических компаний. Вопрос звучал так:  «Каким образом повлияло замедление экономического роста последнего времени на ценовую политику вашей компании?» Алексей Кичатов, генеральный директор, City Express:

Северный морской путь – магистральное направление
Глобальное потепление, растопившее льды, сковывавшие Северный морской путь (СМП), дает России уникальный шанс создать вдоль своих северных берегов морской транспортный коридор, связывающий Европу и Азию. Смогут ли отечественные федеральные и региональные власти выстроить необходимую инфраструктуру по обслуживанию этой международной трассы для ее успешной эксплуатации? Если Россия окажется способной привлечь для решения этой задачи отечественных и иностранных инвесторов, то можно надеяться на успех.

Кто не думает, уже разоряется
Ни для кого не секрет, что основой для выживания средних автопарков является сокращение издержек. Что ждет рынок грузовых шин, а вместе с ним и рынок грузоперевозок? На вопросы корреспондента журнала «Автозапчасти и цены» отвечает директор по продажам грузовых шин компании Goodyear Вячеслав Вилисов. – Рынок премиальных грузовых шин сильно лихорадит. С начала года объемы продаж в России упали на 23%. Как вы смотрите на будущее?

Как молдавские яблоки тайно попадают в Россию
Российское эмбарго не оказало критического влияния на объемы экспорта молдавских фруктов, по крайней мере яблок. Опрошенные производители, ранее на 100% ориентировавшиеся на российский рынок, говорят, что по-прежнему отгружают большие объемы продукции. Просто теперь она попадает в РФ через Белоруссию, где меняются сертификаты происхождения товаров. О том, что объемы экспорта не снизились, говорит и премьер Юрие Лянкэ. Между тем молдавская таможня отказывается раскрывать официальные данные по экспорту фруктов.

Белорусские перевозчики продолжают терять прибыль
Белорусские автоперевозчики, пострадавшие от введения Россией продовольственных санкций, говорят, что при таком развитии ситуации транспортное средство становится выгодней продать, чем заниматься автобизнесом. "Европейский рынок для нас полностью умер", - констатирует директор гродненской компании "Белмагистраль" Станислав Савицкий. До ввода российского продовольственного эмбарго белорусская фирма занималась перевозкой грузов из Европы в Россию. Сейчас бизнесмен оперативно ищет новые грузы и направления. Больше всего от российских продовольственных санкций пострадали перевозчики, которые возили европейское продовольствие прицепами-рефрижераторами.

Растущий спрос владельцев грузовиков и спецтехники без ответа не остался
Расширяя спектр своих услуг, Бош Центр Марий Эл внедряет новое направление - дизель-сервис с полным комплексом работ по диагностике, техническому обслуживанию, ремонту топливной аппаратуры и электронных систем. Таким образом компания стремится в первую очередь удовлетворить растущий спрос владельцев тяжелого грузового транспорта, автобусов, специальной и сельскохозяйственной техники. На рынке республиканского автосервиса Бош Центр Марий Эл не новичок. С 2005 года компания занимает лидирующие позиции в списке авторемонтных предприятий Марий Эл. За это время удалось многое: накопить достаточный опыт, укрепить материальную базу. Все это является той основой, опираясь на которую автотранспортное предприятие сегодня динамично растет и развивается.

Тяжелая реабилитация
Уже на протяжении 17 месяцев задача доставки грузов в Москву представляет собой настоящую головоломку для транспортных компаний: нужно не только продумать оптимальное время доставки, но и просчитать, где и когда водители смогут оставить большегруз на стоянке — с этим в окрестностях МКАД до сих пор серьезные проблемы. Все из-за запрета на движение фур по кольцевой в дневное время (с 06.00 до 22.00). А в дачный сезон запрет длится и вовсе до полуночи. Выигрыш в скорости

TATA Daewoo Prima: Прима «дальнего боя»
Автомобильный кластер Калининградской области пополнился очередным совместным проектом. Стратегический партнер компании «Автотор», индийско-корейский концерн TATA Daewoo, наладил российский выпуск своей флагманской модели – седельного тягача Prima. Объем производства составит до 2000 машин в год. Таким образом, грузовики еще одного иностранного производителя будут нести на себе маркировку «Сделано в России». Компания TATA Daewoo образована в 2003 году путем слияния индийского концерна TATA Motors с корейской Daewoo Motor Co., Ltd. Завод, специализирующийся на выпуске грузовиков, базируется в городе Гунсан и при мощности 20 тыс. машин в год занимает в Южной Корее второе место после аналогичного завода компании Hyundai.

Дурь федеральная
Многокилометровые пробки и вполне законное возмущение наших водителей перекрытием дорог при проезде первых лиц государства и прочих «слуг народа» привели к тому, что и президент, и премьер всерьез собираются пересесть на вертолеты. Но в нашей великой стране не авто с мигалками — главный враг водителей, а четыре мужика с лопатами, которые могут безо всяких распоряжений и согласований перекрыть на неопределенное время федеральную трассу. Именно так была перекрыта магистраль М-9 Москва — Рига в районе 330 километра — подрядчик, некое ООО «Технострой» из Санкт-Петербурга, надеясь сэкономить на обустройстве обочин при реконструкции трассы и недолго думая, решил оставить одну полосу для проезда машин и перекрывать ее в ту или другую сторону. При этом на трассе собирались километровые «хвосты» машин, и на преодоление злополучных 20 километров ремонтируемой этим ООО дороги можно было потратить от 30 до 50 минут, в зависимости от расторопности регулировщика.

Распределительный центр «Магнита» может вызвать заторы на трассе из Кирова в аэропорт
Жители поселка Молодежный в районе Дороничей выступили против строительства распределительного центра «Магнит» в пригороде Кирова. Они считают, что это повысит напряженность движения на трассе Киров - аэропорт «Победилово». Свои опасения они высказали в письменном обращении в Общественную палату области. В письме говорится, что логистически выбор места  для строительства не оправдан. Трасса Киров-аэропорт не имеет выходов на федеральные трассы и поток машин из распределительного центра пойдет через город, то есть через, и без того загруженный, перекресток Щорса – Производственная.

Рисковый рейс может аукнуться дальнобойщику семью годами тюрьмы
Летом прошлого года дальнобойщик из Измаила Роман Дуков, соглашаясь перевести груз итальянской сельскохозяйственной техники из Ильичевска в Полтаву, даже представить себе не мог, что очень скоро окажется на скамье подсудимых, а его семья — на грани выживания. Колонну из двадцати фур, перевозивших негабаритный груз в Полтаву, на протяжении всего пути сопровождал «мерседес», в котором, по словам Романа, находился переодетый в форму майора милиции представитель фирмы-грузоотправителя Олег К.

Как в Балтийском регионе развивается финансирование торговли
Благодаря стратегически выгодному географическому положению и развитой транспортной инфраструктуре конкурентоспособность Латвии в Балтийском регионе растет из года в год. О том, как развивается в этой стране финансирование торговых сделок, рассказывает Василий Карпов, руководитель кредитных проектов управления финансирования клиентов Baltikums Bank. Три крупнейших порта Латвии – Рижский, Вентспилсский и Лиепайский – обеспечивают более чем 90% общего объема грузов, переваливаемых в стране. Развитие координированного, интегрированного транспортного коридора – один из государственных приоритетов Латвии, определенных в Основных положениях развития транспортной инфраструктуры на период до 2020 года. В свою очередь, исследование Всемирного банка в конце предыдущего года показало, что Рижский и Вентспилсский порты относятся к основным конкурентам в Балтийском регионе – количество грузоперевозок через эти порты сопоставимо с портами Клайпеды, Таллинна и Усть-Луги и составляет примерно половину от объема перевозок в портах Санкт-Петербурга и Приморска. Это хорошее основание считать Латвию надежным мостом между Востоком и Западом для активного развития торговых связей.

Торговая война между Россией и Украиной откладывается на 15 месяцев
Россия, Украина и Евросоюз договорились об отсрочке вступления в силу до 31 декабря 2015 года более 27 пунктов соглашения об ассоциации Украины и ЕС, против которых выступила Россия. Но украинский парламент ратифицирует документ уже во вторник в полном объеме — без изъятий, касающихся чувствительных для Москвы сфер — от создания всеобъемлющей зоны свободной торговли между Украиной и ЕС и вопросов миграции до условий торговли нефтью, газом и атомным топливом. Переговоры между министром экономики Алексеем Улюкаевым, министром иностранных дел Украины Павлом Климкиным и еврокомиссаром по делам торговли Карелом де Гюхтом по имплементации соглашения об ассоциации Украины и ЕС в пятницу в Брюсселе завершились компромиссом. Украина, как и планировала, 16 сентября ратифицирует соглашение с ЕС, но до 31 декабря 2015 года не будет применять пункты, вызвавшие возражение России.

На дороги РФ идут конкурентоспособные иностранные автоперевозчики
Президент некоммерческого партнерства «Объединение перевозчиков Сибири», председатель филиала Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП) по СФО Вячеслав Трунаев рассказал о возможных последствиях для малого и среднего грузового автобизнеса России после вступления в ВТО, а также - кому в Таможенном союзе фурами возить хорошо. В беседе также принял участие руководитель транспортного подразделения компании "КТ Континент" Алексей Лядусов. Президент некоммерческого партнерства «Объединение перевозчиков Сибири», председатель филиала Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП) по СФО Вячеслав Трунаев рассказал о возможных последствиях для малого и среднего грузового автобизнеса России после вступления в ВТО, а также - кому в Таможенном союзе фурами возить хорошо. В беседе также принял участие руководитель транспортного подразделения компании "КТ Континент" Алексей Лядусов.

Европа: дайте нам тягачей
Дорожные налоги и разные экологические классы тягачей Однако как долго будет продолжаться это затишье и когда изменяться теперешние тарифы дорожных налогов? «Многие думают, что будет после появления тягачей с «Евро-6»: будет ли тариф для таких тягачей снижен или будут ли повышены тарифы для тягачей других классов. Сегодняшняя тенденция такова, что дорожные налоги только увеличиваются. Мы можем не избежать очередного повышения налога. Такие мысли постоянно ворочаются в головах руководителей больших компаний. Однако пока что невозможно сказать, как будет», – А. Михеенко подтверждает сложность выбора между тягачами классов «Евро-5» и «Евро-6».

Программы для очков Android Wear будут применяться на складах
Компания SAP начинает поставки двух приложений дополненной реальности, которые совместно с очками Android Wear (включая Google Glass) будут использоваться для оказания помощи складским работникам и техническим специалистам, находящимся на выезде. Цена, по которой будут продаваться приложения SAP AR Warehouse Picker и SAP AR Service Technician, пока не сообщается. В общем случае, продажи планируется осуществлять через магазин Google Play Store.

На МКАД закроют до 30 съездов
Столичные власти намерены закрыть 20–30 съездов на МКАД, поскольку они представляют опасность для участников дорожного движения и их нельзя реконструировать. При этом съезды можно сделать безопасными, оснастив разгонными полосами, в строительстве которых предложат участвовать инвесторам. Об этом рассказал заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Как пояснил Хуснуллин, «большинство из 186 съездов, примыкающих к внешней стороне МКАД, не соответствуют нормативным требованиям».

Крупные производители шин ожидают роста прибылей во второй половине 2014 года
По большей части ведущие мировые производители шин смотрят в будущее с оптимизмом и полагают, что мировая экономическая ситуация поддержит рост их показателей в конце этого и в следующем году. В то же время стабильное снижение цен на сырье побудило нескольких производителей шин пересмотреть и повысить свои прогнозы касательно прибылей за текущий финансовый год. За несколькими исключениями, большая часть мировых представленных на бирже шинных компаний сообщили о двузначных цифрах роста производственной прибыли за первую половину 2014 финансового года при несколько менее значительном росте продаж. В результате, средняя норма рентабельности этих компании увеличилась на 1,5 пункта, до 13%.

Логистические особенности ДФО тормозят развитие местного фармрынка
Фармацевтический рынок Дальнего Востока имеет ряд особенностей, обусловленных географическим расположением и транспортной инфраструктурой. Самым распространенным способом поставок фармацевтической продукции на Дальний Восток являются автоперевозки. При этом снабжение более чем 70% от общей емкости розничного рынка осуществляется со складов. Об этом сообщил кандидат фармацевтических наук Дальневосточного государственного медицинского университета Алексей Степанов, выступая с докладом на XI Тихоокеанском медицинском Конгрессе, который проходит во Владивостоке.

Год маленького покупателя
По мнению грузоперевозчиков, 2014 год неблагоприятен для обновления автопарка, поскольку объемы грузов, в том числе из-за введенных санкций, сократились. Кроме того, на рынок давит рост курсов валют и стоимости топлива.

Самолет Ту-134 из Оренбурга транспортировали в Германию
Легендарный самолет Ту-134 из оренбургского аэропорта отправили в Германию. Борт, почти 26 лет отработавший в ОАО «Оренбургские авиалинии», обретет новую жизнь в качестве тренажера оборудования.  Большегрузы отправились до Санкт-Петербурга, затем разобранный самолет ожидает паром до Антверпена. Перед отправкой в Германию планер разобрали на несколько частей: фюзеляж,  левую и правую  средние части крыла и левую и правую отъёмные части крыла, хвостовое оперение, а также гондолы двигателей.  Составные части погрузили на грузовые платформы для перевозки тяжеловесных грузов, хотя вес частей самолета для них незначительный.

Виды зарплат для дальнобойщиков: «белая», «серая» и «черный нал»
«Пусть всем будет плохо — а мне хорошо!» Однако значительное большинство водителей призналось, что зарплату получают частично на карточку и часть  — в конверте. Тех, кто получает исключительно «черный нал», обнаружить не удалось, или они очень хорошо «шифруются».

Дневник дальнобойщика: работа в Подмосковье
Портал "Автопарк" продолжает публиковать путевые заметки дальнобойщика Сергея Сапронова, которому за полгода нужно выплатить ссуду за дом 1,5 миллиона рублей. Часть этих денег он уже отработал, но оплата за предыдущий рейс еще не пришла, осталось еще солидная часть долга, а банк ждать не будет. Поэтому Сергею пришлось некоторое время работать по Подмосковью, загружаться два раза в день. Зато и деньги приходят быстрее. Жизнь как зебра, пишет Сергей. В любой работе бывают белые полосы и черные. Очень много денег потратил на топливо и незапланированный шиномонтаж. А оплата за предыдущий рейс еще не пришла, вот и возникли проблемы с погашением кредита в банке.

Центральный участок ЗСД: строительство под землей и над водой
Последний и самый сложный участок Западного скоростного диаметра в буквальном смысле строят на земле, над землей, под землей, на воде и под водой. Часть участка проходит по эстакадам и мостам, а часть – в тоннеле. Высокоскоростную магистраль обещают полностью сдать во втором квартале 2016 года. Строительство трассы не прекращается даже ночью. Городские власти подсчитали, что по ЗСД от аэропорта Пулково до стадиона «Зенит-Арена» болельщики чемпионата мира по футболу 2018 смогут доехать за 24 минуты.  Корреспондент портала «ДорИнфо» узнал, как продвигается работа на одном из самых масштабных и сложных дорожных проектов России – центральном участке ЗСД в Санкт-Петербурге.

Восстановленные шины ContiRe EcoPlus HT3 кардинально меняют рынок
Линейка Conti EcoPlus, которая вот-вот появится на рынке ЕС, специально разработана для региональных и междугородных перевозок. Как и все шины третьего поколения от Continental, новое семейство шин имеет в основе каркас с усиленными стальными бортами, полностью поддающийся восстановлению. Первая шина, восстановленная новым, горячим методом, сошла с конвейера предприятия ContiLifeCycle в Ганновере (Германия). Если ранее сбор и передачу каркасов шин на переработку в страны Евросоюза сдерживали пошлины и недостаток регуляторных механизмов, то теперь процесс налаживания такого сотрудничества может быть ускорен.

Как обеспечить 100% сохранность груза клиента на всем пути следования?
Для компаний, работающих в сфере грузоперевозок и логистики, один из самых главных «секретов» успешной деятельности - бережное отношение к грузу и его безопасная транспортировка. Приобретение для этого инновационных технологических решений требует немалых затрат. А как средним и небольшим организациям, составляющим почти 80% рынка, не вкладывая огромных средств, организовать и обеспечить надежный контроль сохранности груза на всех этапах перевозки? Огромное количество инновационных решений и технологических новшеств для безопасной транспортировки предлагается иностранными компаниями для игроков российского рынка. Это и датчики на свет и объем, и датчики, фиксирующие открытие и закрытие двери, навигационные датчики и многое другое.

Что ждет российскую логистику в 2015-2016 годах?
Логистика тесно связана со всеми экономическими, политическими и социальными процессами в России. Однако рыночные изменения обычно отражаются на логистике позже, через год-два после событий. Как кризис и обмен санкциями отразятся на логистике? Какие тенденции уже ощутимы к концу 2014 года? Чтобы ответить на этот вопрос, эксперты компании "Санна" провели анализ сегодняшней ситуации со стороны рынка и государства, и в среде логистических компаний.

Китай и Россия сформируют единое навигационное пространство
Китай и Россия в ближайшие годы могут сформировать единое навигационное пространство (НП). Переговоры о гармонизации стандартов оборудования для российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС и китайской Beidou начались по итогам встреч и консультаций представителей двух стран, состоявшихся летом этого года. — Основная идея, вокруг которой выстраивается взаимодействие с КНР, — это формирование единого навигационного пространства от Атлантического до Тихого океана, — рассказал «Известиям» Александр Бондаренко, руководитель направления международных проектов НП ГЛОНАСС. — Китайские партнеры заинтересовались данной концепцией, вопрос обсуждался как в двустороннем формате, так и в рамках рабочей группы по транспорту АТЭС.

"Белшина": Наша задача - изменить восприятие белорусских шин как чего-то недоброкачественного
В рамках масштабного технического перевооружения изменения на производстве "Белшины" открывают новую веху в истории завода. Модернизацию производства планируется завершить в 2015 году, а выход на проектные мощности - в 2017 году. На предприятии уверены: когда качество выйдет на уровень мировых стандартов, белорусы все чаще будут "обувать" свои машины в отечественную резину. "Мощности техники выросли, а с ними - требования к шинам"

Renault Trucks покажет грузовик будущего
На предстоящем автосалоне IAA-2014 в Ганновере компания Renault Trucks презентует концептуальный тягач Optifuel Lab 2 – настоящую лабораторию на колесах. Концептуальный грузовик Optifuel Lab 2 является продолжением первого проекта - Optifuel Lab 1, увидевшего свет в 2009 году. Главное его задача, как и раньше – максимально сократить эксплуатационные расходы грузовика, в которых львиная доля приходится на топливо. Машина Optifuel Lab 2 построена на базе магистрального тягача Renault нового поколения – серии T, дебют которого прошел в прошлом году. В «Лаборатории №2» проходят испытания 20 передовых технических решений, направленных на снижение расхода топлива. Они поделены на четыре группы: управление энергией, аэродинамика, сопротивление качению и помощь водителю.

«Белорусским перевозчикам не дают развиваться из-за боязни проиграть»
Разрешительная система на грузоперевозки из третьих стран в Россию и Казахстан создает искусственные препятствия в работе белорусских компаний. Но помочь им не может даже президент. А между тем в Беларуси продолжается падение продаж грузовых автомобилей. С чем это связано и когда рынок автоперевозок, наконец, стабилизируется, «Ежедневнику» объяснил совладелец группы компаний «Дженти», член правления БАМАП Владимир Гуринович. В настоящее время в автопарке отечественных перевозчиков около 6 тыс. автомобилей экологического класса Евро 5 и Евро 6. Около 12 тысяч грузовиков работают на европейском рынке. Конкурировать с перевозчиками Польши и стран Балтии могут только те компании, автомобили которых не старше 5 лет.

Bosch добился 10-процентного роста в сегменте решений для коммерческого транспорта
Объем продаж решений компании Bosch для коммерческого транспорта увеличился более чем на 10%, став одним из главных факторов роста направления "Автомобильные технологии". Согласно прогнозам, в целом по сегменту годовой темп роста составит 7–8%. В текущем году четверть общего объема продаж автомобильных технологий Bosch придется на оборудование для грузовиков, фургонов и автобусов. "Компания Bosch демонстрирует высокие темпы роста на рынке решений для коммерческого транспорта", — заявил Вольф-Хеннинг Шайдер, член Совета правления Robert Bosch GmbH и представитель подразделения Автомобильные технологии, на проходящей в Ганновере выставке коммерческого транспорта IAA 2014. Основным фактором роста по-прежнему остаются дизельные технологии. В этом плане бизнесу Bosch способствуют более требовательные стандарты в области контроля вредных выбросов в атмосферу для грузовиков и автобусов, а также транспортных средств повышенной проходимости, таких как тракторы и строительная техника.

Уволенные из «Тракторных заводов» создавали технику для конкурента
Метастазы промышленного шпионажа поразили и сердце отечественной промышленности — машиностроение. На днях вынесли приговор бывшему конструктору концерна «Тракторные заводы», который, перейдя в конкурирующую компанию, похитил служебные проекты и чертежи и использовал их на новой работе. «Ноу-хау»

Китай готов обеспечить Россию овощами и фруктами
Китай готов полностью покрыть потребности России в овощах, фруктах и соленьях, а китайский бизнес заинтересован покупать российские зерно, рапс и мед. Об этом заявил «Известиям» глава управления министерства коммерции КНР по округу Шаньдун Чжан Цинвэй. Защитники прав потребителей говорят, что цены от роста китайского присутствия на рынке не снизятся, а качество существенно пострадает. Как сообщил «Известиям» источник в правительстве, на октябрь запланированы очередные переговоры между Россией и Китаем по взаимовыгодной торговле продуктами питания и органической сельхозпродукцией.

Откуда и как доставляют рыбу в российские магазины
После введения санкций с российских прилавков исчез норвежский лосось. The Village узнал у одного из главных поставщиков рыбы, как устроен этот бизнес и что в нём изменилось с августа. О всех тонкостях доставки рыбы в российские магазины рассказала Ирина Черемисина, руководитель отдела по работе с сетями ГК «Русское море». В рыбном бизнесе можно выделить четыре основных сегмента: добыча, дистрибуция, переработка и аквакультура.

Прикатили колесо
Второе рабочее колесо из новой партии оборудования производства Voith Hydro прибыло 9 сентября на Братскую ГЭС ОАО «Иркутскэнерго» (входит в ГК «ЕвроСибЭнерго»). Проект модернизации гидроагрегатов станции движется по плану. В отличие от первого колеса, которое доставили по воздуху, это прибыло автотранспортом. Не только установка, но и перевозка такого крупногабаритного и тяжеловесного оборудования – непростая техническая задача. Напомним, проект модернизации Братской ГЭС предусматривает повышение КПД на 5–7%. В настоящее время реализуется уже второй этап модернизации, в рамках которого c австрийского завода Voith Hydro в Братск будет поставлено 6 рабочих колёс, внутренняя норма доходности которых превышает 20%. Первое колесо из второй партии прибыло в Братск в конце февраля, в настоящее время его установка завершается.  

Скорая для трака
Даже самым большим, мощным и выносливым автомобилям иногда требуется крепкая рука помощи. Для этого существуют грузовые эвакуаторы. Если поломавшегося или побывавшего в легкой аварии грузовика средних размеров или без прицепа еще возможна без каких-либо дополнительных условий, то автопоезда, тяжелые грузовики и сложные ДТП не обходятся без специальных услуг. Условно эвакуаторы можно поделить на четыре типа. Машины-спасатели с неподвижной платформой, оснащенные лебедкой или КМУ, а также автомобили с «ломающейся» платформой и буксиры. Можно поделить их еще и по грузоподъемности, добавить разнообразные опции и поставить точку на машинах с внедорожными способностями. Впрочем, тот же танковый тягач по сути своей является грузовым эвакуатором, хотя и несколько специфичным. Но нам пока больше интересны гражданские версии…

Логистика Ростовской области подтягивает рынки
Занять свою нишу Виктор Халын начинал в 90-х с развития марок Yves Rocher, Sela, Adilisik, Atlantic в Ростове. Расширение каналов продаж заставило бизнесмена решать задачи с оптимизацией товародвижения, их хранением и транспортировкой. Но предложение на рынке отсутствовало. Сама ситуация подтолкнула Виктора Халына сменить вектор своей деятельности, отказаться от розничной торговли и заняться логистикой.

В Орловской области на пути перегруженных грузовиков встают пункты весового контроля
Весовой контроль стал основной темой заседания комитета облсовета по строительству Орловской области. Ни для кого не секрет, что к интенсивному разрушению автодорог в первую очередь приводит загрузка транспортных средств с нарушениями ограничений по весу. Эта проблема особенно актуальна сейчас, в период сбора урожая сахарной свеклы. Что же можно и нужно сделать, чтобы после свекольной страды не остаться без дорог? Весовой кордон

Шофер, задумавший инсценировку угона машины, пал жертвой жадных подельников
Жестоко расплатился за желание украсть у своей фирмы грузовик 51-летний мужчина, трудившийся в компании «АвтоБашКом». Движимый лозунгом «Экспроприируй экспроприаторов!», немолодой водитель посчитал, что у хозяев фирмы достаточно машин, и если они потеряют один «КамАЗ», то не особенно расстроятся. Шофер сговорился с 27-летним коллегой, рассказав о своем плане кражи большегруза. Мужчины решили, что дальнобойщик уйдет в рейс, а там его якобы ограбят и угонят грузовик.

Перевозка овощей и фруктов – проблемы качества и сохранности
Качество в доставке овощей и фруктов вызывает много нареканий у оптовых и мелкооптовых импортеров, поставщиков, а также у торговых сетей и магазинов. Часто продукция приходит испорченная или быстро портится на складе или на прилавках. Перевозчик защищает себя, но не всегда успешно. В чем причина и как избежать потерь качества? Как сохранить свежесть, аромат, и вкус плодов? Как продлить срок хранения овощей и фруктов? Логистический оператор ГК «САННА» дает неожиданные ответы и рекомендации. Защищая себя от претензий оптовика, перевозчик показывает термограф, подтверждая соблюдение температурного режима, тахограф, что машина ехала 60 км/час и даже спутниковую карту движения, где машина ехала только по хорошим трассам. Мы спорим о температурном режиме товаров, который нарушается при погрузке, например, если фрукты или овощи, вывезенные со склада, 2-3 часа стоят на уличном пандусе, а потом грузятся в машину, простоявшую все это время с открытыми дверями рефприцепа. Мы объясняем, что рефрижератор поддерживает температуру, а не морозит, не охлаждает и не нагревает. Что современные амортизаторы прицепов – это не телега, скачущая по рытвинам. Что транспортировочная упаковка не обеспечивает сохранность фруктов/овощей от толчков во время движения и т.д. На отгрузке ставим приемщика, фиксирующего внешнее качество закупленных и загруженных в машину товаров.

На МАПП «Привалка» пропускная способность увеличена в три раза
Вместо 300 автомобилей в сутки – 1000. Международный пункт пропуска «Привалка» на белорусско-литовской границе открылся после реконструкции. Увеличить пропускную способность объекта в три раза было необходимо в связи с постоянно растущим товарооборотом между Беларусью и Евросоюзом. Сегодня на этом участке практически исчезли очереди, сократилось и время оформления товаров. Для дальнобойщика из Польши Петра Малишевского автомобиль – это второй дом. В кабине есть все: емкости с питьевой водой, газовая горелка и даже холодильник. Говорит, такой джентльменский набор просто необходим, ведь в очередях приходится стоять не одни сутки. Правда, сегодня даже пообедать не успел – в пункте пропуска «Привалка» на белорусско-литовской границе он провел считанные минуты.

Почему на границе между Крымом и Украиной застряли сотни фур
Ровно в полночь 27 сентября изменились правила въезда и выезда из Украины в Крым, а также ввоза и вывоза оттуда любых товаров. Особой пикантности произошедшему добавило то, что разгар событий пришелся на субботу и «разруливать» ситуацию, близкую к чрезвычайной, чиновники начали лишь с понедельника. Ну а «крайними» в этой ситуации оказались обычные дальнобойщики, не успевшие проскочить границу до «часа Х». Суббота 27 сентября. Пропускной пункт Чонгар на границе с Крымом. Сотни фур простаивают. Десятикилометровые очереди и в направлении полуострова, и в направлении материка. С полуночи 27 сентября ни один дальнобойщик не пересёк границу с Крымом.

Какое топливо будут использовать грузовики?
Газовые грузовики – более экологичные Некоторые специалисты в области логистики и перевозок ещё год назад начали использовать экологичные грузовики «IVECO CNG» и уже успели убедиться в преимуществах газовых транспортных средств, которые касаются не только экологии, но и более низких эксплуатационных затрат.

Фура не прокатит
Владельцам больших грузовиков, у которых нагрузка на одну ось составляет двенадцать и более тонн, придется платить за проезд даже по некоммерческим федеральным трассам - по 3 рубля 70 копеек за каждый километр. Между тем минтранс намерен расширить список автотранспорта, с которого будет взиматься плата за проезд. Реализация проекта перешла в практическую фазу. Возможность реализации такого сбора с грузовиков, которые больше всего наносят вред дорогам, ведомство просчитывало с 2006 года. Ведь одна фура может нанести дороге такой же ущерб, как тысяча легковушек.

Склады Беларуси: высокая стоимость аренды и неудовлетворённый спрос
Покупка или долгосрочная аренда складских помещений становится все более популярным видом сделок в Беларуси. Это связанно  как с низким уровнем свободных площадей в аренду, так и с появлением все большего количества крупных компаний на логистическом и розничном рынках. Такие факторы, как транзитное положение страны, рост сектора ритейла стимулируют развитие строительства логистических центров не только в столице, но и вблизи наиболее крупных транспортных магистралей. В республике принята Программа развития логистической системы Беларуси, в соответствии с которой до 2015 года планируется построить логистические центры на 36 участках.

«Группа ГАЗ» начала производство автомобилей «ГАЗель NEXT» в Турции
«Группа ГАЗ», входящая в одну из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», и турецкая компания Mersa Otomotiv объявляют о начале производства и продаж автомобилей «ГАЗель NEXT» стандарта «Евро-5» в Турции. Это первое серийное производство российских легких коммерческих автомобилей экологического стандарта «Евро-5» за рубежом. Презентация нового автомобиля представителям турецких деловых кругов состоялась на спортивной арене Istanbul Park под Стамбулом, созданной для проведения гонок «Формулы-1».

Лихославльские радиаторы. Новые технологии – новое качество
В настоящее время Лихославльский радиаторный завод обрел новые производственные возможности: на предприятии запущена в работу современная печь спекания алюминиевых радиаторов по технологии Nocoloc, позволяющей за один процесс пайки получить теплообменник, отвечающий самым передовым требованиям. Об этом и о других событиях, происходящих на Лихославльском радиаторном заводе, рассказывает генеральный директор Борис Данилов. – Борис Борисович, какие шаги за последнее время предпринял завод для организации выпуска современной конкурентоспособной продукции и как это отразилось на его работе?

ТЕХА – диагностика успеха
ТЕХА – компания с мировым именем, обладающая более чем 20-летним опытом работы на международном рынке диагностического оборудования. Почти в ста странах более 700 дистрибьюторов предлагают самые современные системы диагностики ТЕХА для коммерческого транспорта, оказывающие эффективную помощь механикам на всех этапах работы начиная с анализа симптомов неисправности и заканчивая подбором необходимых запчастей. Начнем с представленного в нашей стране оборудования, предлагаемого ТЕХА для проведения диагностики как легких, так и тяжелых коммерческих автомобилей, прицепов, полуприцепов, автобусов и промышленных двигателей. Для всего этого компания поставляет своим заказчикам программное обеспечение IDC4 Truck. В его основе – передовая диагностическая концепция APP, посредством меню IDC4 позволяющая провести оперативную самодиагностику автомобиля путем целого комплекса процедур, включая считывание и анализ самых разных параметров и ошибок. С помощью функции DASHBOARD можно узнать параметры транспортного средства с визуализацией работы приборной панели и механических элементов, а также с демонстрацией логики функционирования систем.

Кубань нуждается в ежегодном вводе 60-80 тыс. кв. м складов
Краснодарский край нуждается в ежегодном вводе 60-80 тыс. качественных складских помещений. В настоящее время, по экспертным оценкам, в регионе насчитывается примерно 620 тыс. кв. м. складской недвижимости. К таким выводам пришли эксперты в рамках конференции "Логистика Краснодарского края 2014: Эффективные решения от лидеров рынка". По данным директора по развитию "Логопарк.РУ" Александра Перфильева, общий объем предложения складских помещений на Кубани примерно 620 тыс. кв. м. Из них 390 тыс. кв. м приходится на склады класса С и D, 60 тыс. кв. м — на класс B и 170 тыс. кв. м — на класс А. Перфильев считает, что на рынке региона ежегодно будет востребовано до 2018 г. около 60-80 тыс. кв. м качественной складской недвижимости. Спрос, по его мнению, будет обеспечиваться приходом на региональный рынок новых торговых сетей и логистических операторов.

Новая шина Nokian Hakka C2 – контролируемая стабильность и надежность
Новая шина Nokian Hakka C2 для легких грузовиков и микроавтобусов позволяет перевозить тяжелые грузы с надлежащей безопасностью, точностью и легкостью. Благодаря точно отрегулированной надежности шины Nokian Hakka С2 станут гарантией безопасности для всех профессиональных водителей, работающих с тяжелыми грузами. Стальной брекерный пакет и резиновая смесь оптимизированы для высоких нагрузок и активного использования в сложных условиях, это повышает структурную прочность, безопасность и комфорт при вождении во время всего срока службы шин. Новая резиновая смесь протектора Aqua Grip C придает столь необходимое сцепление на мокрых от дождя дорогах. Шины Nokian Hakka C2 отличаются комфортом при вождении и при этом экономят топливо.

МАЗ готов заглохнуть
Минский автомобильный завод, известный своими тяжелыми грузовиками и автобусами, значительно сокращает объемы производства. В условиях новой ситуации на рынке белорусские грузовики оказываются попросту неконкурентоспособны. Многие подразделения завода были вынуждены перейти на четырех- или даже трехдневную рабочую неделю. Ситуацию мог бы спасти альянс предприятия с КамАЗом, но на этом проекте белорусские власти уже давно поставили крест. В последнюю неделю сентября многие белорусские СМИ сообщили о том, что на Минском автомобильном заводе — одном из ведущих промышленных предприятий страны — быстро ухудшается экономическая ситуация. По ряду причин спрос на белорусские тяжелые грузовики упал — и начиная с августа этого года большую часть подразделений МАЗа перевели на трехдневный режим работы.

Инновации Hartridge в диагностике дизельных двигателей
Компания Hartridge объявила о запуске на европейском рынке технического решения для диагностики систем Common Rail различных производителей под названием IFT-200. Система IFT-200 дает возможность автомастерским, которые до настоящего момента не занимались ремонтом систем Common Rail, с помощью экономически эффективного решения для диагностики систем выйти на этот набирающий оборот рынок. «Для нас приоритетом является поставка изделий и услуг, востребованных мастерскими по всему миру, как внутри сетевых авторизованных ремонтных центров автопроизводителей, так и независимых, — говорит Питер Ордуэй (Peter Ordway), управляющий директор компании Hartridge. — Система IFT-200 является оборудованием для диагностики форсунок Common Rail дизельных двигателей для мастерских разных производителей, число которых постоянно увеличивается, обеспечивая при этом высокое качество, превосходную функциональность и сервисную поддержку мирового уровня, необходимую для успешной деятельности в области диагностики и ремонта систем впрыска. И все это не требует больших инвестиций и отвечает общим тенденциям развития технологии дизельных двигателей».

Зимой российские грузовики будут добираться в Крым «туристическим» маршрутом
Проблема транспортного сообщения между Крымом и Кубанью в последние полгода остается одной из самых острых для полуострова. Для ее решения прилагаются все усилия, но очевидно, что, пока два берега Керченского пролива не свяжет мост, доставлять грузы и людей с полуострова на «материк» будет все равно непросто. С наступлением октября власти предприняли очередную попытку оптимизировать транспортные потоки. Как сообщили 1 октября в пресс-службе «Единой транспортной дирекции» (координатор транспортного сообщения с Крымом при Минтрансе РФ), с 5 октября на крымском направлении вводится новый маршрут для грузовиков. Теперь попадать на полуостров они будут не через Феодосию, как это было летом, а через Керчь. «Перевозчикам предлагается доезжать до Новороссийского морского торгового порта и далее на судне "Новороссийск" или "Севастополь" переправляться до Керченского морского торгового порта», — объяснили в ведомстве.

Европа может остаться без складов из-за событий на Украине
Рынок складской недвижимости продолжает расти. Мелкие торговые сети становятся крупными, крупные – расширяются. Весь их товар надо где-то хранить, что подстегивает девелоперов к строительству новых складских помещений. Причем, как отмечают эксперты, с каждым годом все больше клиентов хотят хранить свой товар на складах класса А. Тем временем эксперты из Cushman & Wakefield отмечают влияние украинских событий на рынок складов Центральной Европы. Фердинанд Хлобил, руководитель отдела индустриальной недвижимости Центральной Европы Cushman & Wakefield:

В Ульяновской области могут построить бетонную дорогу
Ульяновская область может стать пилотной площадкой для строительства бетонных дорог. Как утверждают специалисты, немалые затраты на бетонные дороги гарантированно окупаются. Срок службы такой дороги - не менее 50 лет, а из-за отсутствия колейности бетонки более безопасны и даже позволяют автовладельцам экономить бензин. О желании "закатать" российские дороги в бетон на федеральном уровне говорили еще три года назад. Тогда экс-министр транспорта Игорь Левитин объявил о планах до 2015 года заменить в стране грунтовки твердым покрытием. Бетонные дороги, по его словам, дороже в строительстве, однако в течение жизненного цикла их эксплуатация обходится дешевле на 30 процентов. С учетом того, что сегодня уложить идеальный асфальт, к которому не должно быть претензий, как минимум, пять - шесть лет, удается очень редко - (вмешиваются человеческий фактор, погодные условия, сбой техники и так далее) это был бы лучший способ решить проблему.

Таможенный пост в Переславле-Залесском: убрать нельзя оставить
Расстановка знаков препинания в этой фразе, послужившей заголовком для статьи, сейчас оценивается в десятки миллионов рублей, на которые вырастут затраты переславских производственных предприятий в случае ликвидации в городе таможенного поста. По мнению резидентов ООО «Переславский технопарк», на территории которого находится таможенный пост и большинство резидентов которого декларируют товары именно здесь, закрыть пост – решение недальновидное. 24 сентября ярославский бизнес-омбудсмен побывал в Переславле-Залесском, где посетил одно из крупнейших в России предприятий, занимающееся производством одноразовой пластиковой посуды и упаковки. Однако, к сожалению, визит регионального Уполномоченного по защите прав предпринимателей в компанию «ПолиЭр» носил не ознакомительный характер, а, главным образом, был связан с защитой законных интересов предприятия и, в его лице, всех крупных предпринимателей города, заинтересованных в наличии таможенного поста в Переславле-Залесском.

Курс на восток
Рынок грузоперевозок претерпевает изменения в связи с введенными санкциями — благодаря политике импортозамещения тенденция роста интереса перевозчиков к Китаю, Монголии, странам Юго-Восточной Азии усилилась. Однако существуют проблемы, которые, по мнению некоторых перевозчиков, мешают, а то и вовсе «блокируют» развитие их бизнеса. «Континент Сибирь» консолидировал и проанализировал позиции представителей транспортных организаций и объединений относительно того, как будет развиваться рынок перевозки грузов на восточных направлениях. Что и как возим?

Собственный дом – мечта дальнобойщика
Многие сейчас с интересом следят за «приключениями» дальнобойщика Сергея Сапронова, который делится с читателями отчетами о поездках по России. Сергею за полгода нужно выплатить ссуду за дом 1,5 миллиона рублей. Наверняка, желание жить в собственном доме – мечта не только Сергея, но и многих других дальнобойщиков и предпринимателей, работающих в транспортном бизнесе. Специально для них – эта статья. Если Вы всерьез задумались о собственном доме, то, наверняка, размышляли и о том, из чего он будет построен. Сегодняшний рынок предлагает множество традиционных и ультрасовременных строительных материалов, а благодаря новейшим разработкам даже знакомые технологии обретают характеристики, которые ставят их на ведущие места в домостроительной отрасли. Эту статью мы посвятим современным  деревянным домам и новым возможностям, сделавшим древесину символом актуальности и престижа, прочным и долговечным материалом, рядом с которым легко дышать, комфортно жить и удобно работать.

Новый комплекс не спасет Екатеринбург от дефицита складов
Девелопер «УралТрастСервис» открыл в Екатеринбурге новый складской комплекс класса А на 7 тыс. кв.м. При этом эксперты констатируют: от дефицита складов это город не спасет. В городе сейчас наблюдается нехватка качественных складов (класса А и В). В 2014 году эксперты прогнозируют сдачу в эксплуатацию 50-60 тыс. кв. м, что на 20-30% меньше, чем в прошлом году. Компания «УралТрастСервис» открыла в Екатеринбурге новый складской комплекс класса А. Площадь объекта составляет почти 7 тыс. кв. м, он расположен в Железнодорожном районе в непосредственной близости от выезда на ЕКАД и Серовский тракт. Общая площадь земельного участка — 9 045 кв. м. Складские помещения занимают в комплексе 4 810 кв. м, офисные (антресоли) —  2 116 кв. м. По информации «УралТрастСервис», среди характеристик объекта — наличие собственной газовой котельной и трансформаторной подстанции, автономного водоснабжения, Интернета и др.

Росавтодор объяснил провалы на трассе Хабаровск – Чита
Руководитель Федерального дорожного агентства России Роман Старовойт на встрече с одним из участников автопробега «От моря до моря» Алексеем Носовым обсудил состояние главной дальневосточной автомобильной магистрали Хабаровск – Чита, соединяющей ДФО с Сибирью и западными регионами страны. По мнению Алексея Носова, эта трасса, по которой не так давно под прицелом телекамер путешествовал Владимир Путин, стремительно деградирует. РИА «Восток-Медиа» уже сообщало об активистах из Новосибирска, которые решили на собственном опыте испытать качество основных федеральных трасс Российской Федерации.

Логистика как единый процесс. Где искать источники дополнительной прибыли?
В условиях текущей политической и экономической ситуации деятельность организаций серьезно изменяется: иной становится география поставщиков, уменьшаются закупаемые партии товара (компании не хотят запасаться впрок), растет неопределенность со сроками поставок и логистические издержки. Конкуренция и повышение требований к уровню сервиса приводят к разнообразию дополнительных услуг и росту цены ошибки. Компании, откладывавшие внутренние изменения в логистических процессах, сейчас вынуждены их проводить. Об этом заявил Алексей Тимашов, генеральный директор компании Axelot, выступая на конференции «Управление современным складом». По его словам, у заказчиков заметно вырос интерес к прогнозированию спроса и оптимизации цепочек поставок.

Семейный дуэт: версия для автоперевозчиков
Интернет полон грустных историй жен водителей-«международников» о том, какой тяжелый этап в их жизни наступает тогда, когда мужья отправляются в рейсы. Судьба «одинокой жены» – ждать возвращения мужа и одной заботиться абсолютно обо всем, начиная от озорных детей и кончая обрушивающимися углами дома. Но существует и другой сценарий – отправляться в путь вместе с мужем. И не в качестве пассажира, а в качестве равноправного напарника... За рулем грузового автомобиля большинство из нас привыкли видеть мужчину, а его жену в то время считать терпеливо ожидающей свое мужа домохозяйкой. Тем не менее, во многих странах, в том числе и в Литве уже можно найти совсем другие примеры.

Перевозка сборных грузов: объединяй и властвуй
Перевозки сборных грузов являются наиболее непрозрачным и сложным для анализа сегментом логистического рынка Беларуси. Однако высокая востребованность этой услуги подталкивает компании к выработке собственных стратегий, обеспечивающих стабильный доход даже во время кризиса всей отрасли. Еще несколько лет назад отправка небольшой посылки хотя бы в другой город была достаточно серьезной проблемой. Конечно, можно было воспользоваться услугами почты или транспортных компаний. Однако в первом случае доставка занимала слишком много времени, а во втором – были необходимы серьезные финансовые затраты.

Мировые производители шин потратили 8,6 млрд.$ на расширение производства, исследования и разработки
Ведущие мировые производители шин за прошедший год потратили как минимум 8,6 млрд. $ на создание новых и расширение уже существующих производственных мощностей, а также на исследования и разработки. По оценкам экспертов, эта сумма на 600 млн. $ превышает показатели 2012-13 гг. Также, по данным Tire Business, эта сумма – четвертая по величине, выделенная компаниями на расширение производства и научно-исследовательскую деятельность за последний 21 год. Лидерами по объему инвестиций стали две южнокорейские компании, Hankook Tire и Nexen Tire, а также индийский производитель шин Apollo Tyres. Hankook потратила в сумме 1,3 млрд. $ на завод по производству легковых и легкогрузовых шин в Теннесси, США, и на создание центра исследований и разработок в Южной Корее. Компания Nexen выделила 1,1 млрд. $ на проект по строительству своего шинного завода в Словакии, а Apollo инвестирует 1 млрд. $ в строительство европейского завода и модернизацию производства в Индии.

Как испытывали на прочность Бугринский мост
В Новосибирске торжественно открыт новый мост с самым большим арочным пролетом в СНГ. Этот уникальный инженерный объект стратегически важен для города, так как два старых моста через Обь перегружены и не справляются с растущим транспортным потоком. А перед этим происходили испытания моста, которые продолжались 1,5 месяца. Решающее испытание прошло 27 сентября, когда по мосту проехали 24 груженых КАМАЗа общим весом 600 тонн. Бугринский мост имеет уникальную конструкцию с арочным пролетом длиной в 380 метров – самым большим на территории СНГ. При этом общая длина моста через Обь составляет 2097 метров. А общая протяженность строительного объекта, включающего в себя транспортные развязки на ул. Ватутина и ул. Большевистской, путепроводы и два надземных пешеходных перехода– 5,48 километра.

Единственные в стране. Навлинский завод «Промсвязь» расширяет производство
ОАО «Промсвязь» – предприятие в стране известное, здесь производят оборудование для строительства линий связи, а также различного рода подземных коммуникаций. Часто, говоря о машиностроении, мы даже не предполагаем, что машиностроительный комплекс состоит более чем из 70 отраслей, которые включают в себя большое число специализированных производств. Одно из таких предприятий расположено в посёлке Навля. Особенность завода

Путь тормозной колодки
Вряд ли стоит говорить о том,  насколько высокотехнологично производство современных тормозных колодок. Деталь, на первый взгляд кажущаяся элементарной, на самом деле представляет собой квинтэссенцию выдающихся конструкторских решений. Познакомиться с ними поближе корреспонденту журнала «Автокомпоненты»  удалось в ходе экскурсии по одному из самых совершенных производств  – заводу концерна TMD Friction, расположенному в немецком городке Леверкузен. Ну а прежде чем перейти к собственно технологиям, имеет смысл сказать несколько слов о компании, любезно распахнувшей двери предприятия и посвятившей нашего корреспондента в святая святых своего производства. Сегодня в штате TMD Friction насчитывается около 5000 сотрудников, которыми изготавливается 1 млн тормозных колодок ежедневно на 14 заводах концерна, разбросанных по всему миру. Оборот – примерно 700 млн евро в год. Эти цифры позволяют с полным правом назвать  корпорацию TMD Friction – Nisshinbo Group Company – крупнейшим глобальным производителем в данном сегменте.

На КПП "Верхний Ларс" фуры простаивают целыми днями
Министр транспорта Армении Гагик Бегларян заявил, что перевал “Верхний Ларс”, находящийся на российско-грузинской границе в Северной Осетии, нельзя открыть просто по желанию. И подчеркнул, что заторы на “Верхнем Ларсе” доставляют неудобства как Армении, так и Грузии. И что работы по поддержанию трассы на перевале в надлежащем состоянии ведутся настолько интенсивно, насколько это возможно. “Большего на данный момент сделать практически нельзя”, — добавил Бегларян во время своего выступления. И сказал, что оправдан также и нынешний режим эксплуатации дороги — с 07:00 до 19:00, установленный с конца сентября: “Если дорогу будут эксплуатировать в темное время суток, повысится риск чрезвычайных происшествий. А жизнями людей рисковать нельзя”. С чем, несомненно, сложно поспорить.

Минниханов предупредил Путина о катастрофе
Президент Татарстана Рустам Минниханов вчера на заседании президиума Госсовета в Новосибирске предложил Владимиру Путину ряд принципиально новых решений для увеличения объема финансирования дорожной сферы, в том числе и повышение цен на бензин на 1 рубль, который должен целевым образом идти на дорожное строительство. Коснулся в своем выступлении президент Татарстана и вопросов, имеющих отношение к бизнесу грузоперевозок. По наблюдению «БИЗНЕС Online», Минниханова поддержали коллеги-губернаторы. Кроме того, президент Татарстана представил интересный расклад о том, как в стране можно было удвоить объем дорожного строительства.

Импортозамещения в системах слежения за грузовиками не получается
Заместитель директора по научной работе Института проблем транспорта имени Н.С.Соломенко РАН, доктор технических наук, профессор Игорь Малыгин согласился прокомментировать для РБК инициированный Минтрансом проект внедрения в России интеллектуальной системы, позволяющей отслеживать передвижение большегрузных машин по федеральным дорогам, чтобы с 1 января 2016 года взимать плату за проезд грузовиков, вес которых превышает 12 тонн. Росавтодор запускает автоматизированную систему оплаты для грузовиков массой более 12 тонн. Агентство уже заключило контракт на создание системы по взиманию платы с большегрузов. Созданием и эксплуатацией новой системы будет заниматься «РТ-Инвест Транспортные Системы» - дочерняя компания «Ростеха».

Новый сварочный аппарат российского разработчика
В октябре 2014 года было подписано соглашение между компаниями «Технополис GS» и Rezonver. Сейчас «Технополис GS» налаживает производство на мощностях инновационного территориального кластера в городе Гусеве Калининградской области. Здесь будут массово выпускаться многофункциональные сварочные аппараты российского разработчика. А началось все в 2006 году, когда идея сделать легкий и компактный аппарат для сварки и резки металла впервые пришла в голову Игорю Павлову (сейчас — технический директор Rezonver). Будучи студентом Омского технического университета, он подрабатывал летом на стройке. Работать приходилось на тяжелых агрегатах весом по 50 кг каждый, которые периодически ломались, не выдерживая скачков напряжения.

Центробанк запретил бизнесу оплачивать авансом импортные поставки
Регулятор ввел новый способ борьбы с оттоком капитала — он расширяет борьбу с фиктивным импортом. Непрекращающийся отток капитала толкает Банк России на усиление мер борьбы с категорией так называемых сомнительных операций, которые играют ключевую роль в процессе оттока. Центробанк будет однозначно относить к сомнительным операции по авансовой оплате товара российскими компаниями иностранным контрагентам. Об этом сказано в октябрьском письме первого зампреда ЦБ Ксении Юдаевой — документ разослан в российские банки. При этом около 90% импортных контрактов оплачивается авансом в размере на уровне порядка 30%. Крайняя мера за вовлеченность банка в сомнительные операции — отзыв лицензии. С начала 2014 года ЦБ отозвал лицензии у 63 банков, это вдвое больше, чем за весь прошлый год.

Почему наши дороги так быстро приходят в негодность
Проблема качества отечественных автодорог волнует не только специалистов-отраслевиков, но и рядовых граждан. Сегодня мы подробно расскажем о том, как, когда и с помощью чего контролируется качество наших дорог и, главное, почему они так быстро приходят в негодность. Для начала напомним, из чего, собственно, состоит автомобильная дорога: из насыпи (или выемки) и дорожной одежды. Последняя, в свою очередь, делится на подстилающие слои и дорожное покрытие (например, из привычного нам асфальтобетона на битумном вяжущем). Запомнили? Идем дальше.

Техрегламент Таможенного союза: что изменится с 1 января 2015 года?
Техрегламент - что это такое?

Автоперевозчики Литвы считают, что Россия объявила им войну
Несколько тысяч рабочих мест в секторе транспортных грузоперевозок может потерять Литва в результате действий России, сократившей квоты на международные автоперевозки для иностранных компаний, оперирующих на российском рынке. Решение Кремля, по мнению грузоперевозчиков из Литвы, носит политический, а не экономический характер. Ведь ввод ограничений ударит не только по перевозчикам из Евросоюза, но и по российским компаниям. Суть проблемы

Hyundai Xcient Р380: корейская альтернатива
Hyundai Xcient появился на российском рынке минувшей осенью и сразу обратил на себя внимание, как достойная альтернатива китайским и японским тяжелым грузовикам. Первое время у нас была представлена только одна модификация – седельный тягач 4х2, но сейчас перевозчикам стала доступна и строительная гамма. Особняком в ней стоит самосвальное шасси 6х4 модели Р380. Продвинутый «сменщик»

От взимания платы с грузовиков выиграют игроки контейнерного рынка
Контейнерные перевозки превратились в последние годы в отраслевой приоритет. Он закреплен и в ФЦП «Развитие транспортной системы РФ (2010-2020 гг.), и в Транспортной стратегии на период до 2030 года, и в ведомственных документах РЖД, включая концепцию комплексного развития контейнерного бизнеса. С чем связан интерес к контейнерам и как меняется этот сегмент транспортного рынка? В сентябре в Екатеринбурге прошло заседание Координационного совета по транссибирским перевозкам (основан РЖД, Deutsche Bahn, Корейской ассоциацией международных грузовых экспедиторов и др.), посвященное в том числе обсуждению перспектив использования контейнерного потенциала магистрали. «По итогам первого полугодия общий объем перевозок контейнерных грузов по Транссибу вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Транзит показал прирост в 22%. Контейнерные сервисы являются одним из наиболее гибких инструментов, позволяющих формировать логистические цепочки, отвечающие требованиям и товаропроизводителей, и ритейлеров», — говорится в материалах мероприятия.

Исправить ошибку императора
Двести лет назад в соответствии с царским указом Томск остался в стороне от Транссиба. Губернатор Кузбасса Аман Тулеев и глава Томской области Сергей Жвачкин решили исправить эту историческую ошибку и подписали соглашение по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги Томск-Тайга. Мимо Транссиба…

98% грузового транспорта проходит через Бурятию с нарушением весовых нормативов
Заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов и директор ФКУ «Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» Константин Угаров рассказали 8 октября о статистике нарушений весовых нормативов при передвижении грузового транспорта по федеральным дорогам. В Бурятии количество нарушений достигает 98%. По словам Игоря Астахова, полная масса грузового автомобиля должна быть не более 40 тонн, а нагрузка на одиночную ось — не более 10 тонн. В противном случае перевозчик должен обратиться за выдачей специального нарушения для перевозки сверхнормативных грузов, маршрут составляется индивидуально в зависимости от массы, качества груза и других показателей.

Как овощам и фруктам из Евросоюза не дают попасть на стол россиян
В августе Владимир Путин подписал указ о введении эмбарго на импорт продуктов из ЕС, США, Австралии, Канады и Норвегии. Россия запретила поставки говядины, свинины, фруктов, птицы, сыров и молока из этих стран. После чего Москва неоднократно заявляла о реэкспорте импорта через Беларусь, а Минск это опровергал. TUT.BY посетил пункт пропуска недалеко от границы с Беларусью, понаблюдал за работой Россельхознадзора и узнал, как овощам и фруктам из ЕС не дают попасть на стол россиянина. В сентябре управление Россельхознадзора по Москве, Московской и Тульской областям провело рейд по рынкам, овощным базам и складам российской столицы. На них нашли продукцию с маркировкой Евросоюза. Например, на плодоовощном рынке торгового дома "Славянский" продавали овощи и фрукты из Испании, Греции и Польши.

Испытание на прочность
С начала сезона в мае 2014 г. компания Wulf Gaertner Autoparts AG оказывает поддержку команде испанского гонщика Антонио Альбасете, предоставляя свои тормозные диски и колодки для грузовых автомобилей. Альбасете и Свен Нильзен, руководитель технического отдела Wulf Gaertner Autoparts, рассказали в интервью о специальных требованиях к тормозам, которые используются в грузовиках. Уже в 14-летнем возрасте Антонио принимал участие в гонках на картах, через два года он стал участвовать в автомобильном гоночном спорте. Достигнув успехов в этом спорте, Альбасете перешел в 1997 г. в трак-рейсинг. Со своей командой CEPSA-MAN он три раза получал титул чемпиона, пять раз титул вице-чемпиона и два раза титул победителя в командном зачете в европейском чемпионате по трак-рейсингу Международной автомобильной федерации FIA, европейских профессиональных гонок для грузовых автомобилей. Также и в этом сезоне, используя в своем траке тормоза MEYLE, Альбасете находится на пути к очередной победе в чемпионате.

КАМАЗ: вся надежда на автохлам
Чистая прибыль ОАО «КАМАЗ» за 9 месяцев текущего года упала почти на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 1,52 млрд. рублей. Проблемы крупнейшего в стране производителя грузовиков, безусловно, связаны с масштабным падением отечественного авторынка. Аналитики, опрошенные «БИЗНЕС Online», не ждут улучшения ситуации и в четвертом квартале этого года, но, по их мнению, удержаться КАМАЗу может помочь стартовавшая недавно программа утилизации автотранспорта. Невеселый рекорд на фоне кризиса

«ИНКОТЕК КАРГО» доставила сверхнегабаритные реакторы для компании ЛУКОЙЛ
Компания «ИНКОТЕК КАРГО» завершила реализацию проекта по доставке двух сверхнегабаритных реакторов из порта Масан (Южная Корея) до монтажной площадки предприятия «ЛУКОЙЛ-Пермьнефтеоргсинтез» в Пермском крае. Вес перевозимых реакторов составил 515 и 120 тонн. Длина первого составила 35,7 м, ширина и высота - 7,5 и 5,2 м соответственно. Габариты второго изделия: 14,3 х 4,5 х 4,8 м. С целью минимизации расходов на приведение дорожной и заводской инфраструктур требуемым параметрам груженых автопоездов на более тяжелом реакторе было демонтировано монтажное кольцо и заказан второй комплект ложементов.

Визит в Златоуст губернатор Челябинской области начал с посещения "стены смерти"
В Златоусте, третьем по величине городе Челябинской области, уже давно ждали губернатора Бориса Дубровского. Свой визит в этот город губернатор начал с улицы Грибоедова, где за последние месяцы произошло несколько крупных ДТП. На участке дороги с крутым спуском у фур отказывают тормоза, и они врезаются в ограждение, которое горожане прозвали "стеной смерти" из-за большого количества аварий. В конце августа в нее  угодил автомобиль с фургоном. Водителя с места ДТП отправили в больницу. За 10 дней до этого ЧП на перекрестке улиц Грибоедова и Дворцовой большегруз протаранил "четырнадцатую", "десятку" и "одиннадцатую" и  врезался в магазин, в котором находились посетители. Два водителя получили травмы, третий от госпитализации отказался. Один из пострадавших скончался. После аварии администрация Златоуста выступила с предложением к областному правительству вывести грузовой транзит за пределы города ради безопасности его жителей. Всего за 10 лет на проблемном участке дороги произошло 39 ДТП.

Станет ли Екатеринбург крупнейшим логистическим центром страны?
Екатеринбургу на рынке региональной логистики несладко. Конкуренты сильны: Казахстан увел азиатские грузопотоки, Челябинск презентовал транспортно-логистическую концепцию, Пермь собирается перехватить западное направление... В мэрии полагают, что создание особой экономической зоны торгового типа поможет Екатеринбургу стать лидером в транспортно-логистической отрасли региона. Создание на территории большого Екатеринбурга Евро-Азиатского торгово-транспортного центра в перспективе сделает город крупнейшим логистическим центром в стране. По словам Елены Чернышевой, главы городского комитета по товарному рынку, мэрия намерена создать в Екатеринбурге особую экономическую зону (ОЭЗ) торгового типа — тогда уральский мегаполис сможет победить в борьбе за лидерство в транспортно-логистической отрасли УрФО. По логике горадминистрации, налоговые преференции, которые предоставляются резидентам особых экономических зон, привлекут в Екатеринбург инвесторов — появится возможность создать один из крупнейших логистических центров в стране.

Время выбить "табуретку"
Рынок автотранспортной деятельности России в стоимостном выражении является одним из самых емких и по экспертным оценкам составляет около 3,15 трлн руб. в год. Будучи наиболее гибкой и хорошо приспособленной к изменениям рыночной конъюнктуры элементом транспортной системы, автотранспортная отрасль сейчас является убыточной. Экономические проблемы отрасли имеют системные корни и находятся в правовом поле. Автоперевозки грузов являются наиболее массовым видом транспорта и обеспечивают около 55% объема, а в большинстве регионов РФ являются безальтернативным и единственным видом транспорта, обеспечивающим доставку продукции, сырья и товаров для отраслей экономики и населения.

Точка опоры
Седельно-сцепное устройство, связывающее тягач и полуприцеп, требует к себе особого отношения в эксплуатации и определенного подхода в ремонте. Подбор седельно-сцепного устройства (ССУ) для нового тягача или взамен изношенному необходимо осуществлять согласно рекомендациям и допускам конкретного автопроизводителя – и с этим не поспоришь. Так же, как и с тем, что седельный тягач и полуприцеп должны составлять гармоничную систему. Связующим звеном этой системы являются седло и входящий в замок шкворень. Однако, как показывает практика ряда ремонтных организаций, при выборе модели седла для тягачей, работающих в сложных условиях, а российские к таковым и относятся, лучше отдать предпочтение ССУ, которые по своим техническим характеристикам, и в том числе максимально допустимой нагрузке, превосходит то устройство, что предлагается автопроизводителем в стандарте. Благо, выбор нужного узла, опять-таки из линейки рекомендуемых автозаводом вариантов, не представляет особого труда. Российским перевозчикам наиболее известны седельно-сцепные устройства таких компаний, как Jost, SAF-Holland, Fontaine, Georg Fisher. У каждого из них имеется широкая линейка продуктов под любые транспортные средства и условия эксплуатации.

«Где начинаются хорошие дороги - начинается Мордовия»
Дороги в Мордовии стали одними из лучших в России. Об этом на торжественном мероприятии по случаю профессионального праздника дорожных строителей заявил Глава Мордовии Владимир Волков. Поздравляя работников дорожного хозяйства, руководитель региона отметил, что в республике созданы профессиональные дорожные организации, которые могут выполнять работы на уровне ведущих строителей России.

Ритейлеры обзаводятся распределительными центрами в Ростовской области
В Аксайском районе Ростовской области ведется строительство собственного распределительного центра для крупного ритейлера — компании «Лента», — из которого будет осуществляться доставка товаров в 11 действующих на юге магазинов компании. В сентябре свой распределительный центр открыла X5 Retail Group N.V. для обслуживания грузов сети магазинов «Пятерочка». Краснодарский девелопер «Адва» на соседнем с «Ростов логистиком» участке строит распределительный центр (РЦ) для компании «Лента», владеющей одноименной сетью гипермаркетов.

Фуры дуры
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть предложил закрыть новосибирские дороги для большегрузных автомобилей. Эффект от этой меры город почувствовал 8 октября, во время визита президента Путина. Пока фуры стояли на подступах к городу, горожане впервые за многие месяцы ехали на работу по пустым дорогам. Перевозчики предупреждают, что кислое молоко и испорченные котлеты — меньшее из зол, которые постигнут город, если закрыть городские дороги. Каким будет Новосибирск без фур и исчезнут ли пробки? Мэр Анатолий Локоть признал: 8 октября, во время визита президента Путина, город пошел на крайние меры, чтобы справиться с заторами. По решению властей большегрузные автомобили остановились на границе — и город на целый день забыл о пробках. Опыт говорит о том, что дорожную ситуацию в Новосибирске обостряют фуры, пришел к выводу мэр на встрече с журналистами. Он уже начал обсуждать проблему с губернатором Городецким — речь шла о том, чтобы принять нормативный правовой акт. Над этим документом власти будут тщательно работать.

Подвеска и рулевое управление полуприцепной и модульной техники
Подвеска и рулевое управление – важнейшие системы как тяжелой автомобильной прицепной техники, так и модульных транспортных средств, самоходных и несамоходных. При значительных нагрузках эти системы обеспечивают маневренность транспортного средства, безопасность движения, сохранность груза, максимально возможный ресурс шин. Современные полуприцепные и модульные транспортные средства – это сложные технические комплексы, созданные с использованием передовых в буквальном смысле высоких технологий, лучших материалов и оригинальных конструкторских решений в стремлении совместить функциональность конструкции с надежностью и минимальной собственной массой.

Лизинг спецтехники: в завязке на экономику
Лизинг спецтехники – индикатор экономического здоровья страны и отдельных ее регионов. Можно выделить два основных источника спроса на лизинг спецтехники: восстановление компаниями существующего парка спецтехники и реализация новых крупных инфраструктурных и других проектов. Вместе с тем лизинг спецтехники стоит рассматривать дифференцированно, по отдельным сегментам. По данным рейтингового агентства «Эксперт РА», доля спецтехники (исключая железнодорожную технику) и оборудования в лизинговых портфелях компаний на 1 июля 2014 года составила 16,4%, а доля в новом бизнесе (стоимости имущества) по итогам полугодия – 26,9%.

Как «Матильда» везла турбину весом 308 тонн
Тагил - один из атомных центров России. Недалеко от Екатеринбурга находится город-ЗАТО Новоуральск, где с 1949 года функционирует Уральский электрохимический комбинат по обогащению урана. Рядом с комбинатом находится город Верхний Тагил, где еще в 1951 году началось строительство государственной районной электростанции проектной мощностью 1600 МВт. Программа технического перевооружения и реконструкции станции разработана на период 2012—2016 гг. Для ее комплектации в Германии концерном Сименс была сделана газовая турбина и генератор. Сначала был доставлен генератор весом 328 тонн. А сейчас завершена доставка турбины весом 308 тонны. Блогеру Александру Попову довелось поснимать небольшой кусочек этого интересного маршрута.

Латинская Америка и Азия накормят Россию?
Чили и Перу получили рекордное количество разрешений

Сергей Когогин нашел «мечту каждого, кто умеет думать»
Челнинский автогигант на прошлой неделе впервые продемонстрировал президенту РТ Рустаму Минниханову и широкой публике опытный образец своего собственного двигателя — первого за последнее десятилетие. С конца августа чудо техники проходит испытания в заводском НТЦ, чтобы в 2016 году войти в серию. При этом вопреки сложившейся практике КАМАЗ избежал создания каких-либо СП с иностранцами: практически все производство изначально будет локализовано в Челнах. "Двигатель не уступает мировой элите"

Грузовик как произведение искусства
Япония: аниме, дополнительные фары и огромные спойлеры Художественно разрисованные грузовики, известные под названиями Decotora,  стали символом Японии. Слово "Decotora" образовалось от объединения слов "decoration truck", что в переводе означает "декорирование, украшение грузовиков". Это и есть основная философия грузовиков Decotora - добавлять столько всяческих украшений на грузовик, сколько возможно, чтобы не повлиять на его технические характеристики.

В дороге всю жизнь!
Накануне Дня автомобилиста в редакцию газеты "Власть труда" пришел Иван Алексеевич Пасменко с большим фотоальбомом. В "книге памяти" коротко, но емко запечатлена вся история "Тувтреста" — первого транспортного предприятия в Красноярском крае, которое почти сто лет назад, в далеком 1929 году, начало осуществлять перевозки грузов на автомобилях. Всю свою жизнь Иван  Алексеевич отработал на этом легендарном предприятии. — Выбросили за ненадобностью, — кивая на фотоальбом, вздыхает Иван Алексеевич. — Но из памяти те годы не выкинешь...

Бензин растет из-за маневра
Налоговый маневр в нефтянке обойдется населению значительно дороже, чем уверяли власти. Раньше говорилось о повышении цены на 1,8 руб. за литр бензина, на самом деле, по прогнозам экспертов, следует ожидать подорожания на 10–15%, или примерно на 3–4,5 руб. за литр. По словам вице-премьера Аркадия Дворковича, конкретный рост цен будет зависеть от того, какие решения примет парламент по окончательным параметрам налогового маневра. Суть налогового маневра заключается в поэтапном (в течение трех лет) сокращении экспортных пошлин на нефть (в конечном итоге в 1,7 раза) и нефтепродукты (в 1,7–5 раз в зависимости от вида). Одновременно будет расти налог на добычу нефти (в те же 1,7 раза) и газового конденсата (в 6,5 раза).

Перевес на дороге
Сегодня протяженность автодорожной сети в России составляет примерно 1,4 млн километров. Казалось бы, много. Однако, если учесть огромную площадь нашей страны, получается, что 1 квадратный километр РФ располагает аж 80 метрами "автобанов". Негусто, тем более что цифра сродни средней температуре по больнице. Есть, конечно, у нас регионы с довольно плотной дорожной сетью, причем именно в них и кипит дорожное строительство. Но гораздо больше субъектов РФ испытывают жесточайший дорожный "голод". Из 503 тыс. км дорог регионального и 842 тыс. км местного значения треть не имеют твердого покрытия. Не отвечают нормативным требованиям 53% федеральных и 63% региональных трасс. Такие данные прозвучали на заседании президиума Госсовета в Новосибирске, посвященном совершенствованию автодорожной сети для комплексного освоения и развития территорий. Такой же теме был посвящен "круглый стол" в ходе форума "Дорога-2014".

Российские товары пойдут в Азию под вьетнамскими брендами
В последнее время правительство переходит на стимулирование экспорта и кредитование российских экспортеров в рублях. При этом определяющим для России будет азиатско-тихоокеанское направление. О том, как государству поддержать несырьевой экспорт, говорилось на конференции, приуроченной к трехлетию Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций. По словам министра финансов Антона Силуанова, нынешняя ситуация заставляет правительство стимулировать экспорт и кредитование российских экспортеров в рублях. "Рублевый ресурс сейчас гораздо более доступный, и рублевое фондирование мы будем все больше задействовать", - сказал Антон Силуанов. Глава минфина также заверил, что в бюджете на следующий год, несмотря на все трудности, заложены средства на поддержку экспортерам несырьевых товаров. Но "не в таких объемах, как хотелось первоначально", – добавил он.

«Почему деньги уходят Сечину и в Крым, а у нас разбитые дороги?..»
23 октября на заседании Тюменской областной думы ряд депутатов предложил потребовать у правительства РФ 250 млрд рублей на ремонт федеральной трассы «Тюмень – Новый Уренгой», состояние которой оценивается как «ужасное». С такой инициативой выступили члены фракции ЛДПР, выслушав доклад о состоянии дорог начальника федерального казенного учреждения «Уралуправтодор» Игоря Зубарева. Как выяснилось, финансирование ремонтных работ на федеральных трассах в составе «тюменской матрешки» уже в следующем году будет уменьшено. Поэтому 1 млрд рублей перейдет федералам из бюджета Тюменской области на ремонт участков дорог в районе Увата. При этом бюджеты автономных округов, входящих в «большую Тюменскую область», не потратят на это ни копейки. В связи с чем депутат Гарри Столяров заметил, что

В США придумали, как экономить на почтовых грузовиках
Американские инженеры придумали, как сделать почтовые грузовики в два раза экономичнее. Вместо моторов и коробок передач ставят гибридное оборудование. Американская транспортная компания FedEx, занимающаяся почтовыми и курьерскими перевозками по всему миру, имеет в распоряжении более 47 тыс. грузовиков и порядка 700 собственных самолетов, отправляя около 4 млн посылок каждый день. Вот почему новость о ее экспериментах в области экономии средств вызвала большой интерес и может иметь крупные последствия для отрасли. Необычный эксперимент компания начала вместе с технологическим стартапом Wrightspeed, хозяин которого Айан Райт в 2003 году участвовал в создании автомобильной фирмы Tesla. Но если десять лет назад его компания производила спортивные электромобили, то сегодня предприятие не делает машины.

Беларусь: перевозки с препятствиями
Еще лет 10 назад автоперевозчики, перевозившие грузы из России в Европу и обратно, по разным причинам старались объезжать Беларусь. Но сейчас ситуация изменилась. В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) посчитали, что за последние 3 года – время существования Таможенного союза (ТС) – транзит грузов через Беларусь благодаря качеству логистических услуг и оптимизации таможенных процедур вырос почти в 4 раза. Можно предположить, что рост транзитных грузоперевозок радует не только отечественных грузоперевозчиков. Руководство Беларуси давно видит в сфере услуг своеобразный амортизатор отрицательного сальдо.

Украина: трудности переезда - как доставляются товары в ДНР/ЛНР
Доставлять сегодня товар на территории, подконтрольные так называемым ДНР и ЛНР, не только небезопасно, но и очень дорого. Цена за пропуск 20-тонной фуры - 70 000 грн без гарантий сохранности груза. Найти водителей, согласных ехать в ДНР/ЛНР, также непросто: большинство перевозчиков отказались от доставок грузов в эти районы. О нюансах работы на востоке Украины рассказали представители компаний-перевозчиков на встрече в Европейской Бизнес Ассоциации. Как только начался конфликт в Донбассе, большинство компаний прекратили обслуживать эти регионы, - заявляют в один голос представители логистических операторов. Сейчас доставляют товары в регион только самые отчаянные - на свой страх и риск.

Aeolus: Мы не боимся прямого сравнения с западными брендами
Китайская Aeolus активно развивает свое производство и в будущем намерена потеснить на мировом рынке знаменитые шинные бренды. Сейчас ее годовая мощность по выпуску грузовых и автобусных шин приближается к 7 миллионам штук. Большие партии грузовых шин компания поставляет на заводы китайских производителей, таких как Sinotruk, Foton и в первую очередь DFG. Кроме того, компания позиционирует себя как первого в Китае шинного производителя, который не только уделяет большое внимание экологии, но и не боится сравнения с международными игроками в этой области. Даже сегодня количество китайских шинных производителей – и брендов – остается исключительно высоким. Необходимость в консолидации очевидна, и китайские власти хорошо об этом осведомлены. А в Китайской Народной Республике, где у государства намного более тесные связи с бизнесом, чем на Западе, то, как компания оправдывает ожидания, может стать критическим фактором. Шинные производители, которые не в состоянии выполнить поставленные перед ними задачи, отходят на второй план, а те, кто обеспечил себе глобальное присутствие, пользуются большими преференциями и рассматриваются как стратегически значимые предприятия. Эти отношения государства и бизнеса также означает, что компании могут рассчитывать на правительственную поддержку того или иного рода – и это определенно относится к базирующейся в Цзяоцзуо (провинция Хэнань) компании Aeolus Tire.

Питерские холодильные склады: дефицит временно преодолен
К началу осени 2014 года вакансия площадей в холодильных складах Петербурга возросла. Не из-за ввода новых объектов, а из-за взаимных санкций ЕС, США и России. После их отмены спрос незамедлительно превысит предложение. Введение санкций на собственниках петербургских «холодильников» отразилось по-разному. У тех, кто сотрудничал с поставщиками из стран ЕС и США или их посредниками, склады опустели. Зато у тех, кто работал с поставщиками и логистами, осуществляющими транзит и хранение товаров, например, из стран Южной Америки, помещения по-прежнему заполнены «под завязку». Таким образом, общее по Петербургу увеличение вакансии на холодильных складах – явление временное. Опустевшие площади начнут активно заполняться вскоре после отмены взаимных санкций.

Виталий Гончарик: "МАЗ ищет спасения в Африке, Азии и Арабском регионе"
Автопром России и Беларуси переживает нелегкие времена: продажи грузовой техники падают второй год подряд и надежды на скорое восстановление прежних объемов пока нет. Тяжелая ситуация заставила маркетологов ОАО «МАЗ» пересмотреть направления работы. О результатах, которых удалось добиться за два года, «Ежедневнику» рассказал заместитель гендиректора по внешним экономическим связям флагмана белорусского автопрома Виталий Гончарик. - Какой из видов продукции ОАО «МАЗ» наиболее востребован за пределами стран Таможенного союза?

Можно возместить НДС и по "порожнему" рейсу после перевозки товара из-за границы
ООО «А», осуществляющее коммерческие международные перевозки грузов автомобильным транспортом, заключило договор оказания услуг с ООО «М» по доставке автомобильным транспортом грузов из Литвы в РФ. В соответствии с договором стоимость услуг по перевозке включает в себя все расходы, связанные с оказанием услуг, в том числе и на обратную дорогу. ООО «А» в налоговой декларации по НДС заявило о применении ставки 0% к выручке по операциям оказания услуг по международной перевозке товаров и предъявило к вычету НДС, относящийся к данным операциям.

«Дальний бой» по бывшей «дороге смерти» на Сызрань
Портал V1.ru в рамках проекта «Трассы Волгоградской области» собирается объехать все основные федеральные трассы региона, чтобы рассказать об их особенностях, опасностях и достопримечательностях. В этот раз корреспондент отправился в путь на двух грузовиках – седельном тягаче Mercedes Benz Actros и тентованном среднетоннажном грузовике Mitsubishi Fuso Canter. Дорога выбрана достаточно сложная – трасса Волгоград – Сызрань, снискавшая себе недобрую славу дороги смерти. По легенде, два водителя-дальнобойщика едут в Камышин, везут запчасти для грузовиков. В качестве второго водителя мы пригласили водителя-дальнобойщика с пятнадцатилетним стажем Александра Дударева. Итак, доверенности выписаны, путевые листы получены. Время трогаться в путь. За рулем Fuso Canter поедет журналист сайта V1.ru Андрей Петров. Actros поведет Александр Дударев.

Переправа по-якутски: остаться в живых
На протяжении многих лет паромная переправа через Лену остается головной болью местных властей. Особенно остро эта проблема встает в октябре-ноябре, когда лед как следует не встал, а зимник еще не заработал. В понедельник, 27 октября, со стороны причала в Жатае скопилось более двухсот большегрузных машин, а на противоположном берегу в Техтюре Мегино-Кангасского улуса ожидают погрузки триста «КамАЗов», «Уралов», бензовозов и другой техники. Как наладить ситуацию с помощью всего лишь одного парома? В воскресенье с помощью ледокола был проведен пробный рейс. Удалось взять на борт 30 большегрузов и 50 автомобилей. Вчера же на тот берег Лены пришлось отправить Якутский ОМОН, ибо ситуация грозила социальным взрывом.

В Сибири все ещё не хватает бензина
В Новосибирской области независимые нефтетрейдеры обеспечены топливом лишь на треть от необходимого объема, в других регионах Сибири величина поставок ГСМ также все ещё недостаточна, отмечают участники рынка. Как только бензин поступает на АЗС, он тут же распродается "с колес". Корреспондент "КС" попытался разобраться в ситуации. Ограничения поставок бензина в субъектах Сибирского федерального округа по-прежнему сохраняются, сообщила «КС» президент ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Юлия Золотовская, при этом, если бы не были приняты административные меры, ситуация на рынке была бы ещё более плачевной. Однако о восстановлении поставок в прежних объемах говорить преждевременно — как только бензин поступает на АЗС, он тут же распродается «с колес», подчеркивает эксперт: независимые АЗС в Новосибиркой области реализуют по 4 тыс. тонн АИ-92 и 2 тыс. тонн АИ-95 в неделю — эта потребность закрыта лишь на 30%.

Экологичная окраска кабин Volvo
За последние несколько лет компания Volvo провела ряд мероприятий для снижения расхода топлива своих автомобилей. Теперь же специалисты шведского концерна приступили к реализации новой задачи – сокращению уровня вредных выбросов на заводах. В настоящее время окрасочный цех по производству кабин, расположенный в северной части Швеции, занимает первое место в мире по экологичности среди аналогичных предприятий. Добиться этого удалось благодаря сокращению использования энергии и краски, а также снижению выбросов паров растворителей. На окраску кабины грузовика уходит в среднем 20 литров краски. После окрашивания все кабины попадают в сушильную камеру для фиксации цвета. Ежегодно таким «маршрутом» следуют десятки тысяч автомобилей. Помимо этого в окрасочном цехе идет непрерывный процесс подогрева и охлаждения других деталей. Естественно, что такое производство оказывает весьма значительное негативное влияние на атмосферу.

В Керчи бастуют дальнобойщики
Около недели машины из разных регионов России стоят со скоропортящимися продуктами в отстойнике, ожидая погрузки на паром. Водители живут в нечеловеческих условиях. Сегодня, когда уже снято штормовое предупреждение и два дня паромы ходят через пролив, ни одна фура не выехала из аэропорта «Керчь». На данный момент на стоянке находится около 1000 грузовых автомобилей. И вот терпение водителей закончилось... Водители, которые не могут нормально поесть, вымыться и отдохнуть, вынуждены выживать в нечеловеческих условиях. Как рассказали сайту KERCH.COM.RU водители, около недели дальнобойщики просили представителей городской властей и Единой транспортной дирекции разобраться с главной проблемой – отправкой грузовых автомобилей через Керченский пролив. Неоднократно в аэропорт приезжали сотрудники «ЕТД» и горсовета Керчи, которые давали обещания, но ничего не менялось.

Семья дальнобойщиков из Липецка неделю прожила в замерзшей фуре в Приамурье
Супруги Андрей и Юля Щегольковы из Липецка целую неделю ждали помощи от  спасателей, когда их фура в Зейском районе Амурской области попала  в ДТП. Отъехав от поселка Снежногорское 18 километров, фура на скользкой заснеженной дороге съехала в кювет. Пара липчан,  для которых частные первозки груза - главный источник дохода, не решилась бросить машину, и  начала просить помощи у МЧС и местных властей. Пока ждали помощи, у них почти закончились продукты и солярка, согревались горячим чаем,  для которого на костре топили снег.

«Q-парк» в Казани пал жертвой оптимизма прошлых лет
Ирландский государственный банк Irish Bank Resolution Corporation вместе с российской инвесткомпанией А1, входящей в состав «Альфа-Групп», выставили на открытый аукцион крупный логистический центр «Q-парк» в Казани. Стартовая цена актива назначена на уровне 2,575 млрд рублей, а шаг аукциона составит почти 129 млн руб. При этом данный объект строился во времена всеобщего оптимизма на складском рынке, когда на многие риски закрывались глаза. Суммарная площадь логистического центра «Q-парк» составляет 99,5 тыс. кв. м. Крупнейшими арендаторам данного проекта являются «Эльдорадо», «ЦентрОбувь», Schneider Electric, Real, Efes, Bosch и др.

Союз сотрет границы
В канун вступления в силу Договора о Евразийском экономическом союзе проблема равных прав субъектов хозяйствования стран Таможенного союза (ТС) в регионе ТС остается в числе наиболее актуальных. Потому что барьеров для трансграничной деятельности предприятий малого и среднего бизнеса стран ТС пока хватает. О том, как их преодолеть, "РГБ" беседует с директором Департамента развития предпринимательской деятельности Евразийской экономической комиссии Рустамом Акбердиным. - Можно ли говорить о трансграничной "доступности" для МСБ всех стран ТС и Единого экономического пространства?

Готов ли транспортно-логистический рынок к непростым временам?
Транспортный комплекс на рынке услуг

На Смоленщине стимулируют модернизацию парка грузовиков
В четверг депутаты Смоленской облдумы внесли изменения в региональный закон "О налоговых льготах", изменив характер льготы по транспортному налогу для международных автоперевозчиков и сосредоточив господдержку на "экологичных" грузовиках. Как рассказала депутатам начальник регионального департамента по бюджету и финансам Инна Савина, с 1 января 2015 года в Смоленской области планируется предоставлять льготу по транспортному налогу в отношении грузовых автомобилей с мощностью двигателя свыше 250 лошадиных сил с учетом их экологического класса. Для грузовиков класса 3 размер транспортного налога будет уменьшен на 20 процентов, класса 4 - на 25 процентов, класса 5 - на 30 процентов.

Fuso Canter: полный привод к юбилею
Я – маленькая «лошадка» Полвека назад название Canter было выбрано для японского грузовика из-за ассоциации с выносливостью лошади. Небольшой грузовичок оказался неприхотлив и отлично справлялся с перевозками грузов массой до двух тонн. Первое поколение среднетоннажника, Т720, продержалось на конвейере пять лет и в 1968-м уступило место модели Т90. С интервалом в пять лет появились третье (1973 г., Т200 – грузоподъемностью 2,5 и 3 т) и четвертое (1978 г., FE1 – с широкой кабиной и грузоподъемностью 3 т) поколения.

Переправная математика, или почему на кое-каком полуострове все так дорого
Дальнобойщики, застрявшие на Керченской паромной переправе, были изрядно удивлены местными цены. «У вас цены сейчас московские. Мы ездили на центральный рынок и были просто в шоке. Если в апреле мы тут «плясали», то сейчас это ни в какие ворота не лезет», – рассказал водитель из Самары. По его мнению, рост цен в Крыму связан с недельными простоями на переправе, во время которых дальнобойщики вынуждены жечь топливо, чтобы перевозимые продукты не портились. Он пояснил: вез в Крым продовольствие. Так как пятитонник является его собственностью, водитель работает сам на себя, напрямую заключая сделку с поставщиком.

Дорожная революция в Вологодской области
В Вологодской области полным ходом идет модернизация дорожной сети. В скором времени строители сдадут транспортную развязку возле Шексны, в следующем году начнется строительство новой очереди объездной дороги в Вологде, в 2016-м двухуровневая развязка появится на отворотке с трассы А-114 на Белозерск. Таких дорожных строек в области не было уже давно. В ближайшие годы в дорожную сеть Вологодчины будет вложено 20 миллиардов федеральных инвестиций. Такие серьезные финансовые вливания объясняются просто - регион расположен в стратегическом направлении, являясь частью масштабного проекта по развитию современного и надежного транспортного сообщения между Западной Европой и Западным Китаем через всю Россию. В перспективный с экономической точки зрения транспортный коридор как раз и входит федеральная трасса А-114 Вологда - Новая Ладога. В дальнейшем, чтобы увеличить пропускную способность и безопасность планируется довести всю дорогу, от Вологды и до Санкт-Петербурга, до стандартов первой категории.

Победителем Первого национального чемпионата рабочих профессий стал сварщик «Группы ГАЗ»
Сварщик ООО «Сервисный центр» «Группы ГАЗ» Дмитрий Замешин победил в компетенции «Сварочные технологии» на Первом национальном чемпионате сквозных рабочих профессий WorldSkills, проходившем с 30 октября по 3 ноября в Екатеринбурге. Теперь он получил право принять участие в мировом чемпионате рабочих профессий WorldSkills в 2015 году в составе российской сборной. В компетенции «Сварочные технологии» соревновались 24 представителя предприятий машиностроительной и металлургической отраслей России. Конкурсантам было необходимо за 12 часов в течение трех дней выполнить сложные задания с применением нескольких видов сварки (аргонно-дуговой, ручной штучными электродами и механизированной сварки в среде защитных смесей). Сотрудник «Группы ГАЗ» Дмитрий Замешин справился с заданием досрочно – выполнил его максимально точно всего за пять часов.

Миллиард за 2 километра: дорога в Иннополис
IT-дорога для IT-города

Тренд на тент
Завод «Новтрак», обосновавшийся в Великом Новгороде более 20 лет назад благодаря инициативе немецких предпринимателей, нечасто принимает гостей из органов власти. Здесь все по-западному: свои проблемы решаем сами. Однако 5 ноября стало в этом смысле исключением. В своеобразный день открытых дверей по рабочим цехам предприятия ходили первый вице-губернатор Вероника Минина, руководитель департамента экономического развития и торговли Евгений Богданов, бизнес-омбудсмен Юрий Михайлов в сопровождении пишущих, снимающих и непрестанно спрашивающих журналистов. Смена на пользу

Продуктовое эмбарго, или Назло маме отморожу уши
Общество защиты прав потребителей резко негативно относится к введению ответных санкций, поскольку при этом не была обеспечена продовольственная безопасность России: отечественный бизнес не был готов к таким резким переменам, понес убытки и судорожно пытается перестроиться, потребители обеспокоены тем, что полки в магазинах пустеют, а цены растут опережающими инфляцию темпами. Из-за санкций была порушена система логистики. Об этом заявил глава ОЗПП Михаил Аншаков на пресс-конференции «Продуктовое эмбарго: последствия для потребителей и бизнеса», прошедшей 6 ноября 2014 года в 12:00 в Независимом пресс-центре.

Новосибирск: доступен только ночью
Не готов «Как житель Новосибирска я поднимаю две руки против пробок, которые на дорогах города создают автопоезда. От этого страдают все. Это болезнь мегаполисов. Но виноваты в этом не перевозчики грузов, а сложившаяся определенным образом городская инфраструктура, когда многие логистические центры находятся в черте города, здесь же расположены склады крупных торговых сетей и пищевых предприятий. Мы — перевозчики — с большим удовольствием работали бы по ночам, но, к сожалению, административного ресурса даже у губернатора не хватит для того, чтобы перестроить работу наших клиентов, грузополучателей», — комментирует руководитель Ассоциации международных автоперевозчиков по СФО и президент Объединения перевозчиков Сибири Вячеслав Трунаев.

Минфин ответил на вопросы по ЕНВД
Министерство финансов РФ в письме от 06.11.2012 № 03-11-06/3/76 ответило на ряд вопросов. Облагается ли ЕНВД деятельность по доставке реализуемого товара в случае включения расходов на доставку товара в его стоимость? Облагается ли ЕНВД деятельность по реализации товара физлицам в арендованных офисах, если товар отпускается со склада? Вправе ли организация принять к вычету НДС, исчисленный ранее с полученного аванса в полном объеме, в том числе с части оплаты, приходящейся на возмещение расходов на доставку? Вопрос

Диагностируем коммерческий транспорт
Сегмент диагностики коммерческой техники развивается в России довольно динамично. Парк старых грузовиков и автобусов в последние годы быстро сокращается. Им на смену идут импортные и отечественные автомобили и автобусы, оборудованные современными электронными системами. Поэтому главный вопрос, который предстоит решать при создании поста диагностики для грузового автомобиля, – это правильный выбор оборудования. Качественный ремонт любого грузовика, автобуса, прицепа будет целиком и полностью зависеть от правильно выполненной диагностики, которую без современных сканеров просто невозможно выполнить.

Из-за большой политики крымские дальнобойщики застряли в Западном Казахстане
Жители Крыма, недавно вошедшего в состав РФ, Сергей Антоненко и Анатолий Василенко решили перевезти 17 тонн пива из Уфы в Астрахань через Казахстан. Через границу их пропустили, но в Западно-Казахстанской области транспортная полиция остановила фуру дальнобойщиков и поставила ее на штрафстоянку. У водителей не оказалось специального разрешения на нахождение автомашины с украинскими номерами на территории Казахстана. "Мы раньше работали только на украинских перевозках. А теперь официально считаемся россиянами, вот и решили попробовать возить грузы по российским городам. Россия с Казахстаном состоят в Таможенном союзе, поэтому, когда навигатор показал кратчайший путь через вашу страну, мы, ни в чем не сомневаясь, выдвинулись в Уральск", - говорит Антоненко.

Россия без рыбы: как Мурманский рыбокомбинат проиграл суд правительству
Мурманский рыбокомбинат не смог добиться в Верховном суде отмены санкций, запретивших импорт живой рыбы из США и Европы. Как объяснял директор комбината, его работа становится нерентабельной при необходимости закупать рыбу в Чили и отсутствии предложения с внутреннего рынка (большая часть отечественного улова уходит на экспорт). Теперь рыбоперерабатывающим предприятиям грозит закрытие, предрекает истец, а Россия останется без рыбы. Во вторник Верховный суд отклонил жалобу ОАО «Мурманский рыбокомбинат», требовавшего признать частично недействующим постановление правительства №778 от 6 августа 2014 года, которым был ограничен ввоз продукции из США, Канады, стран Европейского союза и Королевства Норвегии.

Пилотные испытания двухтопливной технологии Dual-Fuel в России
Компания «САН ИнБев» опубликовала результаты первых совместных пилотных испытаний с транспортной компанией «Нара Авто Транс» и официальным представительством «Volvo Trucks Россия». Пробная проектная перевозка с использованием двухтопливной технологии Dual-Fuel была осуществлена компанией «Нара Авто Транс» между Клином (Московская область) и Пермью, где находятся заводы «САН ИнБев». Замещение дизеля газом составило 59%. В рамках испытания были рассмотрены возможности по использованию грузового транспорта на двухтопливной технологии Dual-Fuel™.

«Новый шелковый путь» - не только для Китая
«Новый шелковый путь» из Китая в Европу, в котором уже участвуют страны Центральной Азии, Турция и Иран, для России означает, с одной стороны, потерю части транзита из стран Азии. Но с другой стороны в перспективе Россия должна получить больше выгод от экономического усиления ближайших соседей. Выиграет или проиграет Россия после реализации амбициозного международного проекта? Новая экономическая политика Казахстана, о которой объявил президент Нурсултан Назарбаев, предполагает увеличение средств Национального фонда в инфраструктурные проекты. Он распорядился выделять 3 млрд долларов в том числе на эти цели ежегодно с 2015 по 2017 год.

На переправе в Керчи бунт: дальнобойщики сообщают о коррупции
Журналистам сайта KERCH.COM.RU сообщили об обострении ситуации в аэропорту «Керчь», где ожидают очереди на погрузку около пятисот груженых и пустых фур. Когда съемочная группа прибыла в накопитель, первым делом ее встретил охранник, который стоял у шлагбаума на въезде. Мужчина сообщил, что въезд на территорию посторонним автомобилям запрещен, как оказалось, пропускают только фуры и «свои» такси. Как позже сообщили журналистам дальнобойщики, чтобы въехать в аэропорт нужно заплатить 150 рублей (чек выдает ООО «Морская компания «Корвет»). «За что мы платим деньги не понятно, нас тут не кормят, питьевой воды бесплатной нет. Нет никаких условий. Даже за порядком очереди мы следим сами. За что они собирают деньги? На каком основании?», - сообщили возмущенные водители.

Прием против лома
«Середнячкам» не повезло По данным группы ГАЗ, рынок среднетоннажных грузовиков снизился на 15%. В основном падение произошло за счет импорта, его объем в этом сегменте упал почти на 40%. «Дальнейшее развитие событий на рынке коммерческого транспорта будет в основном зависеть от общей ситуации в экономике, причем не только в России, но и во всем мире, в частности в зоне евро», — прогнозируют в компании.

Ремонт - дело тонкое, или Реанимация двигателя
Двигатель внутреннего сгорания - элемент, без которого "жизнь" любого автомобиля трудно представить. Изменение его технического состояния в процессе эксплуатации связано с рядом причин, в том числе и с износом рабочих поверхностей базовых деталей. Наиболее часто нормально функционировать силовому агрегату мешают такие "недуги", как износ коренных опор и колец, прогар клапанов. О том, как ремонтируют грузовые двигатели в сервисном центре под Минском, - репортаж портала "Грузовой.ру". Для того чтобы взглянуть, где, а главное, как ремонтируют двигатель автомобиля, журналисты портала "Грузовой.ру" приехали в транспортно-логистический центр "Белмагистральавтотранс", расположенный недалеко от Минска. Именно здесь находится крупнейший сервисный центр по ремонту и обслуживанию грузовиков Volvo, специалисты которого прошли обучение в учебных центрах Volvo. Собственный парк предприятия насчитывает 150 машин, но, как утверждают специалисты, ремонтировать свои машины приходится крайне редко. 85% ремонта - ремонт автомобилей клиентов.

Риски санкционного периода
За последние три года условия работы рынка коммерческого транспорта и спецтехники  кардинально изменились. Санкции, введенные западными странами в отношении частных лиц и ряда государственных компаний России, накладывают определенные трудности на ведение бизнеса в России. Степень угроз и рисков для рынка грузовых автомобилей и спецтехники, особенности работы в условиях ограничений обсудили участники круглого стола, прошедшего в Новосибирске, во время работы выставочного форума Sibcomak 2014. Два года назад закончились длившиеся более 20 лет переговоры о вступлении Российской Федерации во Всемирную Торговую Организацию (ВТО).

В России ввели новые платные дороги
Согласно распоряжению правительства, сразу семь платных участков появляются на федеральной трассе М-4 «Дон». Деньги также будут брать за перемещение между Москвой и Петербургом при объезде Вышнего Волочка. Автомобилисты, особенно профессиональные дальнобойщики, ожидаемо недовольны. «Возникал риск неоднозначной трактовки»

А. Котов: «Перекрытия федеральных трасс не за горами»
С будущего года в столице вступят в силу поправки в закон «О патентной системе налогообложения». «Газета.Ru» разбиралась, как изменения в сфере грузовых и пассажирских перевозок, аренды, розницы и общепита скажутся на малом бизнесе и потребителях. Особенно сильно изменения в патентной системе налогообложения затронут грузовые перевозки, по которым выплаты увеличатся в 2–10 раз. В Москве патентная система налогообложения (ПСН) действует с 1 января 2013 года. В ней выделяется 65 видов деятельности и потенциально максимальный доход по ним, а также устанавливается налог в 6% в год.

Procision — новое слово Eaton
Корпорация Eaton представила торговую марку Procision, представляющую новую серию коробок передач с двойным сцеплением для среднетоннажных грузовиков. Анонсированная коробка передач предназначена, по принятой в Соединенных Штатах классификации, для грузовиков 6-7 класса. По сравнению с обычными автоматическими гидромеханическими передачами, агрегаты Procision позволяют снизить расход топлива на 8-10%. Программы управления электронных блоков коробок Procision при выборе передачи учитывают массу автомобиля и положение дроссельной заслонки для того, чтобы обеспечить оптимальный расход топлива, плавное переключение, передачу крутящего момента к ведущим колесам автомобиля без разрыва потока мощности. В новой коробке передач интегрировано гидравлическое управление и система охлаждения масла, которая увеличивает срок службы агрегата. Сцепления многодисковые, демпфер крутильных колебаний с пятью пружинами полностью закрыт, что исключает его загрязнение.

Иркутский «айсберг» дорожной отрасли
Торопов был задержан еще 16 октября сотрудниками ФСБ.В тот же день в эфире федеральных телеканалов Рен-ТВ и «Пятого» петербургского канала было показано видео, на котором министр избивает в аэропорту Иркутска пожилого человека.

Огненный лизинг
В ночь с 5 на 6 ноября 2014 года в селе Борисовка Уссурийского городского округа, во дворе дома № 98/1 на улице Колхозной, загорелся тягач Volvo HN12. Видеокамеры, установленные на соседнем доме, зафиксировали, как к машине приближается человек в противогазе, выливает какую-то жидкость и чиркает спичкой. Видимо, горючая жидкость была плохого качества, и пламя не занялось, как хотел поджигатель. Машину потушили. Но этот пожар был всего лишь звеном в цепочке злоключений хозяина сгоревшего тягача. Пустил козла в огород

Тройной удар по автоперевозчикам
С 15 ноября 2015 года плата за проезд грузовиков массой больше 12 тонн по федеральным дорогам увеличится до 3,7 рублей за километр. Но это еще полбеды для перевозчиков. Гораздо хуже, что ту же плату чиновники подумывают взимать и с более легких грузовиков. Причем на региональных трассах тоже. Бесплатно не проехать

«Облачная» логистика России
Ситуация на рынке транспортно-логистических услуг сейчас близка к той, которая сложилась во время кризиса в 2009 году. Тревожные симптомы налицо. Тем не менее эксперты, принявшие участие в VI Балтийском транспортном форуме, считают, что в России есть предпосылки к переходу на более высокий уровень оказания услуг. И шансы на то, что события в российской логистике будут развиваться по оптимистическому сценарию - преобладают. В частности, санкции пока не сказались на планах компании «Российские железные дороги» (РЖД). Оптимистично предполагается, что до 2020 года в развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Балтийского бассейна будет инвестировано 302 млрд рублей. Это, по консервативному плану, позволит увеличить объем грузов в 1,5 раза относительно 2013 года. Доля государственных инвестиций составляет порядка 60% от общей суммы, говорит руководитель Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Мителенко.

Как тратятся деньги, выделенные на строительство дорог в России
Как тратятся деньги, выделенные на строительство дорог в России Чиновники, отвечающие за дорожное хозяйство, считают, что причина плачевного состояния наших дорог в недостаточном финансировании. Средств, жалуются они, не хватает ни на ремонт, ни на строительство. Но, если разобраться, как и на что тратятся в России «дорожные» деньги, становится очевидно, что проблема совсем не в их количестве.

В России лоббируют склады, от которых в Европе давно отказались
В России лоббируют склады, от которых в Европе давно отказались В Государственную Думу РФ поступил законопроект, разработанный по инициативе Законодательного собрания Приморского края, предлагающий запретить перевалку угля и других сыпучих грузов открытым способом. На первый взгляд, цель хотя не нова, но понятна: защитить и уберечь окружающую среду от вредной промышленной пыли. Но при внимательном рассмотрении всё оказывается не совсем так.

Железнодорожники считают, что автоперевозчики выигрывают только за счет перегруза
На недавнем совещании Юго-Восточной и Московской дорог с привлечением основных грузоотправителей и представителей регионов обсуждалось, почему клиенты предпочитают работать с автотранспортом. Высказывания железнодорожников не отличались последовательностью: с одной стороны они признавали, что железная дорога проигрывает в части сервиса. С другой, утверждали, что, если бы не нарушения весовой нормы, конкуренции с железной дорогой автоперевозчикам не выдержать. Привлечь грузы можно, улучшая сервис, развивая перевозки по расписанию и контейнерными поездами. Также нужен дифференцированный подход к ценообразованию в местных перевозках. Об этом было заявлено на недавнем совещании Юго-Восточной и Московской дорог с привлечением основных грузоотправителей и представителей регионов.

«Плечо» водительской жизни
Вряд ли сегодня найдется отрасль производства или сферы деятельности человека, где бы в той или иной степени не задействовался автотранспорт. Не обходится без помощи колес и основная отрасль Магаданской области - золотодобывающая. Доставку техническо-материальной части, химикатов, топлива, при необходимости перевозку руды осуществляют автотранспортные предприятия области. Одно из них - ООО «Коммерческий транспорт». Услуги в сфере автомобильных грузоперевозок транспортная компания оказывает с 1994 года, а начиналось все с ИД. Сегодня автопарк предприятия насчитывает порядка 40 единиц грузовой техники. По мере сил и возможностей подвижной состав обновляется. По словам генерального директора ООО «КомТранс» Валерия Абдуллина, техника отечественного производства, в частности КамАЗы, уступила лидирующее место автомашинам фирмы «МАН». Это современная надежная в эксплуатации вездепроходимая техника. Последнее особенно важно, поскольку доставлять груз приходится за 3 тыс. км от Магадана в условиях бездорожья - на Чукотку или в соседнюю Республику Саха (Якутия).

Распределение еды в Пермском крае
На минувшей неделе руководство сети «Пятерочка» анонсировало строительство в Пермском крае первого распределительного центра. «Этот мультикатегорийный объект будет возведен в Краснокамском районе. РЦ в зависимости от сезонности сможет обслуживать 300-400 магазинов сети в радиусе 30 км, причем не только Пермского края, но и Республики Удмуртия», – отметила генеральный директор ТД «Пятерочка» Ольга Наумова. Площадь РЦ составит около 30 тысяч кв. м, он рассчитан на 4700 позиций.

Чтобы дизелю мороз был не страшен
Главной зимней проблемой российского дизельного топлива всегда были содержащиеся в нем парафины. При охлаждении они переходят в твердое состояние и выпадают в осадок. Визуально это воспринимается как помутнение топлива. Чем холоднее, тем больше осадка. При сильном охлаждении начинается агломерация молекул парафинов между собой. Как только парафиновые хлопья становятся больше проходных микроотверстий в фильтре тонкой очистки топлива, фильтр засоряется, и топливо перестает поступать к двигателю. Именно поэтому водитель грузовика с паяльной лампой под машиной - довольно частая картина на наших зимних дорогах. В России улучшают низкотемпературные свойства дизтоплива в основном с помощью добавления зимних присадок. Присадки предотвращают срастание кристаллов при более низких температурах, но парафины из топлива никуда не деваются.

Началась масштабная газификация автомобильного транспорта
Мировой успех Газомоторное топливо сегодня – самое распространенное среди альтернативных моторных топлив в мире. В сумме парк ГБА составляет более 30 млн. автомобилей. Конечно, Россия не единственная страна, которая развивает это направление. Большинство новостей генерируют США, но это скорее видимость, чем свидетельство высоких темпов развития. Даже в самих Штатах отмечается, что популярность ГБА растет медленно. Пока что надежды возлагаются на дополнительные правительственные льготы. Но в действительности, чтобы сегодня внутренний рынок компримированного природного газа (КПГ) дал необходимый толчок газодобыче (а объемы бурения на газ за последние два года снизились в несколько раз), работы по газомоторному направлению необходимо было форсировать десятилетие назад.

На белорусско-российской границе ходит ветер вместо фур
На белорусско-российском автопереходе “Редьки-Красное”, расположенном на магистрали М-1 Брест-Москва, 1 декабря было немного грузовиков, желающих попасть в Россию. Проезжает примерно одна машина в минуту. Всего полгода назад здесь за минуту пролетало два десятка фур. В последние дни ноября российское руководство приняло несколько решений, ужесточивших правила таможенного транзита и для союзников по будущему Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС), и усложнило правила работы для иностранных перевозчиков.  В ответ на белорусской стороне границы впервые появился передвижной таможенный пост.

Федеральная трасса "Кола" - полигон для большого эксперимента
На федеральной трассе Р-21 "Кола", возможно, снизят скоростной режим. Это связано с планами дорожников отказаться от использования реагентов для плавления льда. Ожидается, что уже этой зимой магистраль начнут содержать "под накатом". На асфальте будет укатанная грейдерами снежная подушка. Мольба водителей наконец-то услышана. Ожидается, что уже с этого года федеральную автомагистраль Р-21 "Кола" перестанут обрабатывать реагентами. "Росавтодор" планирует отказаться от "безнакатного" способа содержания магистрали. Снег на трассе отныне станет главным союзником дорожников. Его не будут плавить пескосоляной смесью и иной химией. Наоборот, начнут утрамбовывать грейдерами. Практика показала, что шипованная резина на таком покрытии ведет себя ничуть не хуже, чем на чистом асфальте.

85% грузовиков в Нижегородской области ездят с перевесом
85% грузовиков ездят по дорогам Нижегородской области с нарушением грузоподъемности. Об этом рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко, оценивая ход работы передвижного поста весового контроля в районе села Кантаурово в Борском районе 3 декабря. По мнению министра транспорта, автомобили, передвигающиеся по дорогам с нарушением грузоподъемности, наносят огромный вред.

Установка тахографа подорожает вдвое
Тишина в цехах По разным оценкам, в нашей стране сегодня одних только грузовых автомобилей насчитывается от 6 до 6,5 млн. Кроме них, еще есть автобусы, на которые также нужно устанавливать тахографы. При этом,

Оренбург - сердце Евразии с огромным логистическим потенциалом
Оренбург - сердце Евразии с огромным логистическим потенциалом Оренбуржье готово осуществлять самые амбициозные проекты, связанные с развитием логистического потенциала. Об этом во время работы IV Евразийского международного форума «Оренбуржье 2014» заявила вице-губернатор — заместитель председателя правительства Оренбургской области по финансово-экономической политике Наталья Левинсон. А участники форума рассказали о конкретных проектах, которые должны вывести регион в логистические лидеры Евразии.

Спрос на склады в Москве упал более чем вдвое
Спрос на офисную и складскую недвижимость в Москве во втором полугодии 2014 года упал на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Такие предварительные данные приводятся в исследовании консалтинговой компании CBRE. По сравнению со вторым полугодием 2013 года арендные ставки упали на 20% в долларовом выражении. Это связано со стремительным ростом интереса к отказу от доллара и быстрым расширением рублевой зоны в арендных контрактах. Оценивался валовый метраж сделок: ожидается, что объем сделок за июль-декабрь составит порядка 220 тыс. кв. м в складском сегменте (против 550 тыс. кв. м во втором полугодии 2013-го) и около 180 тыс. кв. м в офисном сегменте (против 450 тыс. кв. м за аналогичный период годом ранее).

Дальнобойщики стали заложниками политических разногласий
Таможенный контроль транспортных средств на границе России и Белоруссии был прекращен с апреля 2011 года. И вот на российско-белорусскую границу возвращаются заторы. Белорусские таможенники тщательно проверяют документы российских дальнобойщиков. А в минувшие выходные дни в СМИ и соцсетях появились сообщения о том, что уже и на выезде из Беларуси в Россию образовались многокилометровые пробки из грузовых автомобилей. Дальнобойщики уверены, что стали заложниками политических разногласий двух стран. Контрабанду ищут в пробках

Прошлое, настоящее и будущее портов России
В 21 веке Россия активно прирастает морскими воротами: построены десятки новых терминалов. Только по одной ФЦП до 2020 г. планируется возвести три новых порта и всерьёз реконструировать десяток старых. Однако на наших глазах происходит разворот российской внешней торговли с Запада на Восток. Будут ли в новых условиях рентабельны наши «современные» причалы на Балтике? Вложат ли дополнительные ресурсы в порты Севморпути? Ведь дешёвые углеводороды могут и не оправдать многомиллиардных вложений в их экспорт. Зато будет проще понять, где национальные интересы, а где освоение бюджетных средств. «Я помню тот Ванинский порт…»

Ford будет собирать грузовики в Калининграде
Калининградский «Автотор» собирается начать сборку грузовиков Ford. Партнером калининградцев выступит турецкая Ford Otosan, которая собирает эти грузовики у себя на родине. Начало производства запланировано на январь 2015 года. Компания заходит на рынок в непростое для отрасли время: производство и продажи грузовиков в России прогрессивно падают. Ford Otosan планирует наладить крупноузловую сборку грузовиков в Калининграде, на мощностях «Автотора», рассказали РБК четыре источника, близких к обеим сторонам, и два дилера марки. Во вторник калининградский завод и его партнер подписали соглашение о намерениях. На «Автоторе» и Ford от комментариев воздержались.

Кабины для Volvo и Renault теперь производят в Калуге
Новый завод был построен в короткие сроки: в июне 2013 года прошла закладка первого камня в его основание, а осенью 2014 – завершены все строительные и пусконаладочные работы. На создание нового предприятия затрачено около 90 млн евро, его территория составляет около 3 га, а площадь производственных и складских помещений – примерно 25 тыс. кв. м.

Оплата за услуги, оказанные до перехода на общий режим, не включается в базу по НДС
ИП находился на ЕНВД до 04.07.2014., занимался грузоперевозками. Деятельность прекратилась, но организация, с которой сотрудничал ИП, осталась должна деньги. С этого числа (4.07.2014) перешел на Общую систему. Сейчас нужно подавать декларацию. Организация вернула деньги также 04.07.2014 (они были перечислены на счет). Нужно ли с этой суммы платить НДС? Такой вопрос сформулировала читательница Клерк.Ру Оксана из Новочеркасска.

На тракторе к Южному полюсу — миссия выполнена!
Участники экспедиции Antarctica2, преодолев на тракторе Massey Ferguson 5610 нелегкий путь по полярным льдам протяженностью 2500 км,  наконец, достигли Южного полюса. Они повторили путь Сэра Эдмунда Хиллари, который в 1958 г. первым совершил экспедицию к Южному полюсу на тракторах Ferguson TE20. На этот раз твердой рукой вела железную махину к цели симпатичная 38-летняя голландка, известная всему миру как «Tractor Girl». Как уже сообщалось, 15 сентября специально подготовленный колесный трактор «Массей Фергюсон» (Massey Ferguson)  отправился в экспедицию на Южный полюс. За рулем - 38-летняя актриса и театральный деятель Манон Оссервоорт, которая уже имеет опыт путешествий на тракторе – за четыре года она проехала путь протяженностью 38000 км по Европе и Африке.

«Как я открыл бизнес по перевозкам из Китая»
Санкции со стороны Запада вынуждают российских бизнесменов активней искать партнеров на Востоке. Портал Equipnet опубликовал историю предпринимателя, который с нуля сумел открыть бизнес по перевозкам из Китая. По просьбе бизнесмена название и реквизиты его фирмы, а также фамилия здесь называться не будут. Зарождение идеи

Автопарк за 3 дня. Как быстро получить грузовик в лизинг?
Бизнес динамичен во всех своих проявлениях. Зачастую возможность поучаствовать в новых бизнес-проектах появляется неожиданно.  Для транспортников,  строителей, компаний работающих  в ритейле всегда очень важно быстро задействовать тот объем автотранспорта, который необходим для  выполнения новых контрактов. Что делать, если автомобилей в нужном количестве нет, а сроки по обязательствам «горят»?  Поиск ответа на этот вопрос значительно упростила запущенная в  IV квартале 2014 года новая программа компании CARCADE по лизингу коммерческого транспорта. Статистики о том, в течение какого времени с момента обращения к лизинговым операторам клиенты получают необходимый транспорт, попросту нет. Коммерсанты уже прибегавшие к лизингу коммерческого транспорта, называют различные сроки – в среднем около  двух недель. Каждый день без необходимого для бизнеса автомобиля – это недополученная прибыль, измеряющаяся десятками тысяч рублей. Если ситуация с получением транспорта затягивается надолго, то  счет может перевалить психологическую отметку в миллион рублей – и это в случае приобретения одного автомобиля, а если в «очереди» целый автопарк?

Новые грузовые шины Bridgestone
Одними из последних новинок компании Bridgestone в области грузовых шин являются модели R-Steer 001 и R-Drive 001, сочетающие в себе такие качества как прочность, экономичность и износостойкость. Эти надежные шины были разработаны для широкого диапазона условий эксплуатации: для региональных и магистральных перевозок, и даже для легкого бездорожья. Шины демонстрируют высокую ходимость и пригодность каркасов к последующему восстановлению. Шина R-Steer 001 предназначена для установки на рулевые оси большегрузного транспорта и одинаково хорошо подходит как для движения по дорогам регионального значения, так и по скоростным автомагистралям. При создании этой шины специалисты компании учитывали возможность ее эксплуатации в различных условиях. Прямоугольная форма плеча увеличивает сопротивляемость неравномерному износу и обеспечивает равномерность распределения нагрузки при поворотах. Это обеспечивает большие пробеги.

Тарифы Керченской переправы отрегулирует государство
В Государственную думу РФ внесен законопроект о государственном регулировании цен на морские перевозки между портами Крыма и Краснодарского края. В случае его принятия перевозчики будут оказывать услуги по экономически обоснованным ценам, определять которые будет Федеральная служба по тарифам (ФСТ). ФСТ и является автором законопроекта с длинным названием "О государственном регулировании тарифов на услуги по перевозке пассажиров, багажа, автотранспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, города федерального значения Севастополя и морскими портами Краснодарского края".

На Соборную площадь доставили главную новогоднюю ёлку страны
Ночью 19 декабря в столицу торжественно прибыла главная новогодняя ёлка страны. На автопоезде, которым управляли сразу два Деда Мороза, её доставили из Рузского района Подмосковья в Кремль. Завозили по традиции через Спасские ворота. Десятки телекамер и экипажи ДПС, может показаться, что на Красную площадь въезжает кто-то из первых лиц государства. Для встречи главной ёлки страны - протокол особый, традиции не меняют уже много лет: все начинается еще в лесничестве. Дерево тщательно упаковывают, грузят на фуру и устраивают пышные проводы.

Двойное сцепление на магистральных автопоездах
Не прошло и двух лет после анонсирования двойного сцепления компанией Volvo Trucks осенью 2012 г., и вот на растерзание журналистам были представлены грузовики Volvo FH c КП I-Shift Dual Clutch. Автоэксперт Дмитрий Жигульский считает, что двойное сцепление на магистральных автопоездах — вещь нужная, иногда даже необходимая, полезная и удобная. Но не на всех! Об этом - его статья. Любимым местом тестовой презентации у шведской компании давно стала солнечная Испания в районе Малаги. Там не только тепло, но и отличные, практически прямые 2-, 3-х полосные автобаны с перепадом высот под 900 м: при минимуме водительского умения у некоторых журналистов — максимум безопасности.

Путин заставил цены на бензин присесть перед прыжком
Цены на бензин в Петербурге начали снижаться в ответ на заявление Владимира Путина о неоправданно высокой стоимости автомобильного топлива. Участники рынка обращают внимание, что явление вызвано административными, а не экономическими причинами. Цены на оптовом рынке с начала года выросли на 15 – 20% с учетом недавнего падения, а розничные — лишь на 6 – 8%. Плюс с 2015 года вступает в действие налоговый маневр, который, как заявлял вице-премьер Аркадий Дворкович, приведет к росту цен на бензин еще на 10%. По данным Петростата, с 8 по 15 декабря средняя стоимость всех видов бензина в Петербурге снизилась с 33,73 до 33,71 рубля. Цена Аи-92 упала с 32,65 до 32,63 рубля, Аи-95 (и выше) — с 36,11 до 36,09 рубля.

Скажется ли «черный вторник» на рынке складской недвижимости?
В 2014 году традиционный Рождественский саммит «Итоги и тенденции развития рынка недвижимости» пришелся на следующий день после «черного вторника» - именно так прозвали 16 декабря в деловых кругах. Поводом для этого стала паника на валютном рынке, возникшая после того, как Центробанк резко повысил ключевую ставку до 17% годовых. Мера, которая должна была поспособствовать укреплению национальной валюты, всколыхнула рынок так, что в пиковые моменты доллар и евро торговались по 80 и 100 рублей соответственно. Именно эти события и задали тон дискуссии, посвященной главным проблемам рынка недвижимости, в том числе складской. Собравшиеся в конференц-зале гостиницы Four Seasons Hotel Moscow эксперты поделились своими мыслями и опасениями по поводу будущего отрасли, а также спрогнозировали вероятное развитие событий для каждого из ее сегментов.

Волгоград стал заложником большегрузов
С наступлением холодного времени года в Волгограде возросло количество дорожно-транспортных происшествий с участием крупногабаритной техники. Даже несмотря на отсутствие снега на дорогах, низкие температуры, плохое техническое состояние грузовиков и неопытность водителей приводят к тому, что из-за аварий с большегрузами город замирает в огромных пробках. Подтверждением тому может служить недавняя авария в Советском районе Волгограда. В субботу, 20 декабря, около 15 часов у грузового КАМАЗа под управлением 21-летнего водителя на подъеме к аграрному университету отказали тормоза.

Российская логистика: выжить и преуспеть в зоне турбулентности
Было в 2014 году больше плюсов или минусов? Как изменился российский логистический рынок? Оправдал ли уходящий год надежды грузоперевозчиков? Какие планы удалось реализовать? Что ждут логисты от 2015-го? Какие задачи собираются решать? Редакция «АТИ Медиа» обратилась к участникам рынка с просьбой поделиться своими соображениями о том, куда двигался российский рынок логистики в 2014 году и как, по их мнению, он будет развиваться в новом 2015. Конечно, 2014 год был непростым как для российской экономики в целом, так и для логистического рынка, в частности. Не будем скрывать, некоторые отвечавшие не сдерживали негативных эмоций, рассказывая о том, как по их бизнесу «прокатил» 2014 год.

Кто починит «Тракторные заводы»?
Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) уже несколько лет не может выплыть из океана долгов. Эта крупная машиностроительная компания может исчезнуть, и тогда без работы окажутся тысячи россиян, а система из 17 предприятий разрушится. Какое решение можно найти? Об этом 18 декабря шла речь на круглом столе в Общественной палате. И хотя с тех дней рубль укрепился, проблемы экономики и крупных промышленных групп никуда не исчезли. Среди рабочих КТЗ нарастает беспокойство из-за возможных массовых сокращений. Именно по их инициативе состоялось обсуждение дел в КТЗ и возможного спасения предприятия, на котором, по данным «СПАРК-Интерфакса», висит общий долг в 58,8 млрд рублей. Между тем компания несет убытки. В 2013 году чистый убыток составил 45,4 млн рублей. По итогам 2014 года они, вероятно, возрастут еще более. А ведь КТЗ объединяет множество заводов, производящих строительную, дорожную, коммунальную, лесозаготовительную и иную технику. Есть производство вагонов, прицепов, двигателей и даже военной техники.

Автогидроподъемники: покорители высоты
Опора безопасности Работа на автогидроподъемнике связана с повышенной степенью опасности. Необходимо, прежде всего, создать высокую степень устойчивости шасси. Для этого увеличивают опорный контур за счет установки выносных опор. Чем больше вылет стрелы и, соответственно, чем дальше ось поворотной платформы от места проведения работы, тем дальше должны отстоять опоры. Как правило, на автогидроподъемниках устанавливаются четыре опоры. На некоторых моделях устанавливают дополнительную опору со стороны кабины — для лучшей устойчивости. Нужно учитывать тот факт, что площадь для размещения автоподъемника увеличивается, и автовышка может не вписаться на небольшой площадке.

Приехали: В 2013 году рынок коммерческой техники достиг насыщения
Парк: что и как? По итогам первого полугодия 2013 года парк коммерческой техники России оценивается в 7,9 млн автомобилей, за год рост составил почти 300 тыс. шт., или 3,9%.

Дневник дальнобойщика: возвращение в Крым
Дальнобойщик Сергей Сапронов продолжает идти к намеченной цели и нелегким трудом отрабатывает кредит на постройку дома. За прошлую поездку в Крым ему удалось неплохо подзаработать, поэтому, когда подвернулась возможность снова отправиться в Крым, он долго не раздумывал. Читайте в новом отчете Сергея о нюансах паромной переправы на полуостров и о других подробностях рейса в Севастополь, за который ему заплатили 180 тысяч рублей. Всем привет! И снова в эфире Сергей Сапронов! За прошлую поездку в Крым мне удалось неплохо подзаработать, поэтому только вернувшись в Москву я стал думать о повторении рейса. Второго ноября у меня день рождения. В Москве в это время находиться не очень приятно: грязь, постоянно льет дождь, солнца практически нет. Именно поэтому я решил отпраздновать свой день рождения новым рейсом на побережье Черного моря, и взял рейс в Севастополь.

Долгая дорога в Крым обещает Кубани прибыль
Керченская паромная переправа в 2015 году передана в управление ГУП РК "Крымские морские порты". Дороги Краснодарского края стали единственным понятным путем на полуостров. Эксперты считают, что это позволит в разы увеличить на Кубани количество точек дорожного сервиса и развивать логистические услуги. Министр транспорта РФ Максим Соколов (в прошлом чиновник мэрии Санкт-Петербурга) провел 10 января совещание по итогам работы переправы, а также по планам ее развития. Он сообщил, что после вхождения Крыма в состав России, с началом курортного сезона количество рейсов паромов в сутки увеличили с 18 до 50, а также сделали переправу круглосуточной.

Western Star 5700XE — дух Запада
Компания Western Star Truck Sales, Inc. представила полностью новую модель магистральных грузовиков 5700XE. Во главу угла при разработке новой модели ставилась высокая топливная эффективность. Для достижения этой цели широко использовались передовые технологии Daimler, воплощенные в аэродинамических решениях и дизелях Detroit. О высокой эффективности нового тягача Western Star свидетельствуют буквы XE в обозначении грузовика, которые обозначают Extreme efficiency. Для того чтобы получить это обозначения была привлечена материнская компания Daimler Trucks North America, LLC (DTNA), поделившаяся знаниями немецких инженеров-аэродинамиков. Дизайнеры Western Star сохранили угловатый брутальный стиль, характерный для грузовиков легендарной американской марки.

Кудрин: «Главная проблема – полное отсутствие доверия к политике»
Объявленные антикризисные меры властей усугубят проблемы в российской экономике, в результате падение ВВП и стагнация, которая последует за этим, могут растянуться на долгие годы, уверен главный критик правительства, глава Комитета гражданских инициатив Алексей Кудрин. В интервью РБК он призвал отказаться от завышенных обещаний и принять «демонстративные» меры, которые бы вернули доверие бизнеса к экономической политике кабинета министров. Но признает, что без громких отставок в правительстве и топ-менеджменте госкомпаний не обойтись. Кризис надолго

Количество складских помещений в Нижнем Новгороде в 2013 г. вырастет на 30%
Остается стабильным спрос на склады Нижнего Новгорода со стороны федеральных игроков разных сфер деятельности: многие из них рассматривают Нижегородскую область как один из наиболее перспективных для расширения своего бизнеса. Доля федеральных компаний среди арендаторов крупнейших складских комплексов составляет около 40%, международных – около 15%, местных – около 45%. В начале 2013 г. средняя арендная ставка по теплым складам в нагорной части Нижнего Новгорода по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. увеличилась на 11,1%, в заречной части города уменьшилась на 5,4%. Средняя арендная ставка по холодным складам в нагорной части города в начале 2013 г. по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. увеличилась на 17,7%, в заречной части города - на 31,4%.

Бесперспективный проект «Каматейнер» — путь в никуда?
Амбициозный, но как показало время, бесперспективный проект  компании «Камаз» — «Каматейнер» — похоже закрылся. Затраты на него по самым скромным подсчетам составили не менее 20 млн рублей. С реализацией проекта «Камаз» опоздал... лет на 25. Но кто знает, если бы два талантливых камазовских конструктора в 70-х годах прошлого века не заспешили в Москву со своей идеей в обход директора Льва Васильева, возможно, транспортировка грузов в СССР, а теперь и в России была бы совсем не такой, какой она существует сегодня. Проект эстафетной перевозки грузов с использованием универсального съемного кузова-контейнера Swapbody («Каматейнер») мог бы стать основой системы грузовой транспортировки по территории пяти районов Татарстана. Об этом в 2014 году было заявлено на совместной итоговой коллегии минпромторга и минэкономики Татарстана

Казанские гаишники объявили войну грузовикам!
Запрет на въезд город громадным фурам с 6 утра и до 22 часов вечера в Казани действует постоянно, но кое-кто пренебрегает им. Зря. Теперь придется горько пожалеть – мало того, что гаишники принялись штрафовать водителей за въезд в город, но и начали перегонять на спецстояку те фуры, что хитрые водители паркуют вдоль обочин в мегаполисе. - Сами видите, что такие припаркованные многотонные грузовики, да еще с прицепом, приводят к тому, что по улице с трудом может проехать снегоуборочная техника, - сказал начальник Приволжского отделения ГИБДД УМВД Казани Раиль Мухаметзянов. – Кроме этого для других водителей ограничивается обзор, ширина проезжей части.

«Результата можно добиться только если "горишь" своей работой»
Лучшей сразу в двух номинациях конкурса "Молодой предприниматель России" стала южноуральская предпринимательница Мария Масовец. Несмотря на возраст, она дала фору более опытным коллегам в совсем "недетском" виде бизнеса - грузоперевозках. Уже в 19 лет студентка престижного вуза Мария Масовец, обучаясь по специальности "связи с общественностью", стала владельцем автотранспортной компании, причем изначально решила не размениваться на мелочи - работать только с крупногабаритными грузами весом не менее тонны и транспортировать их не только в границах региона.

БелАЗ-75710: грузовик-монстр из Белоруссии
БелАЗ-75710 - самый большой самосвал в мире, он способен за раз перевести 450 тонн груза. Корреспондент BBC Future попытался разобраться, зачем и кому нужен этот белорусский монстр грузоподъемностью 450 тонн. Нет ничего удивительного в том, что когда речь идет о добыче полезных ископаемых, каждый пенни на счету. Как отмечают эксперты консалтинговой и аудиторской компании PricewaterhouseCoopers (PwC) в своем докладе, опубликованном в 2014 году, мало того, что затраты на проведение горных работ возрастают, так еще и цены на сырье становятся все более нестабильными, не говоря уже о других проблемах, таких, например, как "ресурсный национализм".

Калининградские компании жалеют, что их технику изъяла белорусская таможня, а не бандиты
Калининградские компании жалеют, что их технику изъяла белорусская таможня, а не бандиты, сообщил "Росбалту" министр по промышленной политике Калининградской области Дмитрий Чемакин. В противном случае производители могли бы получить страховку, пояснил он. Министр подтвердил, что белорусы начали распродавать телевизионную технику, изъятую на границе у калининградских компаний. В начале декабря на литовско-белорусской границе  были задержаны 27 фур с техникой, произведенной десятью калининградскими компаниями: производители доставляют товар в другие российские регионы автотранспортом транзитом через Белоруссию.

Происшествие под Тайшетом
Ночной налёт На прошлой неделе в Ижевске завершились проверки, которые проводили оперативники Главного управления по обеспечению охраны общественного порядка МВД России. Поводом к ним послужила кража оружия из грузовика «МАЗ», которая  произошла в ночь с 9 на 10 августа в Тайшетском районе Иркутской области. Огнестрельное оружие везли из Ижевска в Благовещенск для реализации в специализированных магазинах. Однако до пункта назначения его не доставили. На пути фуру ограбили. Как это произошло, следствие ещё выясняет.

Дневник дальнобойщика: как правильно закреплять груз
Совсем недавно дальнобойщик Сергей Сапронов посетил завод по производству полуприцепов Schmitz Cargobull в Альтенберге, Германия. Специалисты завода представили его вниманию демонстрационный полуприцеп, на котором они показали основные примеры применения систем крепления груза, как грамотно крепить груз и обеспечить безопасность водителя и груза при перевозке. Сергей с удовольствием выслушал данные рекомендации, так как крепление груза вызывает у него, у дальнобойщика, особый профессиональный интерес. Впечатлениями от увиденного он делится с нами. За последние полгода я получил очень много вопросов на тему крепления груза. Сегодня у меня появилась возможность ответить на них - с помощью специалистов Schmitz Cargobull.

На чем Россия поедет после кризиса?
Как противостоять кризисным явлениям, охватившим российскую экономику, чего ожидать от антикризисного плана правительства, а также пути решения острых проблем, стоящих перед российским транспортом, – эти вопросы были в повестке встречи президента Торгово-промышленной палаты России Сергея Катырина с членами президиума Союза транспортников России и активом Комитета ТПП РФ по транспорту. Во встрече приняли участие вице-президенты ТПП РФ Александр Рыбаков и Дмитрий Курочкин, президент Союза транспортников России Виталий Ефимов, президент Ассоциации российских экспедиторов Валерий Алисейчик, президент Московского областного транспортного союза Борис Винокуров, президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин и др.

Белорусские грузоперевозчики: 4 февраля придем к Совмину бунтовать
Белорусские международные грузоперевозчики «попали» на штрафы до 80 тысяч евро из-за системы платных дорог BelToll, которая то ли по ошибке и из-за своего несовершенства, то ли по продуманной кем-то «сверху» коварной схеме оказалась отличной схемой уничтожения мелких транспортных фирм и пополнения казны за их счет. Читатель charter97.org Сергей Штода поделился своей эксклюзивной историей с редакцией. Белорусские чиновники частично признают свою вину и говорят, что штрафы накопились из-за того, что транспортникам «чисто по-человечески» не хватило времени на то, чтобы информировать население о новых правилах проезда по республиканским трассам, однако штрафы обнулять никто не согласен, потому что деньги уже ушли в государственный бюджет. Разозленные беспределом бизнесмены объединились и планируют акцию протеста.

Установка тахографа: вопросы и ответы
Этап установки тахографа является ключевым для обеспечения правильной работы и успешной эксплуатации этого контрольного устройства. На сегодняшний день в России все мастерские, осуществляющие работы по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов, должны быть внесены в Перечень сведений о мастерских ФБУ «Росавтотранс», а их сотрудники – пройти специальное обучение. К сожалению, на практике не каждая мастерская может предложить качественные и профессиональные услуги. При этом ответственность за незаконные действия с тахографами, совершенные мастерскими, лежит на водителях и компаниях, осуществляющих перевозки. Чтобы перевозчики могли обезопасить себя от возможных последствий на дорогах и административно-правовых санкций, утвержденных в соответствии со статьей 11.23 КоАП РФ, эксперты компании ООО «Континентал Аутомотив РУС» составили список вопросов, которые водители и владельцы автопарков могут задать мастерским при выполнении работ.

«Вся машина до последнего болтика изготавливается у нас»
Российские гонщики команды «КАМАЗ-мастер» вернулись домой с триумфом в самом престижном ралли-марафоне мира — «Дакар». Это 13-я победа команды и третья кряду. Наши спортсмены оставили позади 60 грузовиков со всего мира. Экипажи «КАМАЗ-мастер» заняли весь пьедестал и закрепили успех еще и пятым местом. Своим мнением о прошедшем ралли-рейде поделились участники гонки. Это серебряный призер «Дакара»-2015 и победитель 2013 года Эдуард Николаев, обладатель бронзы-2015 и триумфатор 2014 года Андрей Каргинов, а также занявший 5-е место Дмитрий Сотников.

Как был уничтожен "Смоленский автоагрегатный завод"
В Смоленске в декабре 2014 года численность безработных, стоящих на учете в Центре занятости, возросла на 47,4% по сравнению с 2013 годом. Этот рост безработных дали бывшие сотрудники двух заводов: завода холодильников ОАО "Айсберг" и Смоленского автоагрегатного завода им. В.П. Отрохова (СААЗ). О том, как происходило уничтожение Смоленского автоагрегатного завода, выпускавшего спецтехнику, коробки передач и запчасти для российских и белорусских автопроизводителей, "Смоленской народной газете" рассказал бывший начальник цеха Юрий Михайлович Захаров. – Я проработал на заводе 42 года, из них 27 лет в должности начальника цеха термообработки литейного производства, но с такой ситуацией сталкиваюсь впервые за все эти годы. Нынешние собственники предприятия сделали заводчанам новогодний подарок: всех уволили 22 декабря 2014 года.

Новая 8-ступенчатая АКПП Hi-Matic от Iveco
На 93-м европейском автосалоне в Брюсселе компания Iveco продемонстрировала новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Hi-Matic. Она призвана обеспечить максимальный комфорт при вождении и значительную экономию топлива. Трансмиссия будет устанавливаться на автомобили Daily нового поколения. У соответствующих модификаций в названии добавится индекс Hi-Matic. Водитель сможет выбрать из двух основных режимов работы «автомата»: Eco или Power. Первый подразумевает плавное переключение передач для комфортной езды и сниженного расхода топлива. Второй, напротив, заставляет трансмиссию работать «быстрее» при динамичном стиле вождения, при этом время переключения не превышает 200 мс. Передаточные числа позволяют всегда поддерживать обороты двигателя в диапазоне оптимального крутящего момента.

Международная холодильная цепь
Холодильная (холодовая) цепь – комплекс услуг по хранению и транспортировке товаров, требующих хранения в охлаждаемой среде. В первую очередь, это продукты питания, медикаменты и биоматериалы, срезанные цветы. По прогнозам исследовательской компании MarketsandMarkets рынок международной холодильной (холодовой) цепи к 2019 году достигнет 233 476,7 миллионов долларов и практически удвоится по сравнению с 2014 годом. В пересчете в CAGR (Compound Annual Growth Rate – среднегодовой темп роста в сложных процентах) этот показатель на период с 2014 по 2019 год составит 15,6%.

Новая немецкая «минималка» разорит латвийских автоперевозчиков
Ассоциации перевозчиков Восточной Европы без малого в панике из-за введенной в Германии с 1 января немецкой минимальной зарплаты. Точнее, из-за решения распространить ее ставку и на их заезжающих в страну водителей. Как трактовать распоряжение немецкого Министерства труда и общественных отношений, никто толком не знает — включая и профильное латвийское Министерство сообщения. В отрасли же говорят, что применение нормы в полном объеме для части латвийских предприятий означает автоматический конец бизнеса. Теперь компания, отправляя водителя в рейс, маршрут которого хотя бы частично пролегает по территории Германии, должна заблаговременно — до въезда фуры в страну — по факсу сообщить об этом Федеральной финансовой дирекции.

Российскую логистику ждут непростые времена
Россия все в большей степени ощущает воздействие неблагоприятной экономической ситуации, которая оказывает существенное влияние на сферу транспортно-логистических услуг (ТЛУ). Об этом говорили участники заседания Комитета Торгово-промышленной палаты по логистике. Перед участниками заседания выступила главный аналитик департамента консалтингового агентства РБК, глава подкомитета по мониторингу транспортно-логистических услуг Людмила Симонова. Она остановилась на состоянии логистического рынка и его перспективах до 2017 года. По ее словам, в нынешнем году предстоит глубокое изменение рынка, что будет вызвано падением объемов международных и внутренних перевозок, сокращением инвестиций в инфраструктурные проекты. Поскольку на рецессию наложилось введение санкций, то перед бизнесом стоит задача переориентировать товарные потоки с Запада на Восток, из-за чего повысится роль комплексной логистики ВЭД, отметила Людмила Симонова. Специализирующиеся на ней компании ощутят повышенный спрос на свои услуги, так как перейти с потоков из Европы на потоки из Китая самим компаниям достаточно сложно.

«Он кричал в рацию, чтобы все расступились»
27 января в Новороссийске случилось массовое ДТП. У крупногабаритной фуры отказали тормоза, и она врезалась в автомобили на Кирилловском повороте. В настоящее время водитель большегруза находится в Городской больнице №1, полиция проводит следствие. Город активно обсуждает крупное ДТП. Сестра водителя рассказала о подробностях происшествия в Новороссийске. В  страшном ДТП погибли два человека: один человек погиб на месте ДТП, второй скончался в больнице. Кто-то считает, что водитель должен был «положить» фуру где-то в полях, чтобы не спровоцировать аварию в черте города, а кто-то уверен, что в сложившейся ситуации водитель действовал правильно, так как удалось избежать большого количества пострадавших. Но все сходятся во мнении, что водитель фуры стал заложником обстоятельств, от него не зависящих.

Куда катится складская недвижимость Санкт-Петербурга?
Спрос рождает предложение? Екатерина Иванова отмечает, что на текущий момент вопреки ожиданиям на рынке складской недвижимости наблюдается стагнация спроса.При этом в некоторых крупных складских комплексах наблюдается определенная ротация арендаторов. В условиях низкого уровня вакансии площадей потенциальные арендаторы стремятся заключать договора еще на этапе строительства объекта. Заполняемость некоторых складских комплексов, которые будут введены в ближайшее время, стремится к 100%.

Страны ШОС согласны возродить Шелковый путь
Страны Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) могут возродить Шелковый путь – в форме особого транспортного коридора. Как заявил в Бишкеке министр науки и технологий Китая Ван Ганг, эта идея нашла поддержку среди всех членов организации. Новый Шелковый путь могут проложить от Китая до Европы через Россию и страны Центральной Азии. Страны ШОС готовы к более тесному торгово-экономическому сотрудничеству. За три последних месяца представители Китая, инициатора Нового шелкового пути, побывали в странах Центральной Азии – Казахстане, Узбекистане и Туркменистане. Достигнуты договорённости развивать совместные проекты на десятки миллиардов долларов.

Российский и международный опыт использования системы МДП
Что такое система МДП Для начала отметим основные аспекты работы системы МДП. Процедура МДП позволяет перевозить товары по странам, которые являются членами Конвенции МДП, транзитом без применения обеспечения. Открывая книжку МДП, перевозчик вправе проезжать последовательно по территории многих государств, не внося при этом обеспечение ни в одном из них.  Книжка МДП гарантирует уплату таможенным органам таможенных платежей в размере до 60 тысяч евро в случае, если груз был утрачен (и соответственно, платежи в отношении этих товаров не взысканы).

Китай не катит
Статистические игры С легковыми машинами все просто. Есть комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), который регулярно публикует отчеты о количестве машин, проданных в России членами комитета. Эти цифры достаточно точно соответствуют реальному объему продаж новых автомобилей.

Шины: экономия без ущерба безопасности
Подбор шин и колес Прежде всего колеса следует правильно подобрать (конечно, в соответствии со спецификацией производителя). При выборе шин рекомендуется обратить внимание на следующее:

Леонид Ольшанский: "Водители будут судиться из-за новых тарифов за эвакуацию"
Новые тарифы на эвакуацию в Москве с 15 сентября Эвакуация транспорта категорий A,B с мощностью двигателя до 80 лошадиных сил – 3 тыс. рублей. Перемещение машин категорий B с мощностью от 80 до 250 л.с. – 5 тыс. рублей, от 250 л.с. – 7 тыс. рублей. Отдельным блоком идут грузовые автомобили и автобусы. За транспирацию грузовиков и авто категории D нужно будет заплатить 27 тыс. рублей. Вывоз негабаритных транспортных средств обойдётся их владельцам в 47 тыс. рублей.

Промзоны Петербурга обрели двух новых резидентов
На форуме PROEstate стало известно о двух крупных сделках в сегменте промышленно-складской недвижимости: «МД-Сервис» приобрела 2,5 га земли в «Уткиной заводи», а европейский производитель автокомпонентов, название которого пока не раскрывается, приобрел 7,5 га земли в индустриальном парке «Марьино». Крупный российский производитель металлоконструкций для нового жилищного строительства, компания «МД-Сервис», сообщил о покупке 2,5 га в «Уткиной заводи». Брокером сделки выступила компания Astera. Сумма сделки не разглашается, но руководитель отдела Astera по работе с клиентами Вера Бойкова сообщила, что участки в «Уткиной заводи» сейчас продаются по 50-70 USD за 1 кв. м. Из чего следует, что участок обошелся компании примерно в 1,5 млн USD.

Новые таможенные правила России могут спровоцировать международный скандал
Таможенные маневры Аналитики высказывают предположение, что, вероятнее всего, решение о переносе сроков вызвано желанием российской стороны избежать международного скандала - европейские регуляторы считают, что инициатива ФТС противоречит международному праву (в частности, Конвенции о международной перевозке грузов). Под нажимом извне ФТС однажды уже сдвигала сроки начала действия новых правил.

Проблемы на литовской границе затронули и калининградских грузоперевозчиков
Капкан для местных Генеральный директор крупнейшего калининградского грузоперевозчика ООО «ДСВ Транспорт» и глава транспортного комитета КТПП Леонид Степанюк подтвердил, что с прошлого четверга его фуры стали тщательно проверяться в пунктах пропуска на российско-литовской границе. Теперь для прохождения через границу для грузового транспорта требуются сутки вместо нескольких часов. «Досконально проверяются две категории транспорта, — пояснил он. — В первую очередь те машины, которые везут в Россию грузы, произведенные на территории Литвы. Также усиленно досматриваются машины, которые везут грузы, произведенные в других странах, но с консолидированных складов в Литве — в случае, когда в документах отмечается, что страна-отправитель — Литва». По его словам, все фуры его компании с такими грузами остановились на границе,

MAN добился топливной экономичности
Предыстория Пятого августа из предолимпийского Сочи стартовал пробег «Ставка на эффективность: Тур 2013», который стал логическим продолжением аналогичных мероприятий в Европе (2011 год) и в Южной Африке (2012 год). Специально подготовленному для российских условий эксплуатации тягачу MAN TGS WW 19.400 4x2 с пакетом EfficientLine и роботизированной коробкой передач MAN TipMatic в составе автопоезда с загруженным полуприцепом Schmitz Cargobull предстояло пройти почти 5000 км по стране, при этом на каждом отрезке маршрута показанные им результаты сравниваются с результатами аналогичной «рабочей лошадки» для средних и дальних перевозок – тягачом MAN TGS WW с механической коробкой и стандартным набором опций.

Искусство вычислять
По законам рынка Брестчину традиционно называют западными воротами Беларуси — регион связывает Западную Европу с восточнославянским миром железнодорожными и шоссейными магистралями. Брестский железнодорожный узел — один из крупнейших в Центральной Европе, здесь осуществляется перевод составов с узкой европейской колеи на нашу широкую; через транзитный коридор М1—Е30 Берлин — Варшава — Брест — Минск — Москва ежемесячно проезжает около трехсот тысяч автомобилей; по территории области проходит водный путь, включенный в состав Европейских внутренних путей с выходом к Черному морю. С образованием Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана у региона открылись новые возможности продвижения своей продукции как на рынки России, так и стран СНГ.

Рынок шин в России в 2012 г. и 1 квартале 2013 г
1 квартал 2013 года В I квартале 2013 г. российские производители выпустили 12,7 млн. шин, что на 1,4% меньше того же периода 2012 г. Однако по сравнению с мартом прошлого года и февралем текущего отмечается прирост производства шин соответственно на 6,6 и 20,3%.

Бизнес в движении
Броневик для смелых Повышенный спрос на коммерческие автомобили стимулирует производителей к выводу на рынок новых моделей. На выставке "Комтранс-2013" состоялся целый ряд весьма примечательных премьер. "В первую очередь это четыре наиболее яркие премьеры выставки: Amarok-"скорая помощь", Amarok-эвакуатор, Amarok-"охотник", Amarok-гражданский броневик. Каждый из этих автомобилей - настоящий прорыв в сегменте легкого коммерческого транспорта! - рассказывает Михаил Семенихин. - Полноприводный Amarok АСМП ("скорая помощь") - один из наиболее социально значимых проектов". Наличие необходимого медицинского оборудования в сочетании с дизельным двигателем мощностью 180 л.с. позволят за минимальное время доставить пострадавшего в медучреждение и при необходимости оказать первую помощь. Amarok-эвакуатор является надежным помощником и спасателем любого автомобилиста. Пикап оснащен эвакуационным оборудованием, предназначенным для работы на закрытых и стесненных территориях, например на подземных парковках. Шестиступенчатая механическая коробка передач с возможностью подключения переднего привода, дизельный двигатель мощностью 140 л.с., а также дополнительные пакеты, специально разработанные для российских дорожных условий, расширяют потенциал автомобиля на наших дорогах.

Ледяной омут ВТО для Бурятии
Топливо подорожало в 2 раза Одна из причин кроется в резко возросших ценах на топливо. Если в прошлом году предприятия закупали дизель по льготной цене 17 рублей за килограмм (в сельском хозяйстве топливо покупают тоннами), то в этом году льготы были отменены из-за требований ВТО, а цена за килограмм ГСМ увеличилась до рыночных 34 рублей. Говоря простым языком, фермеры либо не посеяли сколько планировали, либо не повысили зарплату работникам, либо не сделали необходимый ремонт техники, или не закупили оборудование.

Плюсы и минусы подержанного Mercedes-Benz Sprinter
История 1995 год: Начало выпуска (пришел на смену Mercedes-Benz T1)

Владимир Путин спросил у Сергея Когогина про новый КАМАЗ
Когогин сел напротив Путина? Владимир Путин накануне вечером в Ижевске собрал оружейников и оборонщиков, с которыми говорил в основном о поставках в армию новейших образцов вооружения. На эти цели выделяется более 3 трлн. (!) рублей. Современная техника уже начала поступать в войска, и если в 2011 году ее доля составила 23%, то к концу этого года достигнет 30%. Однако достаточно неожиданно Путин перевел разговор на другую тему, обратившись к сидящему напротив него генеральному директору ОАО «КАМАЗ» Сергею Когогину.

Нелегкий путь тяжеловозов
Осознанная необходимость На многоопорном автомобиле не случайно применяется гидростатическая трансмиссия – только она или ее электрический аналог может обеспечить привод всех основных силовых агрегатов тяжеловоза благодаря способности довольно просто подводить крутящий момент к любой точке машины. С помощью такого устройства обеспечивается привод колес, подъем и сохранение платформой горизонтального положения (горизонтирование), торможение транспортера.

На перекрестке Евразии, или Логистика для новой экономики Челябинского региона
Логистика в России: все через Москву Естественно, прежде всего эксперты дали оценку общего состояния отечественной логистики.

В ямку бух
По кочкам, по кочкам На территории Большого Урала автомобильные перевозки сократились сильнее. Компании, зарегистрированные в десяти субъектах, просели по итогам первого полугодия, согласно официальной статистике, на 9% (погрузка Свердловской железной дороги — на 2,2%). Примечательно, что по текущим результатам 2013 год уступает даже 2010-му, когда рынок наиболее остро ощущал влияние кризиса.

Проблемы ремонта спецтехники
Официальные плюсы Развитые системы и сети официальных дилеров, расположенные по всей территории страны в наиболее крупных промышленных и транспортных центрах, – это одна из важнейших характеристик становления цивилизованного рынка спецтехники и грузового транспорта. Елена Сидорова из ООО «Комацу СНГ» отмечает:

Растет или падает? - эксперты расходятся в оценках дальневосточного рынка лизинга
Не растет, не падает, но развивается «На наш взгляд, темпы роста дальневосточного рынка лизинга выше средних по России, - рассказывает Роман ДЕДЮШКО, директор филиала ООО «ЭКСПО-лизинг» в г. Благовещенске. - Сильное влияние на развитие рынка оказало замедление темпов роста автотехники китайского производства. В конце 2012 года и начале 2013 года этот сегмент практически замер на какое-то время. Это напрямую связано с участившимися случаями нелегальной сертификации и подделкой ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на ввозимую китайскую автотехнику. В начале 2013 года распродавалась ранее завезенная техника, что давало хоть какое-то движение на этом рынке.

По требованиям технического регламента: новый «Галичанин» грузоподъемностью 63 т
Носитель для крана Чтобы модель КС-74721-2 могла вписаться в действующий регламент, в качестве базы для нее было выбрано шасси МЗКТ-750120-121 с колесной формулой 10х4 производства  Минского завода колесных тягачей. Конструкция шасси рассчитана таким образом, что на 1-ю, 2-ю и 5-ю оси автокрана приходится нагрузка в 9 т, а на балансирную тележку (3-я и 4-я оси) - 16 т. При этом задняя подкатная ось BPW способна подниматься, что позволяет увеличить угол заднего свеса и, как следствие, проходимость машины. Но самое главное, что заказчику уже не нужно беспокоиться о штрафных санкциях со стороны контролирующих органов за нарушение техрегламента.

4 секрета успеха на шинном рынке
Единственный критерий — баланс цены и качества Константин Петров, директор ООО «Белшина-Урал»:

Аккумуляторы для электрических погрузчиков
Зарядные устройства Для зарядки обслуживаемых аккумуляторов требуются специальные зарядные устройства. Поэтому, приобретая электропогрузчик, необходимо позаботиться и об этом.

МСАТ обвинила ФТС в клевете
Кризис МДП в России: реальные факты Решение ФТС России от 4 июля 2013 года и ее последующие действия являются нарушением «Конвенции МДП ООН».

«Легальная часть рынка неконкурентоспособна»
В отсутствие лицензий – И раньше была такая непредсказуемость или это тенденция последних лет?

Тест-драйв Volvo FL/FE и FM
Для города и не только На площадке нас поджидали с десяток разноцветных автомобилей семейства FL и их более тяжелых «собратьев» – FE. Внешне обновленные машины легко узнать по решетке радиатора и фарам с остроугольными полосками LED-фонарей дневного света, выполненным в стиле флагмана марки – тягача FH. И пресловутая эмблема Volvo c косой полосой здесь также перекочевала под лобовое стекло – на специальный широкий молдинг из темно-серого пластика. Последний визуально удлиняет лобовое стекло, что делает кабину зрительно ниже и легче. Поменялся и бампер, получивший по углам вставки из высокопрочной стали. Существенно изменился и интерьер, включая новую приборную панель и более эргономичные кресла.