Большегрузы Красноярского края встают на весы

Енисейский тракт. Здесь располагается передвижной пункт весового контроля. Всего по краю восемь таких автомобильных весов. На них специалисты КрУДор совместно с ГИБДД следят, чтобы многотонные монстры не перегружали дороги. Ведь у их водителей, таких как Евгений Амосов, своя арифметика: "У всех зарплата тонна/километр. Чем больше загрузил - тем больше заработал".

Ежегодно весной о больших нагрузках на родные автомагистрали приходится забывать. Иначе к лету забыть придётся уже о качестве асфальта. "Происходит интенсивнее оттаивание конструктивных элементов дороги, Из-за этого снижается модуль упругости и дорога интенсивно разрушается", - пояснил заместитель начальника отдела сохранности автодорог Александр Огер.

С 21 апреля по 20 мая в Красноярском крае вводится ограничение на вес перевозимого груза. В этот период допустимое давление одиночной оси составит 6 тонн, на две совмещённые оси - по 5 тонн, три оси - по 4 тонны. Нарушение будет караться штрафом до 2.5 тысяч рублей или вообще лишением водительской лицензии на полгода.

Под это ограничение не попадают большегрузы, перевозящие продукты питания (кроме алкоголя), лекарства, ГСМ, почту, семена, а также пассажиров, и ведущие международные грузовые перевозки.

За прошлый год с нарушителей было собрано около десяти миллионов рублей в виде штрафов - деньги, несопоставимые с тем ущербом, который они нанесли асфальту. В ближайшем будущем в управлении автомобильных дорог планируют компенсировать весенний запрет тем, что разрешат перевозить больший тоннаж зимой. Ведь в это время дорога устойчива к нагрузкам в 15 раз больше, чем в период таяния грунтов.

"С 1 декабря по 1 марта - это тот период, в котором плата за ущерб по сравнению с действующей будет снижена в 15 раз", - подчеркнул заместитель руководителя управления автомобильных дорог по красноярскому краю Андрей Журавлёв.

Таким образом, дорожники идут навстречу перевозчикам, понимая, что вред дорогам не будет причинён в зимний период.

Фото: kp.ru

Роман Рыков

ВГТРК Красноярск

Мишлен: новое предложение для магистральных седельных тягачей с полуприцепами
Итальянская Marangoni окончательно сконцентрируется на сегменте восстановленных шин
Грузовой отстой на польско-белорусской границе
Дальнобойщики под Николаевом пригрозили перекрыть дорогу на Киев из-за поборов ГАИ
Логистическая гонка в Перми