Груз особого назначения

Первый, «водный» этап транспортной операции по доставке крупнотоннажного груза завершился 16 ноября  прибытием реакторов на причал Сызранского НПЗ. Специально для приема реакторов за год на берегу Волги были возведены причал и современная, соответствующая всем СНиПам дорога. Это гидротехническое сооружение построено с учетом тоннажности, внушительных габаритов груза и особенности проведения разгрузочных работ. Причал - один из крупнейших в России: длина причальной стенки составляет 60 метров! Дорожное полотно повышенной прочности выдерживает до 800 тонн груза, ширина на прямых участках достигает 10 метров.

Раньше на этой территории располагалась прямая дорога с очень крутым уклоном. Теперь она имеет форму серпантина с уклоном трассы 6% и протяженностью 1,2 км.

Это длина от причала до пересечения с дорогой общего пользования. Проектом были предусмотрены и работы по укреплению берега.

О масштабности строительных работ по возведению комплекса гидротехнических сооружений (причала, дороги, берегоукрепления) красноречиво говорят следующие цифры: 8850 кубометров составил объем грунтовой засыпки; 1815 тонн - масса металлоконструкций. К моменту разгрузки баржа была отбалансирована, что необходимо для сохранения плавучести. Когда реакторы покидали баржу, вода, закачанная помпой в специальные отсеки кормовой части, служила балластом, компенсируя вес отгруженной установки. Операция по выгрузке первого реактора заняла шесть часов, второго - четырнадцать. Наконец реакторы оказались на берегу, но на этом операция не закончилась - им предстоял непростой путь с порта на предприятие.

- Особенность транспортировки заключалась в необходимости преодолеть большой уклон от Волги до равнинной части,

- говорит Владимир Богуж. - Специально для этого был построен достаточно сложный в исполнении гидротехнический и дорожный комплекс. Пришлось укреплять береговую часть, строить дорожное полотно, соответствующее требованиям транспорта для перевозки крупнотоннажных грузов. На уникальность мирового масштаба мы не претендуем, но у нас, в Сызрани, такая доставка производится впервые.

Уникальный круиз

Прибытие реакторов - завершающий  этап крупномасштабной операции. К этому моменту Сызранский НПЗ шел полтора года! В Петербурге шла работа над реакторами, в Самарской губернии - полным ходом подготовка к их приемке и доставке на предприятие. В конце октября «Ижорские заводы» приступили к отгрузке реактора гидроочистки первой ступени 3-R2001 и реактора гидроочистки второй ступени 3-R2002. Вес каждого реактора - около 550 тонн, длина - 30 метров. Такое крупнотоннажное оборудование на Сызранский НПЗ поставляется впервые за всю историю завода.

Груз был доставлен речным транспортом и за две недели прошел почти 2,5 тысячи километров от устья Невы до Волги.

С баржи реакторы были перемещены на специальные самоходные транспортные модули - две комбинации спаренных модульных тележек.

Общее количество колес на двух модулях - 288. Модули дистанционно управляются операторами. На этой технике оборудование проследовало 4,2 км до стройплощадки завода с пересечением железнодорожных путей. Стоит отметить, что для подобной транспортной операции в Санкт-Петербурге пришлось полностью перекрыть один железнодорожный переезд и поднимать электропровода контактной сети. Аналогичным образом реакторы передвигались и по Сызрани на прошлой неделе - на их пути также был железнодорожный переезд. После тщательной проверки ходовых систем транспортные модули с уникальным грузом двинулись на стройплощадку Сызранского НПЗ. Средняя скорость их передвижения всего около 700 метров в час. Чтобы они могли беспрепятственно проследовать через рельсы, на железной дороге на несколько часов был включен «стоп-сигнал». Наконец препятствие преодолено, реакторы оказались на территории предприятия и в ближайшее время будут смонтированы на строящейся установке.

Бесценный опыт заводчанам еще пригодится. Модернизация продолжается, и уже

в ближайшее время здесь ждут очередную партию крупнотоннажного оборудования для строящегося комплекса каталитического крекинга,

так что построенные для транспортировки вспомогательные объекты еще пригодятся.

- До конца 2015 года мы еще не раз будем принимать такие большие грузы, - уверен Владимир Богуж. - К этому сроку мы постараемся поднять ОАО «СНПЗ» до европейского уровня.

На благо города

Прибытие ценного груза уже стало историей, причем не только градообразующего предприятия, но и всей Сызрани.

Объекты, построенные специально для доставки реакторов на СНПЗ, свою первоначальную функцию выполнили, но они еще много лет будут служить городу.

И причал, и дорога станут неотъемлемой и крайне важной частью транспортной инфраструктуры Сызрани. В городе уверены: новая транспортная артерия будет способствовать дальнейшему развитию и процветанию не только СНПЗ, но и других промышленных предприятий Сызрани.

- У нас появился порт, а это огромные речные ворота, чтобы в наш город можно было ввезти любые грузы, - подчеркнул глава администрации. - Все это делается для нашего будущего, для нашей молодежи. А где есть будущее, там будет процветать город, наш край, губерния и вся Россия.

Мнение

Николай ЛЯДИН, глава администрации г.о. Сызрань:

- Я испытываю большую гордость за то, что мы начали это дело и осуществили его точно в срок. Это большая работа и строителей, и службы материально-технического обеспечения СНПЗ, и проектировщиков, и наших поставщиков - «Ижорских заводов». Всем им большое спасибо за это чудо, которое свершилось. Эта программа показывает, что Сызранский нефтеперерабатывающий завод был, есть и остается лидером в нефтепереработке и строительстве, в осуществлении инвестиционных программ.

Справка

Комплекс каталитического крекинга FCC - самый масштабный проект, реализуемый на Сызранском НПЗ в рамках программы НК «Роснефть» по модернизации производства своих нефтеперерабатывающих заводов с целью увеличения глубины и объемов переработки, повышения экологической и промышленной безопасности, а также полного перехода на выпуск моторных топлив, соответствующих стандарту «Евро-5».

Каткрекинг FCC включает в себя семь пусковых комплексов и порядка 50 объектов, обеспечивающих эксплуатацию технологических установок.

По итогам 2012 г. Сызранский НПЗ переработал 6,7 млн тонн нефти. С мая 2013 г. предприятие приступило к производству автомобильных бензинов, соответствующих классу 5 («Евро-5»).

Фото: sgpress.ru

Ирина Исаева

Самарская газета

Из-за удорожания грузоперевозок в Астрахани подскочат цены в гипермаркетах
Краснодар расширит логистику
Рамиль Измайлов: «В России плохое качество металла и везде бардак»
Вывезут автомобили
Миллиард за 2 километра: дорога в Иннополис