Как Scania испытывает технику

Диапазон изменения температуры в тоннеле колеблется от -35С до +50 С, влажность от 5 до 90%. Система вентиляционной трубы оборудована несколькими небольшими снегогенераторами для выработки различного вида снега. На смену снегу может прийти дождь различной интенсивности, даже размер капель можно менять.

Добавляя химический реактив с ультрафиолетом в дождевую воду и освещая грузовики ультрафиолетовым светом, можно легко обозначить те места, которые больше всего подвержены попаданию воды и грязи.

Грузовик, который подвергается испытаниям, устанавливается на беговые барабаны. Это позволяет имитировать скорость до 100 км/ч, оптимальной для тестирования грузовиков и автобусов. Различные виды проводимых тестов направлены на проверку таких параметров как устойчивость компонентов к высоким и низким температурам, распределение водяной струи по поверхности кабины, обзорность водителя во время снегопада или проливного дождя, обледенение лобового стекла, шум ветра и прилепание грязи к боковинам кабины, зеркалам заднего обзора, дверным ручкам.

“Дизайн и конструкция грузовиков и автобусов Scania разработаны таким образом, чтобы обеспечить наилучшие ходовые качества независимо от погодных условий, - говорит Кристер Рамден, руководитель направления по проведению испытаний тестирования транспортных средств Scania. – Поскольку мы осваиваем новые промышленные сегменты и рынки с более суровыми климатическими условиями, мы должны быть уверены в том, что наша техника будет работать безотказно».

Площадь

Строительство 25-метрового здания началось в 2011 году и завершилось в начале этого года, после чего начали проходить всесторонние тестирования сложных систем. Огромный размер здания необходим для того, чтобы здесь смогли поместиться грузовики и автобусы, а также огромное сопло, площадь поверхности которого составляет 13 кв. метров, из которого вохдух подается на грузовик или автобус, а потом направляется в воздухонагнетатель, установленный в верхней части помещения.

Разнообразные тесты для улучшения технических характеристик

- Имитация проливного дождя позволяет выявить попадание воды в воздухозаборники и как это влияет на работу дворников, а также работу системы климат-контроль и удаление влаги.

- Имитация осадков в виде снега проверяет налипание снега на передней части кабины, попадание снега в воздухозаборники, закупорку снегом фильтров, дворников и функциониование системы обогрева стекол.

- Имитация интенсивности солнечного света может составлять 400-1100 Ватт/м^(2) в передней, боковой части кабины и на крыше. Тесты помогают проверить, насколько системы справлюятся с жарким климатом.

- Акустические тесты измеряют шум ветра, в том числе при боковом потоке воздуха.

Фото: autoconsulting.com.ua

Autoconsulting

Кубань нуждается в ежегодном вводе 60-80 тыс. кв. м складов
Проблемы ремонта спецтехники
В России тестируют грузовик, оснащенный рулевыми наконечниками MEYLE-HD
Чиновник "Автодора" Олег Плешаков: водители сами загнали себя в ловушку
Как продлить срок эксплуатации грузовых шин