Поедем без пробок? Инвесторы решат проблему нехватки автодорог

Александр Кулаков доцент московского автодорожного института:

У нас колоссальная нехватка дорог, при этом еще и низкая скорость движения, водители делают перепробег из-за дефицита дорог, выезжают в некомфортное для себя время, растягиваются часы пик. Все эти факторы обусловливают появление платных дорог. Я считаю, что такие трассы могут, например, дольше служить. Ведь владельцу участка дороги выгодно построить один раз и больше не вкладываться в ремонт, из-за которого будет простой. Значит, будут строить качественно, чтобы ездили как можно дольше.

Михаил Блинкин директор института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ

Открытие этого участка на трассе Москва - Минск - первый пример, когда строительство дороги не спровоцировало ни одного общественного скандала.

Власти и строители учли печальный опыт прежних подобных проектов. Чтобы избежать конфликтов и ошибок в строительстве, заранее были приняты экологические меры, провели работу с населением. Что касается платного въезда на такие дороги, то очевидно, хотят автолюбители или нет, платить все равно придется. Особенно это касается тех, кто живет в Москве и Подмосковье. Объясняется это прежде всего дефицитом пространства в центре.

Фото: 1tv.ru

Августин Северин

Вечерняя Москва

Каркас грузовой или денежный?
Тяжелая реабилитация
Крылатые гиганты Антонова
Оренбург - сердце Евразии с огромным логистическим потенциалом
Ремонтные решения ступичных подшипников FAG для легкого коммерческого транспорта