Чтобы не было погромов, Сергей Собянин должен стать Шарлем де Голлем

К пламенному Алексею Навальному, и рассудительному Владимиру Милову присоединился уполномоченный по правам человека, почтенный Владимир Лукин. Все эти достойные и умные люди искренне убеждены, что введение визового режима со странами Средней Азии и Закавказья кардинально решит проблему преступности, и в первую очередь, этнической в Москве.  

Поскольку сомнения всегда гигиена ума, то предлагаю своим уважаемым коллегам и оппонентам быть гигиеничными в этой, прямо скажем, плохо попахивающей миазмами национализма теме.

Нам предлагается в очередной раз, ужесточив миграционное законодательство, закрутить гайки.

Эта мера была бы эффективна, не будь российские государственные институты разрушены. Но, правильно сказал народный певец Шнур: «Хрен вы затянете гайки, когда у вас болты сп…ны».

Седативная телевизионная картинка к реальному решению проблемы этнической преступности отношения иметь не будет. Даже если очередной вертолет от министра Колокольцева перелетит на Соборную площадь Кремля и «Enemy of the State»  кавказской национальности  приволокут в кабинет Президента. Успокоят народ. Но следующего раза не будет.

Давайте остановимся и подумаем.

Обратите внимание, что главные конфликты, перерастающие в массовые беспорядки, происходят около больших городских рынков, от Матвеевского - до Бирюлево. Что говорить: и сами рынки, и образующиеся вокруг них гетто из нелегальных мигрантов, стали местом концентрации криминала, теневого оборота наличных денег, оружия, наркотиков и т.д. Конечно, можно было бы закрыть все рынки.

Но прежде, чем принимать такие решения,  предлагаю учесть следующее.

Город Москва, московская агломерация (две пригородных зоны) потребляют 18 млн. тонн продовольствия в год, то есть 50 тыс. тонн в сутки. Это – 15  железнодорожных составов, или 2 тыс. большегрузных фур.

Примерно 75 % из этого объема -13 млн. тонн составляет, так называемый скоропорт: молоко и молочные продукты, мясо, рыба, фрукты, овощи, хлебобулочные изделия. Его нужно быстро рассортировать, упаковать, доставить и продать.

Так вот, одним из важнейших элементов этой сложной логистики является злополучная база в Бирюлево!

Через базу в Бирюлево проходит около 50 % всей овощной продукции, необходимой городу.

Поэтому, когда мы требуем от мэрии немедленного ее закрытия, то, как минимум, должны просчитать последствия. Например, что будет с ценами, да и просто с физической доступностью витаминной продукции, особенно сейчас, в самый горячий сезон заготовки.

Конечно же, базы в Бирюлево, и в Черемушках, построенные 30-35 лет назад,   физически и морально устарели. К тому же, если раньше они были расположены за пределами Москвы, то сегодня если не в центре, так  уж точно не на окраине.

Транспортные потоки, обслуживающие эти оптовые центры, вносят весьма ощутимый вклад в нарастающие день ото дня проблемы московского трафика.

И  надо понимать, что ситуация будет усугубляться. В Московской агломерации до 2017 года запланировано ввести 23 млн. кв. метров жилья. Сюда гарантированно прибудет еще 1млн. 200 тыс. человек. Их тоже нужно будет кормить.

Не хочу быть плохим пророком, но ведь очевидно, что и дальше будут возникать все новые и новые «Бирюлево», с битьем стекол, разгромленными ларьками, сожженными автомобилями, народными сходами и т.д.

Месяц назад, Сергей Собянин, выиграл конкурентные выборы. Обретенного потенциала легитимности вполне достаточно, чтобы перестать быть политиком и превратиться в государственного деятеля.

Для кардинального решения возникшей проблемы, Сергею Собянину нужно стать ...Шарлем де Голлем.

В конце 50-х годов прошлого века,  у президента Пятой Республики были свои Бирюлевы и те же проблемы с трафиком.

Чем славен оказался  генерал Де Голль? Он принял волевое решение: запретил хранение, переработку и оптовую торговлю сельхозпродукцией в исторической части города. Создал оптово-распределительный центр в предместье французской столицы Ранжис. В местечке Ранжис было подобрано 230 га земли для создания оптово-распределительного центра.

Сегодня, расположенный на 230 гектарах  «Ранжис», считается мировым эталоном оптово-распределительного центра. Всего подобных объектов в мире построено около 40.

Годовой оборот этого мегарынка, на котором работают 12 000 сотрудников, составляет  9 млрд.  евро. Его услугами пользуются  18 миллионов потребителей.

В дневное время в Ранжис стягиваются железнодорожные составы и грузовики, доставляются продукты из аэропортов, в том числе свежая рыба и другие дары моря. В течение дня происходит формирование товарных партий для крупных и мелких сетей, а так же так называемых хордиков.  В 23:00 распахиваются ворота, и все это неимоверное разнообразие продуктов по тщательно выверенным маршрутам впрыскивается в торговую сеть большого Парижа.

Оптовые цены на площадке «Ранжис» являются индикаторами динамики продовольственных цен во всей Европе.

Чрезвычайно важно отметить еще одну деталь: именно в этом гигантском агропродовольственном  кластере создан единый центр зооветеринарного и фитосанитарного контроля. Торговые предприятия, а также всевозможные объекты общественного питания, получающие продукцию из «Ранжиса» имеют окончательное подтверждение качества и безопасности своего товара.

Существуй такой Ранжис в наших условиях, это позволило бы уменьшить коррупционный налог, в виде поборов многочисленных инспекций роспотребнадзора, россельхознадзора и т.д. Купить поддельный сертификат соответствия на тот или иной вид продовольствия на подобной площадке, нельзя по определению.

Я уж не говорю, что оборот денежной массы в таких оптово-распределительных центрах проходит не при свете автомобильных фар. Платежи между хозяйствующими субъектами осуществляются в безналичной форме и попадают под контроль, налоговых органов, служб финансового контроля.

По моим оценкам,

вокруг Москвы необходимо построить три – четыре таких современных Ранжиса.

Ключевое условие успеха – правильно, с точки зрения транспортной логистики и инфраструктурных сетей выбранное место. Именно это будет определять конкурентоспособность предоставляемых услуг для резидентов.

Создание такой оптово-распределительной системы, позволит решить ряд проблем, экономического, и если хотите, межнационального характера. Вывести стихийно образующиеся гетто за пределы города.

Создание таких центров позволит привлечь серьезные внебюджетные деньги для строительства дублера Московской кольцевой - ЦКАДа. Здесь необходимо теснейшее взаимодействие с Правительством Московской области.

А освободившиеся 24 гектара Бирюлевской земли и других участков со схожей судьбой, можно будет использовать с гораздо большей пользой и для города, и для собственников.

Согласен с Президентом РФ: Робеспьер нам здесь не нужен. Вполне обойдемся Шарлем Де Голлем. Главное, чтобы у Сергея Семеновича Собянина хватило решимости им стать.

Фото: online-utility.org

Иван Стариков

Эхо Москвы