GPS/ГЛОНАСС без абонентской платы и 285 приказ Минтранса

Любой опытный хозяйственник знает, что правильная организация работы транспорта и учет всех связанных с этим издержек — непростые задачи, которые возникают перед всеми владельцами автопарков или спецтехники. Нужно постоянно держать под контролем все рабочие процессы и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации, а вот человеческий фактор необходимо свести к минимуму. Для максимально эффективного использования транспортных средств необходимы современные технологии, такие как ГЛОНАСС/GPS системы мониторинга транспорта и контроля расхода топлива.

За прошедший год было много сдвигов на рынке спутникового мониторинга, как позитивных – так и негативных. Нашумевшие Приказы Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) №20, №285, №36, а также проект ЭРА-ГЛОНАСС оказались щедры на различные противоречия, ограничения и технические ньюансы. Определенные правовые недоработки послужили достаточно сильным катализатором мнения, что тема GPS/ГЛОНАСС лишь служит механизмом «роспила» средств – что верно лишь отчасти. Многочисленные репортажи в СМИ помогают понять, что при проведении больших закупок даже элементарных вещей типа молотка могут встречаться недобросовестные тендеры, виновных в этом находят и наказывают компетентные органы – поэтому осуждать целый (тем более глобальный) проект просто нельзя. Если будут доведены до логического завершения все соответствующие государственные программы, откроются огромные возможности для расширения рынка, навскидку - рост может составить до 80%, ведь начиная с 2015 г. все новые модели транспортных средств будут в обязательном порядке оборудованы бортовыми устройствами ГЛОНАСС, предусмотрена возможность установки терминалов и на машины старых моделей.

Сейчас под обязательное оснащение аппаратурой ГЛОНАСС подпадают перевозчики опасных грузов и пассажиров, авиа- и железнодорожный транспорт. В перспективе - медицинский транспорт, транспорт ЖКХ, на аппаратуре ГЛОНАСС будет базироваться страховая телематика.

По косвенной статистике - за последний год-два количество игроков на рынке ГЛОНАСС-услуг возросло как минимум в 2-3 раза, что свидетельствует об интенсивном развитии отрасли в целом, становлении профессионального рынка спутникового мониторинга и постоянно растущем интересе со стороны потребителей. Это очень хорошо, потому что в конечном итоге пользователь получает все более качественные услуги, идет естественный отбор откровенно слабых игроков - они не выдерживают все более жестких требований, предъявляемых как потребителями, так и контролирующими органами.

Сейчас среди игроков рынка GPS/ГЛОНАСС происходит настоящая борьба за клиента - возрос в значительной степени уровень информированности потребителей, они ищут для себя наиболее выгодные условия, функционал, программное обеспечение, обслуживание - за минимальную стоимость.

В свою очередь, производители оборудования все время вынуждены искать новые технические решения, одновременно оптимизируя свои затраты - не повышая, а наоборот, понижая цены (например, применяя чипы GPS/ГЛОНАСС, которые уже стали дешевле обычных GPS), предлагая более гибкие тарифы на абонентское обслуживание (в среднем, цифры варьируются от 350 до 1000 рублей за единицу техники в месяц).

Тем не менее, существуют и компании, которые кардинально отличаются от большинства своими условиями работы - у группы компаний «АвтоСервисный Концерн», например, "фирменный" конёк - это функционирование устанавливаемых систем спутникового мониторинга и их обслуживание БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ! В таком необычном формате они успешно конкурируют с другими производителями на протяжении вот уже 7 лет, представляя торговые марки – «Форт» (г.Пермь), «Автоскан» (г.Нижний Новгород) и «Пилигрим» (г.Санкт-Петербург).

Для тех, кто не видит разницы между обслуживанием с абонентской платой и без – поясняем: 20 машин, допустим, по 700 рублей – это уже 14000 в месяц или 168000 в год! За 5 лет (паспортный срок службы) такая система «вытянет» со своего владельца целых 840 000 – немногим менее миллиона рублей! Серьезные цифры. Теперь сравните с цифрой изначальных затрат на установку системы. А если у Вас машин окажется больше?! Если кратко, то ситуацию можно сравнить с принтерами струйными и лазерными – первые стоят дороже, но заправлять их надо крайне редко и стоит недорого, а вот струйные изначально стоят очень дешево – но расходники кончаются быстро и стоят дорого - экономику каждый для себя определяет сам.

В конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает весьма функциональный оперативный контроль над автопарком, со всеми необходимыми в работе отчетами, у него нет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно – нет затрат на оплату услуг системных администраторов!

Заказчикам оказывается полноценная сервисная поддержка также БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Одной из главных задач при создании бортового оборудования и программного обеспечения системы мониторинга «FORT» было обеспечение качества при разработке, производстве и тестировании продукта. Поскольку инженеры-разработчики компании «Форт-Телеком» имеют опыт выполнения разработок для силовых структур, то разработка навигационных терминалов и программного обеспечения была выполнена в соответствии со стандартами, принятыми для проведения опытно-конструкторских работ и постановки продукции на производство для образцов военной техники. На предприятии введена и действует система менеджмента качества «Оборонсертифика». Всё это позволило достигнуть показателя по отказам менее 1%.

Персонал компании «Форт-Телеком» составляют высококвалифицированные инженеры, программисты, специалисты по маркетингу, имеющие опыт разработки телекоммуникационных систем и реализации проектов для силовых структур, железнодорожного транспорта, крупных автотранспортных предприятий и предприятий нефтегазового комплекса.

Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми терминалами применяются безопасные цифровые датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и которые не нанесут вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, в т.ч. из-за вандализма). Также достигнуто официальное одобрение со стороны концерна «IVECO» на установку оборудования серии «Форт», монтаж может производиться даже в период предпродажной подготовки автомобиля на официальных дилерских станциях.

Терминалы FORT-112, FORT-112 3G и FORT-112 EG полностью cоответствуют приказу Минтранса № 285 ФЗ РФ , а также поддерживают требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». При разработке терминалов FORT был учтен опыт, мнения и пожелания десятков компаний-интеграторов. Приборы имеют широкий диапазон входного напряжения и, что соответствует требованиям № 285 ФЗ РФ и увеличивает отказоустойчивость оборудования. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, позволяющей применять оборудования в суровых климатических условиях.

Все терминалы на платформе FORT-112 поддерживают работу в протоколе EGTS (обязательное требование с 1 июля 2013 г).

- Возможно подключение до 8 датчиков уровня топлива

- Выдерживает кратковременные скачки до 600В

- Подключение цифровых датчиков температуры (интерфейс 1-Wire)

- Сбор данных с CAN-шины автомобиля

- Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID

- Встроенная аккумуляторная батарея на 1800 мА.ч. с интеллектуальным подогревом в зимнее время.

- Готовность передачи данных на сервера Ространснадзора (УГАДН)

- 2 SIM-карты (FORT-112) или SIM-карта и SIM-чип (для FORT-112EG)

GPS/ГЛОНАСС без абонентской платы и 285 приказ Минтранса
Навигационные терминалы серии FORT имеют открытый протокол. Они одинаково хорошо интегрируются как с программным обеспечением FortMonitor, так и с программным обеспечением сторонних производителей (например, Wialon). При использовании терминалов с «родным» программным обеспечением FortMonitor, поставляющимся бесплатно, как интеграторы, так и конечные пользователи не несут дополнительных затрат. Кроме того, в системе FortMonitor можно использовать терминалы других производителей, тем самым обеспечить удобство в работе, экономя на переоснащении техники при необходимости.

Для ознакомления с постоянно модернизируемым web-приложением FortMonitor нового поколения следует кликнуть ссылку web.fort-monitor.ru. Для входа в систему использовать логин и пароль demo.

Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми терминалами применяются безопасные емкостные датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и которые не нанесут вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, в т.ч. вандализм).

Заказчикам оказывается полноценная сервисная поддержка также БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Так зачем переплачивать за то, что в серьезных компаниях, настроенных на долгосрочное сотрудничество, уже входит в стоимость работ по установке и наладке? Вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!

Систему «Форт» с успехом внедрили: ЗАО "ЭР-телеком", ФГУП "НИИ Радио", ОАО "Первый канал", ОАО РЖД, Западно-Уральский Банк ОАО "Сбербанк России", ФГУП "Калугаприбор", ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь» и многие другие.

Оснащение своей техники системами монитолринга также провели такие организации, как УМР №313, СУ №312, УСР №321, УМиА №321, УМиА №350, УСС №36 (Филиалы ФГУП при Спецстрое России), Газпром Межрегионгаз Санкт-Петербург, строительные организации Мостоотряд №19, Мостоотряд №47, СМУ-53, Бетомикс Ло, Ремонт и строительство сетей "ПР и СС", Дорожник СПб, НордМиксТранс, СМУ-11 Метрострой, Завод ЖБИ-1, Завод ЖБИ-2, предприятия пищевой промышленности Пит-Продукт, Псковский Хлебокомбинат, Подпорожский хлебокомбинат, ВолховХлеб, Петрохлеб, Балтийская Пивная Компания, ПитерПиво, рекламные агентства "Постер", "Руан", Жилищно-коммунальные службы Мехуборка СПб, Гдовжилкомсервис, УМ Выборгский, Рощинское ДРЭУ, ЦЕНТРОСОЮЗ РФ ГДОВСКОЕ РАЙПО, служба экспресс-доставки СПСР-Экспресс, лизинговая компания ПТК-Лизинг, экскурсионные компания Эклектика Гид, Евролайнс, Норд Вест Бас Экспресс, пассажироперевозчики Пассажиртранс, автобаза «Турист» и многие другие.

Своевременность доставки и температурный режим автохолодильников известной кондитерской компании «Невские берега» уже несколько лет также строго контролируются оборудованием, установленным ГК «АвтоСервисный Концерн».

Компанией накоплен огромный опыт работы с самой разнообразной техникой – экскаваторы, катки, погрузчики, краны, мусоровозы, автовышки, бетонные насосы, миксеры, сваебойные и бурильные машины, бензозаправщики, тепловозы. Кроме того, оснащались системой мониторинга и контроля топлива и стационарные объекты – компрессоры, дизель-генераторы, топливные емкости, а также на уникальные строительные и специальные машины, в том числе с выездами по всей России или с привлечением ресурсов собственной дилерской сети.

Системы мониторинга помогают добиться значительного снижения затрат на ГСМ, обеспечить непрерывный процесс контроля за техникой и водительским составом, что в целом повлияло на снижение себестоимости муниципальных и государственных проектов в значительных размерах.

Варианты использования системы мониторинга:

1. Контроль расхода ГСМ на основе данных о пробеге автомобиля

2. Учет топлива по моточасам и с помощью бортовых датчиков уровня топлива

4. Учет переработки транспорта, сдаваемого в аренду

5. Предотвращение нецелевого использования транспорта

6. Учет работы дизельных электростанций, тепловозов, компрессоров, кранов, сваебойных машин

7. Улучшение логистки предприятия, уменьшение пробегов

8. Выявление недисциплинированных водителей (лихачей, прогульщиков, небрежно относящихся к технике)

9. Контроль своевременного прохождения ТО

10. Охранные функции

И это далеко не полный перечень возможностей системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга!

GPS/ГЛОНАСС без абонентской платы и 285 приказ Минтранса
Охранным дополнением контроля транспортных средств является сверхкомпактный GPS/ГЛОНАСС–маяк серии "PILIGRIM". Это миниатюрная спутниковая система слежения с автономным питанием, с помощью которой вы сможете удаленно контролировать местоположение объекта. Его размеры поразительны – чуть толще спичечного коробка. WEB-интерфейс позволяет комфортно работать на мобильных телефонах и планшетах. Стоимость прибора – от 8500 до 11000 руб. (зависит от модификации). Режим "невидимки" делает крайне сложным (практически невозможным) процесс нахождения этого прибора угонщиками. Этот же прибор можно с успехом использовать для контроля малогабаритной техники (мотоциклы, квадро- и гидроциклы, прицепы), а также для контроля ДЕТЕЙ (Piligrim Baby)! Маленький прибор с успехом помещается под седлом велосипеда, в раме мотоцикла а также в кармане брюк или курточки.

Все системы работают БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ.

В наличии все необходимые сертификаты согласно ГОСТ Р 54024-2010, ГОСТ Р 52456-2005, ГОСТ 28279-89, Сертификат на оказываемые услуги РОСС RU У112.М04191.

Группа компаний «АвтоСервисный Концерн»

официальный дистрибьютер систем «Форт», «Автоскан», «Пилигрим».

СПб, ул. Менделеевская, 9 оф. 213, 218

(812)495-68-10 многоканальный

Internet: www.ask-1.ru

e-mail: ask@ask-1.ru

Утопленник Fiat Ducato
Международные автоперевозчики провели митинг в Брянске
Мусор, лихачи и колея: прошлое, настоящее и будущее КАД
Война за Q-Park в Татарстане: госбанк Ирландии и «Альфа-групп» vs миллиардер из Дублина
Грузоспад-2013: рынок коммерческих грузоперевозок России